Citroën Xsara

Abych nemusel při každé výměně oleje , a že je to třikrát do roka , sundávat složitě kryt pod motorem a pak ho montovat , udělal jsem si v něm "otvor" pro snažší vypouštění oleje . Vyřízl jsem do něj v místě pod výpustným šroubem díru . Na kryt namontoval čtyři pásoviny s vyříznutým závitem M6 . Do vyříznutýho kousku vyvrtal díry pod závitem . Takže při vypouštění oleje stačí povolit čtyři ks šroubů M6 a jsme u vypouštěcího šroubu . Ještě jsem to pak vyznačil na kryt , kdyby to někdy měnil někdo jinej .

A co takhle.Dát na tu stranu co nejsou ty "ušiska,"plechy i pod hlavu šroubu.Potom to jen zasouvat a dotahovat jen na dva šrouby?

Určitě by to taky šlo , původně to mělo bejt ještě jednodušeji ( měl jsem to v hlavě ) , ale pak jsem musel improvizovat , protože když jsem sundal ten kryt pod motorem , tak jsem zjistil že výpustnej šroub je úplně jinde než jsem očekával ( je právě na tím místem jak je to prolisovaný ) . Třeba na 2.2 HDi je šroub ( osa šroubu ) svisle dolů , tak stačí přesně vyměřit střed , vykroužit kulatej otvor průměru podle nějaké záslepky :
http://eshop.esako.cz/zaslepka-plastova-kulata-40_kopie-443_kopie-968_kopie-509
a je to nejjednodušší . Ale tady je výpustnej šroub ( osa šroubu ) horizontálně , takže je potřeba větší otvor pro snadnější přístup a manipulaci . A taky při vypouštění čurá olej do dálky

Hmm,tak to udělali schválně.Přemýšlel jsem nad odsátím oleje přez měrku.(Starý vysavač a nádoba jako na saze).Spodem to nechat jen vykapat+filtr.