Servisní prohlídka po 120 000 km motor 1,9 TD

[MP]

Máme.Já mám 1,9 TD , najeto 104 tis. km ., rozďák jsem měnil pro jistotu kdy? jsem to koupil , to mělo na tacho 85 000 km , při 95 000 km výměna oleje a filtrů , teď mě to čeká tak za dva tejdny , při 105 000 Km . Nic víc neře?ím , po desítce olej a filty , a na rozvoďák si vzpomenu při 200 000 km.
BTW: Za kolik tak jezdí? s tou 1,9 TD ? ( 66kW )

[MP]

To netu?ím při kolika se má dělat . Ale asi těch 100 , 120 tisíc .
Spotřeba : vět?ina jízd po městě ... 6,3 l / 100 km
kdy? jezdím po dálnici tak taky tak kolem 6,2 ... nějak se neomezuju v rychlosti a rád se projedu . Určitě bych jezdil za míň kdybych chtěl.
Jinak v létě na dovolenou , plně nalo?enej se dvouma kolama a stře?ním boxem na stře?e jsem jel za 6,1 .

[CHiP]

Johny-D: Ono hodně zále?í na noze, nechá je jezdit za víc i za míň. Kdy? jedu sám, prázdný auto, klidná jízda po městě, tak mi turbo ani nespíná
Spotřebu jsem je?tě neměl kdy změřit, stále mám s autem problémy

[CHiP]

Johny-D: Kdy? jedu pohodovou jízdu, tak řadím dal?í rychlostí stupeň něco nad 2500 ot/min, kdy? chci vyu?ít potenciál motoru, tak řadím něco nad 4000 ot/min, kde právě na těch 4000 ot/min dosahuje motor nejvy??ího výkonu

Problém mám tento - http://www.xsara.cz/forums/viewtopic.php?p=808#808
Zatím jsem se sna?il zjistit co by s tím mohlo být, bez rozebrání na diagnostice a v servisech na nic moc nepři?li, nejspí? to vypadá, ?e neotevírá ventil pro přívod nafty . No ka?dopádně teď se v tom vrtat nikdo nebude, krom soudního znalce, ře?ím to právní cestou s bazarem

[MP]

Johny-D: Ono hodně zále?í na noze, nechá je jezdit za víc i za míň. Kdy? jedu sám, prázdný auto, klidná jízda po městě, tak mi turbo ani nespíná
Spotřebu jsem je?tě neměl kdy změřit, stále mám s autem problémy

No ta pohodová jízda po městě to je tak vytáčení na první dílek nad 2000 ot/min .... to je cca 2250. Po rovince to snese i míň . Ale u nás je to samej kopec ... Vysočina. Ale občas mě "ztě?kne" noha a .... to pak není pohodová jízda

[tom]

Mám té? xsaru 1,9 td najeto 160000. Podle servisní kní?ky se má ve 120000 udělat toto: Kontrola brzdových destiček a paken (pakny vzadu by mely být dobrý, měnil jsem je a? teď ve 160000 a je?tě nebyly na plech, jen u? blbě brala ručka), kontrola napnutí řemenů, výměna brzdové kapaliny, výměna rozvoďáku, pokud je klima tak výměna pylového filtru, jinak samozřejmě výměna oleje ka?dejch 10000 a výměna naftovýho a vzduchovýho filtru ka?dých 20000 km. Ve 120000 se má také promazat kloubní spojení řízení spojky ale na to jsem vůbec nepři?el co to je tak kdyby někdo věděl kde to najít nebo jak promazat dejte vědět.
Tom Xsara I 1,9TD

[Jack]

Kdy? jedu pohodovou jízdu, tak řadím dal?í rychlostí stupeň něco nad 2500 ot/min, kdy? chci vyu?ít potenciál motoru, tak řadím něco nad 4000 ot/min, kde právě na těch 4000 ot/min dosahuje motor nejvy??ího výkonu

Já řadím taky tak při těch 2500ot, a pohodová jízda na pětku pak při 2250ot, a to při kombinované spotřebě 4,8 (léto) - 5,2 (zima) l/100 km.

Nerad ji točím nad 3500ot, to pak chrlí z výfuku oblaka kouře a sazí. Připadá vám to normální? V?ichni tvrdí ?e je to v?eobecná vlastnost starých TD bez vstřiku, ale mně se to moc nelíbí... :-/

[Jack]

Ho?i to nevím jak to děláte? Já sice jezdím krátké vzdálenosti cca do 10 km, vět?inou jezdím po městě, mám xsaru 1,9 TD Break a zatím můj odhad spotřeby je 7,5 - 8l/100 km co? se mi zdá moc, co mů?e ovlivnit spotřebu? Mám xsaru chvilku třeba je potřeba něco seřídit, porad?e prosím

Je to úplně jednoduchý - jezdit v limitech předpisů, lehkou nohu na plynu, brzdit motorem, a tankovat kvalitní naftu (Shell, OMV) - ten cenový rozdíl se (aspoň podle mého pozorování) vyplatí. Na motoru jsem nic ne?teloval. Ale na druhou stranu, já jezdím vět?inou del?í vzdálenosti, kde spotřeba klesne...