Citroën Xsara

Dnes jsem absolvoval pravidelnou prohlídku, technik mi sdělil, že levá předí pružina je prasklá a její výměna je potřebná, výměna se děla vždy v páru (t.j. obě strany) a cena v značkovém servisu je min.10000,-Kč. Prý se jedná o častou závadu a vzhledem ke stáří vozu to není nic překvapivého. V lednu mi odešlo ABS, kdy to bylo nakonec řešeno výměnou pravé poloosy - údajně se zde nachází cosi, co je zde pro ABS nalisováno (14000,-), a teď po půl roce pro změnu tato zpráva. Auto jinak nevykazuje s ohledem na ujeté km (92000, r.v.2001, benzin 1,6, Picasso) žádné závady. Máte pro mně v tomto foru nějaké povzbudivé zprávy či rady, nebo mám očekávat ještě něco horšího.

Já našel 1pružinu na autokelly za 1800 ,- tudis 3600 za 2kousky+pošta to zas až tak strašné není...

To mají v rozpočtu také, ale pak tam jsou ještě držáky tlumiče 2x (3800,-), kuličkový doraz 2x (1700,0) a to vše bez práce, dle jejich sdělení cca 3 hod ( 1800,-). Přesto díky za reakci

Tak já jsem před chvílí dojed od mechanika,dělal mě olej a všechny filtry.No a oznámil mě že se mě přidírá jakýsi bazmek na pravém předním tlumiči.A bude to stát asi 1000 až 1 500kč.Čili obě strany 3 000kč a zrovna jsem chtěl měnit i tlumiče což bude dalších min. 3 000 za tlumiče + práce.Takže mám na co šetřit.Ale ty tlumiče jsem chtěl stejně letos vyměnit,takže to bude udělané pořádně a bude na chvíli klid.A to mě tento týden čeká ještě TK na Favoritovi.Takže jsem

Podle mne není nutná výměna obou.Vyměnil bych jemom jednu,je to akorát tahání peněz z kapsy.Měnil sem to takhle na předchozích autech a problém sem nikdy neměl.Myslím, že si chtěj v servisu akorát vydělat.Měnil sem vždy jenom pružinu,ostatní věci sem nechával původní a jak už sem psal problém nikdy nebyl.

dovolím si nesouhlasit,vyměníš pružinu a za půl roku zjistíš ,že jsi měl vyměnit i horní uložení tlumiče,takže opět zaplatíš servis a demontování není za 10 minut !!! a to jen protože,že předtím se ti to nechtělo měnit. Netvrdím,že musí měnit i druhou stranu,jen pokud už se to stalo na té jedné,hrozí i únava té druhé,navíc rozdíl v pérovaní bude taky velký.
A pokud máš kde to dělat a seženeš si stahováky na pružiny ,tak to zvládneš i doma,ikdyž je to trochu drbačka.

Píšu svojí zkušenost,jinak bych se o tom nezmiňoval.Escorta sem takhle provozoval tři roky než sem koupil xsaru a táta na fiestě jezdí dva roky bez závad.Prostě se jenom vyměnila pružina.

Taky mě připadá docela nelogické měnit jen jednu stranu.Já bych to určitě nedělal.Ale když s tím nemáš problémy,tak proč ne.Holt každý má jinší nazory a skušenosti.Mě ty tlumiče čekají nejspíš příští měsíc a to asi i zrovna zadní.Uvidíme.

Nevím jak u kvalitních značek, ale u Favoritů se nové pružiny značily podle tvrdosti a na nápravě musely být ze stejné toleranční skupiny. Zvláště u pružin od Kellyho bych měl obavu při kombinací s původní. A taky bych nekupoval Starline, jde o součástku, kde hodně záleží na kvalitě materiálu. Pokud bych to měl řešit já, vzhledem k tomu, že stahovák mám a tlumiče si měním sám, bych vyměnil jednu, ale při výběru bych si zajistil možnost dokoupení další stejné. Potom bych viděl, jak se auto chová. V každém případě bych rozebral i druhou stranu a překontroloval a namazal ložisko v horním uložení tlumiče. Stará pružina bude po létech unavená, takže by to mohlo být zřejmé, jiná situace by byla při koupi starší z vrakoviště, ale tam by se tolerance mohly rozejít ještě víc.

Pružiny nebo tlumiče vždy měnit v páru (2ks) na nápravě..

Řekl bych ,že optimálnější je měnit obě strany najednou ,ale mnohdy cena zvítězí nad optimálností
Dal jsem obě nové pružiny Weitec (sportovní o 40 mm snížené) ,tlumiče jsem taky dával obě strany ,když jsem je měnil,takže nemohu posoudit jaké to je jezdit jen s jednou vyměněnou stranou,ale běžný hrkalista to nepozná ,ale já bych to asi poznal,že v tom je rozdíl.

O výrobku Starline pochybuje každý ,ale je to Italský velkovýrobce součástek. Neznamená ,že jste si koupili třeba Febi a zaplatili 2x víc ,že máte supr kvalitu,třeba Febi je z velké části jen překupník ,který lepí na krabici jen svou etiketu. Vůbec bych se Starlinu nebál,je na to klasická záruka.

Osobně sem žádný rozdíl nepoznal a u tátovo auta taky ne.Je jasný že rozhodovala cena a hlavně že je kde to vyměnit.Známej co mi s tím pomáhá dělá u Fiatu a je jasný že zákazníkovi vždy řeknou že je třeba vyměnit oboje,plus ty věci k tomu.Kšeft je kšeft.

Tie ceny sa mi neako nezdajú...

Vpredu manželke niečo hrkalo a pustil som sa do výmeny tlmičov a horného uloženia s ložiskom na oboch stranách. tlmiče stáli cca 1100Kč kus, horné uloženie + ložisko + manžeta na tlmiť - 600Kč/strana. Ak to dobre počítam tak ma to stálo cca 3300Kč. Značky sasic a kyb. Ešte som zabudol kupoval som aj sťahovák na pružiny - cenu si ale už nepamätám ale cca 400Kč. Momentálne jazdím v predu nové tlmiče, vzadú staré - na teste tlmičov už po smrti a auto trochu pláva na ceste. Uvidím čo to urobí po výmene aj vzdau - tie pre zaujímavosť stáli cca 1000Kč oba kusy - magneti marelli.....

Jarda Kadlec píše:Podle mne není nutná výměna obou....

Ahojky, tak výměna obou pružin je fakt nutná, měl jsem taky prasklou pružinu a když jsem jí vyměnil, tak jsem zjistil, že je měkčí než originální a tudíž při přejezdu přes retardér se ta strana kde byla měněná pružina šla více k zemi, takže mě čeká ještě jedna strana.

Návod:
při montáži jsem, odpojil stabilizační tyč, čep řízení, nejdříve jsem se pokoušel odpojit i svislí čep, ale jelikož rameno už nejde sklopit níž aby šel vysadit, přešel jsem k řešení vyndat to i s stím čepem, tudíž rozšroubovat ještě tři šrouby a pak už to šlo samo. (dělal jsem spolujezcovu stranu na parkovišti při jednom zvadáku a vypujčenejma stahovákama pružin cca 4 a půl hodiny, až se oteplý vrhnu se na tu druhou stranu)

ps.: koupil jsem tuto v Autokelly http://obchod.autokelly.cz/detail.aspx?PrimaryCode=MO%20SP2322&Sender=Catalog&CatalogPath=MO%20SP2322

Trochu krkolomný spôsob výmeny pružiny