Citroën Xsara

Ahoj, kolik vám žere Xsara na LPG? Uveďte motor a spotřebu, docela mě zajímá, jaks e to vyplatí

Ahoj.Lítám jen po městě do práce a na nákupy.Mimo město asi jen od jara do podzimu,ale nic moc v km.Spotředa max.10l LPGa na14dní(28stud.startů)za 200kcz.Nejsem brzda provozu.

v rodine maj xsaru 1,8 16v 81kw a spotreba7-8litru lpg + litr benzinu... automaticke prepinaci benz a po zahrati na nakou teplotu sepe za urcitych otacek na lpg... a jsou s tym velice spokojeni menily vstriky za nakou novou verzi... a dratek k uzaviracimu ventilu nadrze

-- přidáno pon 23. led 2012, 12:09 --

takze za palivo vcetne benzinu mas nakejch do 1,60kč pri lpg za 15kc a benzinu 36kč. což je furt lepší nez benzin ktery pri spotrebe 7,5litru vychazi na 2,70kč/km priklanim se rovnez k lpg jenze nemam penize na predelani... je to bezproblemove palivo a u citroena zx po 200tis km bylo meneny tesneni hlavy a rozebran cely motor a byl pri v lepsim stavu jak po benzinu pry byl cistejsi... jen u lpg netocit motor do extremu lpg ma vyssi spalovaci telotu tak kvuli zminovanemu tesneni hlavy...

Tak dnes ráno byl problém(-15.5).Po ujetí 6km na lpg,se roužla kontrolka závad motoru.Potom jsem jel na BA 2km a nechal auto5min.vypnuté.BSI se restartovalo a dále jsem jel na lpg,jako z praku.V NL a B říkají,že na lpg do -7st.Asi ví co říkají,já mám lpg nádrž místo náhradního kola.U čerpačky nerozlišují letní,nebo zimní období(bohužel).

Vlasto, to slyším prvně, že by LPG zamrzalo tak pak jedině poohlédnout se po Xsaře na CNG, pořídit k baráku plničku a máš kilo zemního plynu do 14 korun a na sto kilometrů jich spotřebuješ 5 - 6

Tohle se mi ještě nestalo, ani před dvěma lety, když byl před vánoci extremní mráz a zamrzala mi jak hadice odvětrání, tak i nakonec chladič (měl jsem špatně namíchanou nemrznoucí směs ). Zimní a letní směs by měl měnit distributor, s letní bys tak daleko nedojel. Zimní a letní směs se liší poměrem propanu a butanu. LPG běžně zamrzá ve výparníku, který je vyhřívaný chladící kapalinou, po ujetí 6km na LPG už musel být dostatečně ohřatý. Spíš to vypadá na zamrznutí vody obsažené v plynu. Vlasto, kolik jsi měl LPG v nádrži? Provázela rozsvícení kontrolky ztráta výkonu? Dojíždíš nádrž do prázdna, nebo včas doplňuješ?
K letošním mrazům se nemohu vyjádřit, první zimu mám auto přes noc v garáži, ráno bylo v autě -3,4°C - jiný teploměr nemám.
Plnička na zemní plyn je dost drahá, ale po několika letech by se zaplatila. Je otázkou, jak by vypadala nádrž na CNG, kolik by stála přestavba atd.
Ještě k původnímu tématu - spotřebu po městě mám mezi 11 a 12l, na dálnici s plně naloženým autem kolem 9l. Asi před týdnem jsem definitivně namontoval platinové svíčky, chod motoru se zlepšil, jestli to bude mít znatelný vliv na spotřebu uvidím, až najedu víc.

Tak já mám podobný problém, ale nevím zda to souvisí s mrazem. Kontrolka mě poměrně často svítila. Už jsem z toho byl špatný. Pak byl ale asi 3 000 km klid. Až nyní krátce po natankování se opět při jízdě z kopce a vyřazené rychlosti rozsvítila a ne a ne zhasnout. Na výkonu jsem vůbec nic nezpozoroval. Na Ba jsem jet nezkoušel a kontolka stále svítí. Může mít vliv na rozsvícení kontrolky i změna čerpací stanice a tím i složení LPG? A dále jsem se dočetl, že u C 4 Picasso je tento problém normální. Nevíte jak to potom je při kontrole emisí? Díky za reakce. Jinak spotřeba LPG je asi o 1 l větší než na benzín.

pixasso 1.6 rv 2007, najeto cca 64000km, spotreba prvni mesic po instalaci LPG a ujetych 3000 km cca 9.2 l/100km + 0.8 l benzinu na 100km

vzhledem ke spotrebe benzinu 8.2 l/100km pred prestavbou celkem ok vysledek. LPG mi usetri cca 77 haleru na 1 km takze navratnost prestavby (cena 35000) je cca 45500 km coz pri najezdu 35-40 tisic rocne znamena rok a dva mesice pri soucasnych cenach paliv (lpg 17.5kc a benzin cca 34kc)

Zimní a letní směs by mněl řešit distributor? Ten to jen zdraží,ale jinou do stojanu nedá.

Vlasto klobouk dolů před tvou spotřebou, mně teď mrcha žere jako Markovi do 12l, navíc si k tomu při studených startech samosebou chrupne i víc benzínu. Naštěstí mi hodně rychle naskakuje plyn, strčil jsem při těch mrazech desku 10mm polystyrenu za chladič z motorové strany a LPG cvakne max. do 2km, spíš dřív. Samozřejmě až do prvního dílku na teploměru bublám kolem 2.500 ot. V noci sice stojí auto v garáži, ale pak až do večera venku na větru, takže jsem měl nejstudenější start -15oC, nicméně mě nepotkal sebemenší problém.

No to mně povídej jak jsi to tam umístil. Vždyť ho musíš tím horkem od výfuku zlikvidovat seškvařit. To ti vydrželo?

Masor68 má 1,8-ku. Tam je výfuk vedený zezadu,ne jako u 1,6 zepředu.

Tak tak, po výfuku tam není ani památky, to bych to tam fakt necpal. Zatím to drží bez problému, tak jen čekám, při jaké venkovní teplotě to vyhodím. Předpokládám že tehdy až mi při běžné jízdě na teploměru vyskočí třetí dílek.

Máš pravdu,co je ta zima bere ,to víc benzinu.Při teplotě -11a výše,zatuhuje mi lanovod na řazení(1aZ).Tak když jdu ráno se psem,nechám to klapat 10min.

Tak nám to zase zdražili(lpg).ONO Plzeň-Košutka za 16.90Kč.