Kontrolka baterie a palubny pocitac "battery charge fau

[labuznik]

Mam uz 4 roky Xsaru 2 (rocnik 2003) ale z nicoho nic zacala obcas pipat a svietit kontrolka na palubnej doske "bateria", najprv som si povedal asi uz odchadza bateria, tak som kupil novu ale na moje prekvapenie nic to nevyriesilo. Je to v intervale tak kazdych mozno 30-60 sekund. Na palubnom pocitaci vysvecuje pri tom "battery charge fault" podla servisnej knizky vtedy treba kontaktovat servis. No po mojom telefonate som dost skepticky ci aj v pripade ked tam pridem s autom na nieco dojdu. Chlapik sa ma snazil presvedcit ze problem bude asi s bateriou na klucoch a ked nie tak nevie a ci nieco odhali diagnostika to vahavo vravel(inac autorizovany servis). Viete mi niekto poradit v com moze byt problem? Ci s podobnym niecim nemate skusenosti? No skocim do servisu a dufam ze nato dojdu.

[bleriot11]

na 99 procet ti to nedobíjí(to píąe i palubní počítač).Koukni na napnutí řemene,a změř při nastartovaném motoru napětí na baterce.Musí tam být asi 13,5voltů

[Honza]

Ja kdyz kupoval xsaru, tak jsem jednu zkousel, z roku 2003 a delala presne tohle. Byla to spatne pripojena baterie. Takze v tvem pripade bych to taky videl na to spatne dobijeni.

[bleriot11]

ono můľe pomoct i očiątění těch kontaktů na baterce.Jeątě koukni zda máą dobře uzeměn motor(mínusový kabel),jestli to není zoxidovaný.

[petr_xs]

Taky rok 2003, asi po roce a pul jednou po nastartovani zustala svitit kontrolka dobijeni. Kontroloval jsem vse okolo kabelu, nakonec jsem zmeril napeti, bylo tam za chodu asi 13,6-14V (po tydnu stani). Tak jsem jezdil s merakem. Treba 40km svitila, dalsi cesta 50 km nesvitila, za pul dne 5 km svitila, za hodinu 30 km nesvitila. Pak to u citroena merili, a ze pry kolisa napeti, tak vymenili altik v zaruce. Ta kontrolka svitila furt, jen zhasla asi na 1/2 vteriny pri startovani.

[labuznik]

hm tak som to dal do servisu a zistili ze alternator odisiel, v zaruke to uz nie je takze to potesi (oprava alternatoru za 8 000,- Sk alebo 16 000 za novy
).