Citroën Xsara

Přiznám se bez mučení,že se v této době nemám čas tím moc zabývat,takže se raději zeptám. Mám na Picasse pěkný áčko. Kamarádovi se podařilo sehnat jinou nápravu v ideálním stavu,kde teď o víkendu vymněnil ložiska a náprava je připravená na přehození. Jenže teprve dneska nás trknul pitomej rozdíl. Já mám bubny a na té druhé nápravě jsou kotouče. To,že jsme na to přišli až teď,je dané tím,že v posledních dnech mám starosti okolo povodní. Hrbatá je neskutečný dříč. Za čtyři dny máme najeto přes 1600kilometrů a počítám,že ještě nějaký čas ten nájezd bude podobný. A tak mě napadla myšlenka,že bych tu nápravu prostě jen přehodil a nechal si vzadu místo bubnů kotouče. A tak mám dotaz. Je možné to jen tak jednoduše přehodit,nebo bude v brzdovém okruhu nějaký rozdíl?

osobně bych ty brzdy radši přehodil ,muj osobní názor je totiž že s kotouči vzadu jsou jenom problémy,ale možná to je jenom u některých značek

mám vzadu kotouče a bez problémů... u Picassa i u oktávky, se kterou jsem najel cca 70000 a nikdy závada...

přehození bych se bál kvůli ABS, které bude nejspíš naprogramované trochu jinak. Budou tam jiná čidla s jinými signály. Ale vlastní přehození bubny/kotouče dělal kdysi kamarád na fobii bez abs a bylo to uplněbez problémů. jen prostě jinam připojil brzdovou hadičku

je možné že to je jenom můj předsudek

Stopro budeš muset vyměnit lanovody ruční brzdy. Ty jsou jiný. S tím ABS by to taky mohl být problém. Přeci jen má bubnová brzda trošku jiný parametry než kotouč. Navíc bude nejspíš připravená na ESP. Neviděl jsem totiž auto s ESP a vzadu s bubny...

Asi jak píšou kluci problém by mohl nastat s ABS atd. otázkou je že jestli by nestačilo když tam dáš kotouče přeprogramovat řidicí jednotku ABS.

Ja si nemyslím že by měl být problém z abs, je to "jen" jakýsi snímač, který "pozoruje" jestli se kolo točí, neměří ujetou vzdálenost, nepočítá zuby, jen prostě reaguje na zablokování kola. Takže myslím že v abs nebude problém.

Ve snímači ABS asi problém nebude,pravda co píše Rope, jen tam jsou navíc Impulsní kroužky (na přední nápravě jsou dobře vidět ty drážky) na každěm náboji kola a ty by se eventuelně mohly lišit. Nicméně pokud to přehodíš nic asi nestane ,pak by záleželo na řídící jednotce ABS jak si stím poradí. Lanovody ruční brzdy budou nejspíš jiné a zjistil bych si jestli je i stejné zakončení matky do třmene bubnu a kotouče,jistě bude potřeba tu trubku přetvarovat a vzhledem k její křehkosti bych se nedivil kdyby se zlomila nebo praskla.
Já mám v zadu kotouče a nemohu si stežovat,jen na ruční brzdu jim tolik nevěřím než bubnovým brzdám,musí se pořádně přitáhnout,ale je to jen o zvyku.

Jen dodám,víte ,že systém ABS byl vynalezen ve Francii ???