Citroën Xsara

Tak, asi takhle v práci si tuhle nebo podobnou konverzní jednotku namontilo už vícero kolegáčků. A z jejich poznatků vycházím. Zvýšení spotřeby na E85 hodně záleží na jízdním stylu. Jeden kolega provozující dvě téměř identické felicie zjistil že on má spotřebu zvýšenou o cca 12-15% kdežto jeho drahá polovina o cca 20%. jemu to nedalo takže došlo k dlouhodobější výměně vozidel on s vozem ženy jel zase tak jako ze svým a spotřeba spadla na to co je zvyklí a žena jela taky na to co je zvyklá. Výsledek šetření je že on tím že zvyklí jezdit sportovněji tak má lepší spotřebu. Je to trochu divné ale tvrdí že to na internetu studoval a k tomuto závěru dospělo víc lidí a tvrdí to i někteří přestavbáři. Jiný kolega to narouboval do FOFO nějaká 1,6 a ten jezdí se spotřebou mimo město totožnou jako na N95 ve městě o cca 2 L/100 Km více. Všichni svorně tvrdí že když je auto studené tak je citlivější na jízdní styl chce to volnější rozjezdy atd. v okamžiku kdy se auto ohřeje ( a to je rychlejší než na N95 ) tak už je auto živější a ochotnější k práci. E 85 má více oktanů než N 95 proto je ohřátí motoru rychlejší. Co se týče provozních nákladů E 85 / N 95 tak záleží na tom jaký je roční proběh km. Všichni asi znají poměr nafta / benzín nebo benzín / plyn . A E 85 je alternativa pro všechny kteří se nedokážou najít do těch známých poměrů proběhu km. Pokud najedu dost km ale není to ekonomicky výhodné pořizovat naftové auto případně přestavbu na LPG/CNG tak je E 85 zajímavá alternativa. Feliciista spočítal že pokud ze rozdíl v ceně větší než 7 Kč E 85/ N 95 a má roční proběh cca 10 000 Km tak se to vyplácí. Přestavba na LPG je cca 25 000 kč přestavba na E 85 když hodně tak 4000 Kč a výhodou je že nemám další náklady s provozem. LPG revize nádrže 2x emise při STK po nějaké době nutná výměna nádrže.

Jsem zvědav,jak vyjde ta spotřeba na tý C3(motor 1,4i) Provozováno převážně po městě,ráno start ujetí cca 3km a odpoledne zpět 3km domu.Jak je možnost,tak to protáhnu někam dál.Spotřeba na benzín byla 7,1.

Na etanol auto jede naprosto suprově.I při -2 to chytne na "drb"(kdybych to uměl dát na youtube,tak to nafilnuju).Je to roznodně živější,lépe to akceleruje.I provoz studeného motoru je naprosto bezproblémový.Hovořím o provozu na čistý etanol.Zatím 100% spokojenost.

Po další vyjeté nádrži E85 ve městě spotřeba vychází 12l, tedy kolem 3,20 Kč/km. Na benzín mi město poslední dobou vycházelo kolem 3,70 Kč/km, takže snad nějaká úspora bude. Teď na VN se chystám na Slovensko, tak uvidíme, jak se spotřeba bude chovat na dálnici.

při míchání 1:1 bez jednotky jsem zjistil, že při dlouhých jízdách mimo město nebo po dálnici je spotřeba skoro stejná, jako na čistý benzin, ale při popojíždění po městě s věčně studeným motorem stoupá spotřeba o cca 3 litry. Takže pro městský provoz je ježdění na směs nevhodné, ale před dovolenou na dlouhou cestu je to ok.

Já ještě netankoval,ale mám otázku.Palubní počítač bude ukazovat správně spotřebu i na etanol?Nebo počítač ukazuje jakoby spotřebu benzínu a k tomu si musím připočítat zvýšení při provozu na etanol?Má někdo palubní počítač a má zjištěné či počítač ukazuje adekvátně či na etanol "kecá"?

PC ti ukazuje spotřebu paliva z nádrže, kdybys tam nalil vodu a ono to na tu vodu jelo, tak ti to ukáže spotřebu vody. PC porovnává hodnoty mezi úbytkem paliva v nádrži a vstřikama. Není to jako u plynu, ten má vlastní nádrž.

pravda pravda

dík za odpovědi.

mcredd píše:PC ti ukazuje spotřebu paliva z nádrže,

Prosím Tě, jak to dělá? Průtokoměr tam není, odečítat spotřebu z plováku není možné kvůli nedostatečné přesnosti.

mcredd píše:PC porovnává hodnoty mezi úbytkem paliva v nádrži a vstřikama.

Kde ty hodnoty bere?

Neber to osobně, ale máš v tom trochu hokej. PC počítá spotřebu paliva z délky všech vstřiků paliva za časovou jednotku, průtok paliva při vstřiku je stejný. Pak to přepočítá buď podle rychlosti na l/100km nebo na l/hod.

mcredd píše: Není to jako u plynu, ten má vlastní nádrž.

U sekvenčního systému LPG spotřebu plynu ukazuje, ovšem není to absolutně správně, protože plynová jednotka nedávkuje kapalný plyn, délka vstřiku je pro ní jen vstupní signál pro dávkování plyné složky. To platí pro nejrozšířenější nové systémy, jak je to u přímého vstřiku LPG nevím, zatím se prakticky nepoužívá, je to jedna možná cesta vývoje pro přímovstřikové motory (HPI, GDI, FSI, TSI).

Spotřebu E85 by PC ukázal přesně u motoru bez konverzní jednotky. Konverzní jednotka prodlužuje délku vstřiku, o tom ovšem PC neví, navíc je prodlužování vstřiku různé podle provozního režimu motoru. Ošetřené by to mělo být u "obojetných" motorů, které umí oba druhy paliva z výroby díky upravené řídící jednotce (a jiným vstřikovačům).

Spotřebu E85 by PC ukázal přesně u motoru bez konverzní jednotky. Konverzní jednotka prodlužuje délku vstřiku, o tom ovšem PC neví, navíc je prodlužování vstřiku různé podle provozního režimu motoru. Ošetřené by to mělo být u "obojetných" motorů, které umí oba druhy paliva z výroby díky upravené řídící jednotce (a jiným vstřikovačům).

Já to právě myslel taky takto.I jsem to četl.Chtěl jsem ale znát názor někoho kdo to má.No za cca 500km to budu vědět podle sebe.Že mě právě přišlo divný,že do dle PC žere stejně.

Po první delší cestě na čistý líh (převážně dálnice, 130-150 km/h) vychází spotřeba 10,5 l.
V přepočtu 2,90 Kč km, podobný styl jízdy na benzín vycházel asi 3,30. Na 850 km jsme tedy ušetřili asi tři stovky.
Což jde, ale příště pojedu asi radši pomaleji; 2,90 se mi zdá furt ještě moc

Soráč,ale mne sa tá tvoja spotreba už na benzín nejako nepozdáva.Chcelo by to zrejme pána doktora

taky mám z té spotřeby pocit že něco není v pořádku

Víte co, pánové? Pojďme nezdravou žravost Oslíka řešit někde jinde, sem to tématicky úplně nezapadá

Tak jsem podruhé tankoval Etanol.Spotřeba dle palubáku byla 7,1 litrů na 100km.Skutečná spočítaná(od plný do plný)je 8,1litrů.Při současných cenách N95 a E85 ušetřím na jedné nádrži cca 400kč.Což si myslím že je pěkný.