Citroën Xsara

zdravim vazeni, a zadam o radu. spolubydlicimu irovi vcera klekla baterka u xsary 1.4, nacez nelenil a dal tam baterku jinou, jenze prehodil plus a minus, tudiz neco evidentne odpalil, ja jsem se k autu dostal ted, takze nemuzu vycichat, co je spatne. jde mi o to, ze autu se toci motor,ale nehaze jiskru, jemozne, ze to odnesla ridici jednotka? jak se to da zjistit, nema nejake pojistky jeste jinde nez v pojistkove skrini? dekuji za rady

ja by som to tipoval na nejaku hlavnu poistku...ale nie som si 100% isty ci Xsara take nieco ma. Skus pozriet manual...

chochi: Druhý pojistky jsou v krabičce nad levým podběhem, tak se podívej ještě tam ... Jinak teda vůbec nechápu, jak se mu to podařilo, když má každý pol jiný průměr právě proto, aby to nešlo otočit

Něco podbného se podařilo známýmu na Felicii - ŘJ v PR...

ja som nechal kamosa nech mi vymeni baterku, ja som si potreboval ist nieco vybavit, vratim sa a on to tiez zapojil naopak... bolo to este na nissane, odisla "len" hlavna poistka horsie bolo, ked som si ju isiel do nissanu kupit (nakolko sa nikde nedala zohnat - mala divny tvar) ze stoji 800,- Sk !!! za jednu poistku

no ale co uz, lacnejsie ako RJ

pastynko píše:ja som nechal kamosa nech mi vymeni baterku, ja som si potreboval ist nieco vybavit, vratim sa a on to tiez zapojil naopak... bolo to este na nissane, odisla "len" hlavna poistka horsie bolo, ked som si ju isiel do nissanu kupit (nakolko sa nikde nedala zohnat - mala divny tvar) ze stoji 800,- Sk !!! za jednu poistku

no ale co uz, lacnejsie ako RJ

Buď rád, že jen 800,-, řj na Felicii stála 20k

Čistě teoreticky pokud je na vstupu do řídící jednotky dioda (propouští proud jedním směrem) a pojistka (měla by tam být), nemělo by se nic stát. Jde o typ RJ. Teoreticky po výměně této pojistky by to mělo být v pohodě, jen jde o to jí najít. Jednou se to kámošovi povedlo u hondy akord trochu jiným stylem. Zapojil obráceně nabíječku. Do rána. No comment . Ráno byla baterie K.O. A pojistka v ŘJ taky. V servisu se dlouho smáli a stálo to i s baterkou dva tisíce. Drahá zkušenost.

Verdom píše:Čistě teoreticky pokud je na vstupu do řídící jednotky dioda (propouští proud jedním směrem) a pojistka (měla by tam být), nemělo by se nic stát. Jde o typ RJ. Teoreticky po výměně této pojistky by to mělo být v pohodě, jen jde o to jí najít. Jednou se to kámošovi povedlo u hondy akord trochu jiným stylem. Zapojil obráceně nabíječku. Do rána. No comment . Ráno byla baterie K.O. A pojistka v ŘJ taky. V servisu se dlouho smáli a stálo to i s baterkou dva tisíce. Drahá zkušenost.

vlastna skusenost je na nezaplatenie druhykrat sa mu to nestane

ja som presiel cez jednu velmi drahu skusenost... stala ma takmer 200 000 Sk , ale odvtedy si davam fakt velky pozor

tie hlavné poistky sú neni normálne dostupné v predaji videl som tam aj 80A asi preto že keď ich vyhodí tak už to má vážnejšiu vadu. V tvojom prípade ale možno zachránili riadiacu jednotku za niekolko litrov. Takže ak bude stáť aj liter tak si na tom dobre. Ale myslím že tá riadiaca jednotka nemože brat viac ako 20A a to by sa dalo potom zmerat merakom s rozsahom 20A zapojenym namiesto tej poistky a prepnutym na meranie prudu.

Asi mi nebudete věřit,ale můj bratr uplně vybil fungl novou baterku v Renaultovi 18.Baterku dal na nabíječku,ale obráceně."nabitou" jí dal do auta a hle.Auto naskočilo,ale svítilo dobíjení.Půl dne jsme bádali proč.Něž jsme zjistili,že okna, větrák a centrál chodí opačně Po namontování jiné baterky vše OK.Jedno přepolování ta baterka vydržela,ale návrat už ne. Ale to je 20 let starý auto.CO odešlo u Xsary netuším.