Citroën Xsara

Zdravicko mam mensi vuly na stabilizacnich tyckach na predni naprave. Jak je slozita vymena a zmakne to takova lama jako JA co umi jen ovladat PC?! Diky

..buď bez obav...to zvládneš.
Sundáš kolo,povolíš tyčku nahoře a dole,vyndáš ji,dáš novou,namontuješ kolo....dáš CTRL+C ...obejdeš auto na druhou stranu ... CTRL+V a máš obě tyčky vyměněný ...
Toť fše.

Je to opravdu jednoduché, jen pokud je tam originál, potřebuješ šroubovák Torx č. 27, ale ne ze sady z hypermarketu, ten ukroutíš. Klíč na matici má běžnou velikost. Pokud byly tyčky už měněny, podívej se, čím přidržet čep, aby se dala vytočit matice. Já tam mám Imbus. Doporučuji prostříknout např. WD40 na uvolnění závitu a očistit před povolováním vyčnívající konec šroubu drátěným kartáčem, dá se použít i ten na semišovou obuv.

Bomba tak to na to vlitnu snad si neublizim tim naradim Dik moc kluci

Tyčky jsem si taky měnil sám,sice to bylo na Peugeotu,ale zas takový rozdíl tam nebude.Měnil jsem jen jednu a trvalo mě to asi pul hodky.Ale to jsem neměl nic přirezlé.Tak mnoho zdaru při výměně.

Výmena je jednoduchá , ale mne sa stalo to , že matica išla ťažko a koniec závitu mi praskol a už potom som to nemal za čo chytiť , tak som to jednoducho odrezal flexou a bolo po probléme.

Byl jsem na tom podobně jako Kleki. Akorát mě se maticí nepodařilo vůbec pohnout a strnul sem ten imbus. Takže to taky vyřešila flexa. Jinak pohodě vyměněno na parkovišti před panelákem.

Ako sa prejavuje tá závada,že si prišiel na to že sú to tyčky stabilizátora? Ď.

To Stančík: mrkni například sem: viewtopic.php?f=7&t=4034 ,vloni v létě jsme to s Mikláskem řešili na našich dvojčatech.

Tak jsem to včera taky měnil ... a tyčky jsem nakonec taky demontoval flexkou ... asi stejně jako ostatní - kousek jsem to povolil , pak jsem strhl imbus , a pak jsem řezal ....
Výměna tyček , čepu řízení , čepu ramene , kotouče a destiček ... na jedné straně ... cca 60 - 70 minut ...

Stančík píše:Ako sa prejavuje tá závada,že si prišiel na to že sú to tyčky stabilizátora? Ď.

Třeba tím že při rozjezdu se ozývá takové drnčení jako by se ti šoupalo kolo o podběh-blatník .
Já to nechal udělat .
Tyčka nějakých 600,- - 800,- + práce , ale tenkrát mi toho dělali víc a už si to přesně nepamatuju .

tak se taky přidavam do klubu stabilizatoru : včera jsem měl cestu do BRNA a skoro celou cestu to jemně klepalo hlavně na nerovnostech ,jako by tam bylo něco volneho. takže bych potřeboval potvrdit jestli to je ono nebo hledat zavadu jinde.a jake stabilizatory doporučite FEBI nebo DELPHI rozdil v ceně je asi 6 kč
jinak spotřeba slušna do BRNA jsem jel asi 120 km/h a spotřeba 6,0 l na 100 a zpatky jsem to tlačil tak 150 až 160 a spotřeba 6,6.
při cestě zpět se mi asi 3x stalo že mi po sundani nohy s plynu vyskočila pětka ven kde hledat zavadu nebo je to normalni ?

Dej si vice VOLUME na rádiu a klepání přestane.
Rychlost tak akorád pro PASSATY R36.
Vyskakování 5ky není v pořádku ale dá
se řešit šprajcem o sedačku (trocha humoru)
NEZLOB SE

No právě jsem to dodemontoval taky. Imbus vevnitř se samo že strhnul protože to bylo zarezlé jah hrom. Ani WD a kartáč nepomohly. Ale pokud se to chytne sykovkama přes prachovku. Nemusí se vytahovat flexa
Ty matky co tam byly byly na 16 klíč. Tak jsem tam dal nové na 17. Je to lepší. Jinak druhým heverem jsem musel přizvednout rameno. Jinak bych to tam nedostal ani za prase. Ale je po klepotu.

Já to šprajcnul šroubovákem a šlo to tam dostat docela dobře. Druhej hever nebyl potřebný. Jinak,ten,co dělal "kosti" přede mnou tak tam dal sedmnáctky. A já pak demontoval flexou. Takže nevím,jestli je to lepší.