Citroën Xsara

Zdravím, nemáte někdo zkuąenosti s tlumiči Sachs? V Elitu mi nabízí dvoupláą»ové http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.as ... eId=100121 , cena je dobrá. Zajímaly by mně hlavně jízdní vlastnosti a ľivotnost ve srovnání s originály.

kup je a uvidíą, jeden servis mi je vychvaloval do nebes a druhý, ľe ľivotnost nic moc., Určitě ąpatné nebudou. Já mám vepčedu původní a vzadu Billstein.

Marek píše:Zdravím, nemáte někdo zkuąenosti s tlumiči Sachs? V Elitu mi nabízí dvoupláą»ové http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.as ... eId=100121 , cena je dobrá. Zajímaly by mně hlavně jízdní vlastnosti a ľivotnost ve srovnání s originály.

Zdravím, minulý týden jsem dělal test tlumičů u specializovaného servisu FORD HORNÁT v Plzni, ... mám podezření ľe tlumiče uľ doslouľili neb mi párkrát auto poskočilo v zatáčkách na nerovnostech ... chtěl jsem být u testu přítomný, ale měl jsem se jen posait a ľe za půl hodky bude hotovo. Auto přivezli do 15min, test mně vyhodnotil kromě tlumičů i brzdy .. jsou součástí testu. Ale bylo mně divné ľe mám účinnost brzd 55% (vyhovující 50%) kdyľ mám nové brzdy kotouče u desky a navíc test tlumičů bez problému vyhověl. Na dotaz, ľe se mi ty výsledky nezdají a ľe mě auto občas zlobí mi bylo řečeno jen ľe mám být rád, ľe bych STK proąel

Tak mě to nedalo a na doporučení místního kolegy SPY, který si nechal namontovat nové zadní tlumiče SACHS za cenu 3 300,- i sprací v BARUM servisu na Karlovarské výpadovce jsem zajel na test tlumičů znova. U testu jsem byl přítomný, navíc udělali hned a levněji (160,-). Viděl jsem přímo jak test probíhá na vibrační stolici. Výsledek ? zadní náprava nevyhovující a doporučují mi výměnu a hned za cenu jako u kamaráda. Test brzd jsem opravdu znovu zkouąet nemusel ...

Takľe pokud by jsi chtěl nějak podrobnosti napsal bych Spyovi (Petrovi) má tlumiče uľ snad 3 měsíce v provozu a myslím ľe s nimi je nadmíru spokojen. Samozřejmě ľivotnost posoudit nemůľe.

Já se na tlumiče právě chystám a uvidím co mi řeknou na STK

No nemají na mysli účinost brzd,ale rozdíl mezi stranami,tam je povoleno u STK 40% pokud je víc,je v jednom kole problém,stejný problém jsem řeąil na ruční brzdu,mám vzadu kotouče a hůře se to prý seřizuje,ale nakonec jsem proąel.
Na tlumiče Sachs,kdysi byli jedny z nejlepąích,dokonce i Monroe zaostávalo,kdysi je dal otec na Toledo GT sice sportovní Sachsy,ale byly perfektní,dlouho i vydrľely,já myslím,ľe záruka na ně je a úplně nejhorąí nebudou,záleľí na ceně.
Dvoupláą»ové to je logické pokud netuníą,já tam dal Kayaby a zatím pohoda. Rozdíl oproti původních je velký,hlavně na předních. Při testu jsem byl u toho a zadní byly K.O a přední před K.O. zadek 35 a 41 %,předek 58 a 56 % účinost,limit je 70%.
Ale pokud ti neteče a pneumatiky ti po obvodu nesjíľdí nerovnoměrně (pokud je tlumič vhájí začne kolo skákat a pneu opotřebí nepravidelně) moľná bych je jeątě chvíli nechal,ale já to bral tak,ľe gumu za 2500 kč si nenechám zničit a z předchozích aut vím,ľe tlumič je dobrá věc a auto staré 9 let bude mít tlumiče určitě nedobré.

nechal jsem zatím vyměnit zadní jako součást repase zadní nápravy a asi měsíc nato ąel otestovat tlumiče (stav náprav celkově) předek vyhověl a zadek na hranici -Xsara řídí i vzadu a tak vykázala takové "vůle" ľe bych měl správně tlumiče znovu vyměnit.
Pozn.: Při testu jsem seděl v autě se zapnutým motorem.

Tak to je jasné i výrobce uvadí,ľe tlumiče začínají zvyąovat svou účinost po ujetí 1000 km a víc,je to trochu nelogické,ale je to tak. Někdy se i stavá,ľe na předních vyhnijou ty misky,které drľí pruľinu a pak to prdne.

Jojo, mam Sachs Advantage na zadní nápravě, jsem spokojen, i kdyľ moc nemám s čím porovnávat. Auto se mi zdá o trochu klidnějąí (jistějąí) na dálnici a při ostrém výjezdu ze zatáľky, ale moľná to bude jen dobrej pocit...

Nechal sem si udělal tři testy a dva z nich vyhodnotili zadek jako KO, tak sem do toho ąel.
Cena Sachs u Barumu je sluąná (nabízí 15% slevu za instalaci u nich) a potom se to dostane na cenu Kayaby v MJAuto nebo Aci.. (okolo 1400, jestli si dobře pamatuju)

Pokud chceą radu na plzeňské servisy tak v Citroenu na Borech Ti udělají HEKA test za 80Kč (kontroluje i brzdy, snad i trochu geometri...), v Barumu na Lochotíně mají vibrační stolici za 160Kč (doporučuju - jsem s nima velmi spokojen), v ATU na Rokycanský mají myslim cosi co pustí auto z vejąky a pak měří "houpání" - asi za 120 - tam sem nebyl; a v Barumu v Zátiąí mají jen takovou krabičku se senzorem, kterou nalepí na auto ke kaľdému kolu, zhoupnou ho a změří jak se to ustálí (tyhle testy dělal Monroe zadarmo na parkoviąti) - to bylo ale úplně k ničemu, z toho mi předek i zadek vylez na 100% ... u 9 let starýho auta...

Děkuji vám vąem za příspěvky. Na testy tlumičů se dívám velmi nedůvěřivě, před asi 10 lety jsem s předchozím autem jeden absolvoval, byl to test s rozkmitáním kola a doběhem. Výsledek - v normě. O 2 měsíce později jsem měnil prasklé pruľiny a po rozebrání předních MacPhersonů jsem utíkal koupit nové tlumiče - ty staré měly asi 1,5cm volného chodu, neľ zabraly! Při deląím zdvihu měly pak vyhovující účinnost a test nic neodhalil. Z tohoto pohledu se mi zdá pouľitelnějąí test s krabičkou připevněnou k blatníku. Tenhle test jsem ze zvědavosti taky zkusil a technik mi vysvětloval, co je na křivce vidět. Pokud to zařízení obsluhuje zkuąený kvalifikovaný mechanik, dokáľe z křivky vyčíst hodně. Ale kdo ví, na koho v servisu narazí... Tady mám o stavu tlumičů jasnou představu, při zhoupnutí auto překmitne nahoru a dolů, coľ dřív nedělalo, na nerovnostech v zatáčce odskakuje a při intenzivním brzdění se hodně ozývá ABS i na suchu, pokud tam jsou nerovnosti.

To spy:
Opravdu za tuhle cenu máą Advantage? Pokud by to bylo bez slevy kolem 1650Kč, byla by to super cena. Elit nabízí zadni Advantage za 1850,-, přední Super touring za necelých 1900,- a Advantage za 2500,-. Nejsem přesvědčený, ľe budu měnit i zadní, ale pokud by přední tlumiče byly za podobnou cenu, neváhal bych. Předpokládám, ľe sleva v Barumu nepokryje plně cenu za práci, výměna mi nedělá problém, stahováky mám. A nechávat někde auto se mi taky moc nechce. Předek se dělá podstatně déle neľ zadek, takľe výměna na počkání nebude reálná. U zadních tlumičů bych byl navíc opatrný, musí se montovat se zadní nápravou v zatíľené poloze, jinak rychle odchází. Znamená to mít v kufru právě tolik bordelu, co obvykle a poloprázdnou nádrľ, protoľe montáľ dle předpisu výrobce pro auto s utahanými torzkami a nádrľí LPG není optimální.

Marek píše:To spy:
Opravdu za tuhle cenu máą Advantage? Pokud by to bylo bez slevy kolem 1650Kč, byla by to super cena. Elit nabízí zadni Advantage za 1850,-, přední Super touring za necelých 1900,- a Advantage za 2500,-. Nejsem přesvědčený, ľe budu měnit i zadní, ale pokud by přední tlumiče byly za podobnou cenu, neváhal bych. Předpokládám, ľe sleva v Barumu nepokryje plně cenu za práci, výměna mi nedělá problém, stahováky mám. A nechávat někde auto se mi taky moc nechce. Předek se dělá podstatně déle neľ zadek, takľe výměna na počkání nebude reálná. U zadních tlumičů bych byl navíc opatrný, musí se montovat se zadní nápravou v zatíľené poloze, jinak rychle odchází. Znamená to mít v kufru právě tolik bordelu, co obvykle a poloprázdnou nádrľ, protoľe montáľ dle předpisu výrobce pro auto s utahanými torzkami a nádrľí LPG není optimální.

Na faktuře je toto:
http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.as ... eId=100121
Je tam i PN od Elitu (200 896), takľe to asi berou od něj
Jestli si dobře pamatuju tak kdyľ sem kouknul pod auto tak na tom tlumiči tohle číslo bylo...ale jeątě to ověřím.

Cena bez slevy 1435 bez DPH

Jinak já taky docela nerad někde nechávám auto, ale tady úplně vpoho, domluvili jsme se, druhý den měli tlumiče, třetí den sem tam ráno hodil auto a v 11 mi volali ľe je hotové, tak sem si ho místo oběda vyzvednul a pohoda...

P.S. Jeden z mechaniků si prý chce taky koupit Xsaru

Podle PN stojí v Elitu 1563Kč bez DPH, tj. 0 128Kč méně (bez DPH). Dneska jsem tam byl, ale prodavač, který dělá tlumiče měl dovolenou. Zítra by se měl ozvat, jsem zvědavý, co mi nabídne. Přední tlumič je podle webu draľąí.

Tak se ozval aľ dnes, dovolená se trochu protáhla . Nabídl mi Super touring za 1775 a Advantage za 2566Kč bez slevy. To jsou stejné ceny jako v Elitu! Je zajímavé, ľe Elit prodává zadní Super touring dráľ neľ přední. Přitom je zadní tlumič menąí. Poměr cen v Barumu je logičtějąí. Vzhledem k tomu, ľe Elit mám blíľ, koupím je tam. V kaľdém případě děkuji za tip na tento Barum servis, nevěděl jsem o něm (Barumky nekupuju).

P.S. dnes jsem koupil v Auto Remi na Skvrňanech svíčky NKG V-line BKR6EK, jsou dvouelektrodové. Uľ jsem je vyměnil a vyzkouąel, zatím se jeví dobře. Váhal jsem, jestli dát vícelektrodové vzhledem k specifickým nárokům LPG, ale jiskřiątě se zdá dost otevřené i pro zapalování plynu. Uvidím, jaká bude ľivotnost. Ale proč to sem píąu - svíčky objednávali, měli je do druhého dne a cena 552Kč za 4 kusy tj. 138Kč/kus je o dost níľ, neľ např. Elit (158Kč/kus).

Tak jsem konečně dokončil výměnu obou předních tlumičů, jeden jsem namontoval uľ dříve, druhý dnes .
Zajímavé bylo srovnání starého a nového tlumiče, upnul jsem je za navařené plocháče, do kterých se ąroubují kosti. Zkouąel jsem tahat pístnice nahoru a dolů a ľádný podstatný rozdíl v nich nebyl. Ale kdyľ jsem je zasunul na asi polovinu zdvihu a zkusil zatlačit na pístnice ze strany, tak starý tlumič měl zřetelnou vůli. Po namontování jsem zkusil zahýbat kolem a zmizelo cvakání, které se před tím ozývalo. Také při jízdě se přední náprava ztiąila.

Tak jsem konečně dokončil výměnu obou předních tlumičů, jeden jsem namontoval uľ dříve, druhý dnes .
Zajímavé bylo srovnání starého a nového tlumiče, upnul jsem je za navařené plocháče, do kterých se ąroubují kosti. Zkouąel jsem tahat pístnice nahoru a dolů a ľádný podstatný rozdíl v nich nebyl. Ale kdyľ jsem je zasunul na asi polovinu zdvihu a zkusil zatlačit na pístnice ze strany, tak starý tlumič měl zřetelnou vůli. Po namontování jsem zkusil zahýbat kolem a zmizelo cvakání, které se před tím ozývalo. Také při jízdě se přední náprava ztiąila.

viteon píše:...Xsara řídí i vzadu...

Ako to je s tým riadením zadnej nápravy??? Uľ som to čítal vo viacerých článkoch, no som t zoho puk O čo tam akoľe ide? Je to na vąetkých Xsarách?

Miklásek píše:

viteon píše:...Xsara řídí i vzadu...

Ako to je s tým riadením zadnej nápravy??? Uľ som to čítal vo viacerých článkoch, no som t zoho puk O čo tam akoľe ide? Je to na vąetkých Xsarách?

Jde pouze o uloľení nápravy v těch neą»astných silentblokach na zadní nápravě( 4 kusy).Zadní náprava při větąím naklonění karoserie do zatáčky se má mírně natočit ,právě v uloľení silentbloků.Neni to nijak extremní ,u breaka je to poznat hlavně kdyľ si naloľený ,myslim plný kufr a při větąím říznutí zatáčky zadek jaksi" ujiľdí".Proto kdyľ jsou více opotřebené a nevimění se ,píąou v bazarových testech nesmysly o xsaře jak je nestabilní a nebezpečná v extrémních situacích.Viděl jsem na P205 clubu jak je maník vyhodil a vysoustruľil mezikusy s oceli,právě místo silentbloků zadní nápravy.Tak ľe zadní náprava byla natvrdo přiąroubována ke karoserii.