Citroën Xsara

Par krat sa mi stalo pri startovani mojej xsary II.,ze brzdovy pedal bol pri stlaceni neumerne tvrdy a to uz hned pri vrchu.Po nastartovani trocha zmekol a klesol.
Pytam sa koli tomu,ze mi tuto zimu uz zaseklo zadne koleso.Nemoze byt niekde v posilovaci voda,alebo co moze sposobovat to obcasne stvrdnutie pedalu pred startom?Vsetky kolesa okrem rezervy maju kotucove brzdy. Dakujem za odpoved
piš s interpunkcí, přijdou po tobě ti, kteří chtějí používat funkci hledání - oprav si aspoň klíčová slova!!! viteon

mám takový pocit že tohle je normální vlastnost posilovače

Myslím si , že to čo píšeš je v poriadku pred štartom ešte nie je aktívny posilovač bŕzd a preto máš ten pedál tvrdý a po naštartovní zmäkne. Ja mám to isté, akurát je rozdiel v tom , že musím pár krát našlapať pedál aby prestal fungovať posilovač pretože ešte v ňom asi zostane nejaký podtlak po odstavení motora. To občasné stvrdnutie pedálu pred štartom môže spôsobiť netesný spoj alebo hadička od vákuovej pumpy k posilovaču bŕzd.
To zaseknuté koleso- nenechal si náhodou zatiahnutú ručnú brzdu v mrazoch ? Može primrznúť lanko v bowdene a problém je na svete. Mne sa to už stalo a odvtedy radšej keď intenzívne mrzne , tak ručnú nepoužívam.

Já mám podobný problém. Jenom s tím rozdílem, že pedál je tvrdý ještě po nastartování. Stalo se to jednou i manželce, a málem nacouvala
do zdi. Po pár vteřinách je to v pořádku. Poprvé se to stalo, když bylo -11, ale dnes bylo +2.
Díky za případné rady.

Klidně může být už slabší vývěva. Tuším, že MP s tím má zkušenosti...

No mě praskl dvakrát po sobě unášecí kroužek co je mezi vakuovkou a vačkou . Takže se vakuovka netočila a nedělala podtlak , a brzdy byli bez posilovače ...
Tady to asi nebude ten problémek ..

Tak to jsem se spletl. Ale někdo tu řešil pomalý náběh brzd a bylo mu řečeno, že vývěva má svoje nejlepší léta za sebou a nestačí dostatečně vytvářet podtlak...

Po delším stání se ztratí podtlak v posilovači, to je normální. Problém by byl, kdyby se to stalo hned po vypnutí motoru, několik minut a několik šlápnutí to musí fungovat normálně, abys mohl bezpečně zastavit, když motor chcípne.
Pokud visí po parkování zadní kolo, je to buď zasekávajícím se lanovodem (taky to mám a je na něm vidět, že je přelomený, uvolní se to při propérování auta), nebo je špatně průchozí zadní brzdová hadice. Vodou v brzdové kapalině to asi nebude, to by jí tam muselo být! Ale zamrzlý lanvod si umím představit, stejně jako přimrzlé čelisti ke kotouči.
S brzdovými hadicemi je někdy problém, poud jsou staré a nekvalitní, udělají se uvnitř takové šupinky, které fungují jako zpětné ventily. Brzdy se potom špatně vrací, ale dělá to pořád - hadice se moc neohřívá, pokud tedy nejedeš rallye .

zdravím!
ja mám problém s tým, že mi z brzdového pedalu (je tam také gumové tesnenie, asi ako prachovka) sičí vzduch. Kéď sa to objaví stači sa ľakho dotknúť pedala a prestane to. Druhý problém je, že pri mínusových teplotách auto prvych 300 m brzdi len veľmi chabo. Brzdový pedál je trochu tvrdý, no ked prejdem tých 300 m všetko je ok. Kto mal už podobný problém, poprosím o radu...ďakujem

Ahoj všichni nechci zakládat nové téma tak to napíšu sem.Stává se mi že když jedu pomalu a zabrzdim tak se mi zdá jako kdyby zadek auta trošku klesl a zadní brzdy na levém kole se jako kdyby přilepí k bubnu a jak pustím pedál tak se to jako odlepí a jako by pozvedne.Co by to mohlo být?Snad jsem to napsal trošku srozumytelně.

zdravím, dočasne som v vyriešil syčanie pedálu. Vliezol som pod volant a nastriekal som na pedál, konkretne na prachovku WD-40(nešetril som s tým). To podľa mňa spôsobilo zregenerovanie nejakého tesnenia, ktoré sa nachádza za tou prachovkou. Už s tým jazdim asi mesiac a auto brzdí úplne v pohode a to aj napriek zimnému počasiu a pedál nesyčí. Jasné je žo to nieje žiadna odborná oprava, no minimálne to predľži životnosť.
Chcem sa spýtať ak niekto z vás môže poskytnúť návod na opravu tesnení v brzdovom systeme + nejaké schéma, či foto. inak sa obávam výmeny, do čoho sa mi nechce, pretože už som v mojej xsare vymenil skoro všetko. Aj keď ma auto nesklamalo na žiadnej dlhej ceste, už nechem viac investovať, to sa oplatí skôr nové auto.

Ahoj, už si vyřešil ten problem s tím syčením u brzdového pedálu? Mám ten samý problém. Lze to nějak přetěsnit nebo se musí vyměnit brzdový posilovač?

ahoj,
ano mam to vyriesene , prakticky od vtedy ako som pisal mok prvy prispevok, teda mozno aj rok.
Stacilo aplikovat WD40 na miesto kde je brzdovy pedal napojeny na piestik. Staci si lahnut pod volant a striekat WD-cko na to miesto.

Zdravím. Zrovna nedávno se mi začala projevovat taková zvláštní závada. Po nastartování je slyšet syčení od brzdovýho pedálu, po sešlápnutí pedálu přestane syčení a po vyšlápnutí si to asi na vteřinu docela nahlas zafuní a začne to zase syčet. Opravdu to jde ze spoda pod volantem, zkoušel jsem si to poslechnout z venku kolem brzdovýho válce, ale tam nic není slyšet. Auto brzdí úplně normálně, akorát když stojím na místě, šlápnu na pedál a nechám na něm nohu, začne se pedál pomalinku propadávat a klesnou lehce otáčky. Fórum jsem prolezl a zkoušel jsem tento problém zde najít, ale nikdo tady o tom ještě nepsal.. Co si myslíte že je v háji? Posilovač nebo hlavní válec?? Díky za odpovědi.

Jestliže syčí vzduch, tak může být v háji posilovač. Popřípadě nějaká hadiče. Proud vzduchu bys ale neměl cítit, protože poslovač je podtlakový. Kdyby byl v háji hlavní brzdový válec ztrácela by se ti nejspíš kapalina a naprosto netuším co by tam mohlo syčet...