Citroën Xsara

Může někdo poradit, zda má Picasso systém CAN pro komunikaci s řídící jednotkou LPG OBD CAN a kde je tento systém vyvedený. Mám Picasso 1,6 16V r.v.2007. Díky.

VIN napoví

Rope mně VIN nic neřekne a tak ti ho napíši. Ty snad poradíš VF7CHNFUC25977561. Díky.

Citroen píše: MULTIPLEXNÍ ROZVOD CAN VAN , takže to bude asi jako v mém případě kde elektrické schéma říká že: CAN spojuje BSI s ABS a ESP. Nejdou mi schémata, možná pokud Pišta najde chvilku.

Skôr ako cez víkend to nedám,len pred chvilkou som sa vrátil z 3 dňovej služobky

Neviem ako to má Picaso, ale v tomto dokáže hodne pomôcť diagnostika. V informáciách Dia je blokové schéma prepojenia BSI s ostatnými jednotkami aj akými zbernicami. Ja napr. mám CAN zbernicou riadenú klímu. Každopádne vyvedená môže byť jedine len na zásuvku pre diagnostiku no napichnúť na ňu sa dá prakticky kdekoľvek kade vedie.

Díky za vaší snahu, ale mě nejvíce pomůže schéma, kde budou zakresleny vývody s čísly konektorů pro napojení řídící jednotky LPG. Snad se někomu povede mi je zaslat. Tak budu čekat.

Jestli čekáš, že je v autě připravený konektor pro připojení LPG, tak jsi asi na omylu. CAN jsou dva dráty (+zem), na které jsou paralelně napojené různé zařízení. U mě je vyvedený třeba na autorádio, ale jak je to v ročníku 2007 nevím.

Petře, asi se trošku mýlíš v tom co je kan ( rozhodně to není plus a zem) a jestli tvé rádio z roku 03 jelo po CANU? Spíš ne, není CAN jako VAN nebo MULTIPLEX. Někdy si změř napětí na CANU - není ani na jednom při zapnutém klíčku 12V a ani na jednom ZEM. http://cs.wikipedia.org/wiki/CAN_bus

Je vcelku jedno či tam budú 2 alebo 3 dráty. Tu si niekto predstavuje, že pripojí modrý káblik na sivý a červený na čierny a je to. Nie som nejaký odborník na zbernice ani LPG, ale pri týchto vedomostiach by som dal od toho ruky čo najskôr preč. Konfigurácia a podobné záležitosti sú úplne zbytočná vec. Keď potom vypadnú napr. brzdy tak sa divia čo sa deje.

Ja by som to videl asi takto.CAN zberňa a veci ktoré na nej fungujú pracujú digitálne číže jedničky a nuly. V prípade ,že by bol motor vyvynutý ako dvajpalivák ,je dosť vysoko pravdepodobné ,že by to fungovalo digitálne čiže po CAN zberni.Pri dodatočnej montáži to bude iba analógové pripojenie,čiže nie dvojvodičové ale viac vodičové.Mno a kde to pripojiť? Na to musíš hladať odpoveď u jednotlivých výrobcov,opačne to zrejme nepôjde.Tým chcem povedať že RJ LPG potrebuje niečo od RJ motora a nie naopak,keďže na ten benzín to už funguje.Inak čo sa týka dvojpalivových motorov benzín+plyn ,montovaných priamo vo výrobe tak to bolo do určitého r.v. ,myslím že do doby než nabehlo nejaké BSI alebo BSICOMM.

Baffy, myslím, že se ubíráš správným směrem. Já teď potřebuji vědět kam je ten Can u mého auta vyvedený, pokud ho u svého auta mám, případně kde se dá hledat - napojit. Tam potřebuji připojit část vodičů řídící jednotky LPG, aby se přizpůsobila benzinovému chodu motoru ( možná to píši neodborně - jsem laik). K tomu bych potřeboval to schéma. Díky.

Ahoj ,tak schému vstrekovania ti viem poslať to problém neni.Nechaj mi mail a máš to tam.Urobím ti k tomu nejaké popisky aby si bol v obraze čo je čo. Mimochodom tiež som iba laik a tak ti neviem povedať či to bude takto fungovať ako to chceš urobiť,ale skôr nie ako ano.

Nemyslel jsem plus a mínus, ale dva dráty datové a k tomu zem. Zhruba podobné jako USB. Problém je zmatené označování - Comfort Area Network / Controled Area Network .. Je možné, že to rádio u mě je na VAN. V tom případě by se dalo napojit jen na ECU nebo ABS, případně pokud by byla příprava na ESP.
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c5/c5tech5.html
http://www.xcarlink.cz/?p=productsMore&iProduct=11&sName=adapter-usb-sd-mp3-vstup-pro-autoradio-citro%C3%ABn-rd3
http://marco.guardigli.it/2010/10/hacking-your-car.html