Citroën Xsara

zdravim prehrivaj se e brzdy a tak zacina z opravou-nejdrive jse rozebral brzdice a vymenil manzety atd.rozhybal pistky a proble stale trva takze zitra budu menit hadice a tady potrebuju poradit jak se oddeluje tak hadicka od te trubicky po vymene jakile problem bude stale trvat jdu do hlavniho brzdneho valce a nevim zda koupit opravnou sadu nebo zda koupit novej nebo z vrakace dekuju za rady

1.Já osobně z vrakáče co se týče brzdového systému - nikdy
2.Záleží jak auto používáš a jak dlouho budeš, já osobně bych šel do nového
3.Body 1 a 2 jsou mé osobní stanovisko, druhá osoba+další, můžou mít zcela opačný názor
4.Rozhodnutí je stejně na tobě

Ak sa ti prehrievajú brzdy, problém môže byť v pridretom valčeku(hlavne vtedy keď je poškodená prachovka na valčeku čo asi už nebude tvoj prípad) , alebo som sa stretol s problémom v brzdovej hadičke. Vnútro hadičky bolo pripchaté a keď sa stlačil brzdový pedál, tak valček sa vysunul ale späť sa už nevrátil a tak brzdy stále brzdili. Hadička je na brzdiči priamo naskrutkovaná a na opačnej strane musíš z nej vytočiť holender z brzdovej rúrky (pozor na strhnutie šesťhranu, potom už vymeniť aj novú rúrku), potom odistíš sponu čo tú hadičku zaisťuje proti otočeniu a vytiahneš hadičku z držiaka. Na obrázku je tá spona pod číslom 6.

Do brzdového systému by som určite nekupoval diely na vrakáči v tom súhlasím s dapatom. Ešte by ma zaujímalo ako si prišiel na to že sa ti prehrievajú brzdy, akú teplotu majú disky alebo brzdové kotúče? Ide auto ťažko rozbehnúť? Lebo pri normálnej prevádzke a brzdení nie je problém ohriať disky kolies na 40-50 stupňov samozrejme , že brzdové kotúče aj viac.

Hlavní brzdový válec bych nechal na pokoji, pokud se pedál nepropadá. Pokud by došlo na opravu a vlastní válec nebyl vydřený, přetěsnil bych ho. Taky bych nedával neznámý použitý válec, protože jde o velmi namáhanou a doslova životně důležitou součástku, jejíž selhání může někoho stát zdraví nebo život.
Píšeš, že jsi měnil manžety, tedy asi celou opravnou sadu - včetně těsnění. Správně namontované těsnění při odbrzdění nepadrně posune píst zpět.
Ale dost teoretizování, kromě pístku nesmí drhnout ani brzdové destičky. Paradoxně špatné odbrzdění se děje u zavzdušněných brzd - máš tvrdý pedál? Přizvedni auto, prošlápni brzdu a sleduj, jak lehce se kolo otáčí, srovnání kol napoví. Také na dojezdu se pozná, jestli brzdy přibrzďují, měnil jsem kotouče a těsnění pístků nedávno a na známých trasách je znát lepší dojezd. Jak píše Kleki, sledování teploty je složité, kola se hřejí i teplem od motoru a převodovky...

no kdyz rano vjedu tak citim jak to auto jede lehce nez zacnu poprve brzdit pak uz jemne napr tahne po ujeti asi tak 5kiloetru noralniho brzdeni e jde smrad od prednich kol a neudrzim ruku na sroubech vzadu jsou dost teply ,take jsem myslel ze ty hadicky ale ze by odesly obe najednou se me nezda.pedal zabira hned od zacatku ale kousek dost pruzi nez poradne ztvrdne.a co treba valec rozebrat a dat opravnou sadu??

porad jen nemohu pochopit proc se zahrivaj vsechny kola zadni jsou hodne tepla a predni varici ze neudrzis ruku na sroubech

Máš ABS ??

ano mam

Vyzkoušel bych odpojit konektor od ABS v motoru.Měla by se rozsvítit kontrolka abs , brzdit by to "mělo" normálně.Třeba je závada v něm ?

coz o to ja bych to zkusil jen nevi kde to je u toho motoru

ABS väčšinou býva za predným svetlom na šoférovej strane. Idú tam brzdové rúrky asi 6ks a z prednej strany je konektor. A takto vyzerá jednotka ABS.

tak jsem udelal vymenu tesneni v hlavnim brzdnem valci vse odvsdusnil jel jsem do mostu 30km a brzdy hucely auto nejelo a v moste varici predni brzdy a vzadu jen horke uz jsem fakt beznadejnej nevi uz co stim

jestli si z okoi zatce znam tady super autoservis kde ti to podle me za facku zkontrolujou a i vopravy

jsem z choutova takze zatec neni problem dej kontakt muj email je sin.leon@seznam.cz nebo to hod sem jinak dekuju

Pokiaľ si pretesnil hlavný brzdový valec, skontroloval a vymenil poškodené prachovky na predných brzdách a ešte keď sa ti prehrievajú aj zadné brzdy pravdepodobne bude problém v ABS alebo niekde upchaté potrubie.