Citroën Xsara

Chci se zeptat zda nemáte či neznáte nějakou fintu jak zalomený sřoub dostat ven, jelikož se mi dvakrát nechce kupovat celý náboj + ostatní díly, které bych u této operace musel vyměnit.

něco tady
viewtopic.php?f=56&t=8238&p=82797&hilit=vytahov%C3%A1k#p82797

Mně to nešlo povolit ani "kančím zubem", tak jsem navrtanou díru opatrně zvětšil až tak, abych nepoškodil závit. Zbývající nepřesnost navrtání jsem odfrézoval tenkou frézou na ocel (ze železářství, stopka prům.6mm, potřebuje přibližně 20 000 ot./min). Když jsem se dostal těsně k závitům, tak jsem zbytky šroubu vyčistil závitníkem.

Ještě se mi tedy nestalo abych zalomil šroub v náboji, ale pokud bych to měl už navrtané, tak bych zkusil vytahováky. Ta metoda s frézou je podle mě značná piplačka...

Stát se může cokoliv. Nicméně se do toho ve čvrtek pustím a dám vědět jak mi Vaše rady pomohli či nepomohli.

Mně nic jinýho nezbylo. Šroub se mi přetrhnul při povolování po zimě. Druhej konec šroubu (kouká z náboje ven) byl hrozně nabobtnanej korozí. Od tý doby šrouby udržuju trochu mastný.
Ještě mně napadla důležitá maličkost - pro první navrtání šroubu si najdi pomocníka, ať ti pomůže kontrolovat správnou polohu vrtačky, aby jsi navrtal co nejpřesněji. Šroub je tvrdej, musíš se do toho opřít. Trochu potíž je taky v tom, že kolo (náboj) má určitej odklon od svislý roviny). Sám to těžko ohlídáš.
Když přesně navrtáš, vyhneš se frézování a za 20 minut budeš mít hotovo Přeju hodně zdaru.

jestli ho kus trčí z druhé strany tak bych možná na tu druhou stranu skusil něco navařit a pak ho vyšroubovat na opačnou stranu samozdřejmě by se musel sundat buben nebo náboj podle toho na kterém je to kole

Tak kousíček trčel, můj postup navařeno, po vytáhnutí asi 1/2 šroubu ven, se svar urval, takže se navařoval znova, a ke konci se opětovně svar ulomil, poté následovalo frézování a vytváření nového závitu. Nakonec jsem zjistil že mám zalomené 2 šrouby takže jsou oba venku a řeknu Vám Dámy a pánové to byla fuška, půl dne v pytli.