Citroën Xsara

S praskáním žárovek měl problémy kamarád.Problém byl v ukostření.Vyčistit konektory a kablíky na světlech ,třeba to pomůže

mne vydrzia asi tak isto ahko tebe. ja kupujem modre ziarovky kus po 160sk

už se to tu na pár místech probíralo. Mám ten samý problém od nového auta. Rekord mám 14dní na Osramce z 300kc
Mám dojem že mi tam někde lítá přepětí,protože se mi občas zdá že mi světla n sekundu zjasní a pak pohasnou. V citroenu mi řekli že je to bolest Xsar a že to dělá všem

Dle přednášky předků: můj tchán dělal u již neexistujícího výrobce žárovek a tam H7 vůbec nedělali a když jsem se ho ptal proč (přece je potřebuju, ne?) tak mi řekl, že je to nejproblémovější žárovka, malá, většinou v malé parabole a svítí díky svému určení nejvíc = hřeje se a praská. Podnik byl před krachem, tak ji ani nezačali dělat.

u nas teraz na slovensku schvalili celorocne svietenie. ja som za a ta jedna vyhorena ziarovka este nikoho nezabila

No já mám X1 rok a půl a zatím sem vyměnil 1 .

Já tam dávám to nejlevnější co tam dát jde. Minulé dvě mi odpálil povolený kabel na baterce. No on těch žárovek odpálil víc a naštěstí to odnesli jenom žárovky. Projevovalo se to tak, že to občas víc "bliklo"

http://www.xsara.cz/forums/viewtopic.php?t=647

řepák píše:No já mám X1 rok a půl a zatím sem vyměnil 1 .

No spíš jde o to kolik se za ten rok a půl najezdí . Ono když ta žárovka nesvítí tak vydrží věčnost
Takže 16 měsíců - 40 000 km - po jedné výměně v každým světle (u tlumenejch ) , v dálkovejch se drží.

No ale co to vymejšlíš ? Dneska se musí svítit pořád né ? Jestli mu bouchají jedna za druhou tak to asi někde něco bude .
Já třeba na nákl. sem vyměnil žárovku H4 po 2 letech , pak třeba každej měsíc 2 a pak zase dlouho nic . Může to samo bejt i výrobcem a výrobou .
A už si mi vyrobil ten nápis ?

OK. dík všetkým. Takže v tom nie som sám . Problém s prepatím by mohol vyriešiť nejký stabilizátor napatia umiestnený pred žiarovku alebo ...? Má niekto nápad, prípadne schému??

řepák píše:No ale co to vymejšlíš ? Dneska se musí svítit pořád né ? Jestli mu bouchají jedna za druhou tak to asi někde něco bude .
Já třeba na nákl. sem vyměnil žárovku H4 po 2 letech , pak třeba každej měsíc 2 a pak zase dlouho nic . Může to samo bejt i výrobcem a výrobou .
A už si mi vyrobil ten nápis ?

No jasně že svítí furt , ale je rozdíl svítit cestu dlouhou 10 000 kiláků a třeba 30 000 kiláků , a je jedno že obě trvali rok a půl Víš jak to myslím . Při najetí 30 000 kiláků ta žárovka svítí zhruba 500 hodin , při 10 000 km jenom 170 hodin .
Nápis? Nevyrobil .... ale mám to v plánu .

Stabilizátor tam máš daný už z výroby a vyzkoušíš ho tím, že Když budeš točit volnoběh, tak změř napětí a potom přidávej plyn a decentně vytáčej a nemělo by napětí, teď je to bez záruky, ale nemělo by myslím překročit 14,2 V a hlavně by nemělo napětí kolísat, protože potom se tam objevuje přepětí a oddělá to žárovku, ale to by ti jich popraskalo více, já jsem měnil 2 ks H7 cca 15 měsíců cca 40 tisíc km najeto, tak bych to neřešil, ještě bych zkontroloval kontakty na baterce a namazal je nějakou vodivou vazelínou, jinak nevím.

OK tak vďaka všetkým. HOWK

No ale měř to analogovým měřákem napětí. Digitální Ti ukáže celkem prd, jestli tam jsou nějaký špičky. On z toho udělá průměr a to zobrazí na displey. Když to bude hodně vážný, tak i ten digitál možná občas změní hodnotu na displey. Zato analog bude kopírovat napěťové špičky kmitáním ručičky po stupnici
Samozřejmně analog neukáže amplitudy, ale zákmit tam vždy bude