Citroën Xsara

Zdravím
Mám takový problém s kterým si nevým rady tak Vás prosím o radu. Po nastartování a rozsvícení světel mi kolísá napětí (světla pohasínají přední i zadní vlastně vąechny ľarovky v autě) jak při volnoběhu tak při jízdě .Baterie je dobrá startuji na drc (i ve vekých mrazech) mám 1,9D r.v.2000 najeto poctivých 89000km Předem dík za kaľdou radu.

koupilr31 píše:Zdravím
Mám takový problém s kterým si nevým rady tak Vás prosím o radu. Po nastartování a rozsvícení světel mi kolísá napětí (světla pohasínají přední i zadní vlastně vąechny ľarovky v autě) jak při volnoběhu tak při jízdě .Baterie je dobrá startuji na drc (i ve vekých mrazech) mám 1,9D r.v.2000 najeto poctivých 89000km Předem dík za kaľdou radu.

Zdravim nejspíą jde o regulátor napětí.Je to taková krabička ze zadu na alternátoru. V celku s uhlíkama na 3 ąroubky určitě to uvidíą.Výměna cena okolo 700 podle typu.Moľná i levněji.

No nevím.
U xsary jsem to nezaľil.
Ale u ąkodovky mi to dělala ąpatná kostra.
Jukni na ukostření.
Přechodový odpor někdy spojí velký proud (startování)
Ale u světel blbne.
A očisti si i konektory na baterce. (máznout konkorem)
Někdy je to i tam.

No u ąkodovky bylo i přímo relé na světla a chodilo do kytek... vepředu v kufru... ale u těhle aut netuąím, jestli to je taky

Moc díky zítra se na to podívám a dám vědět čus

koupilr31 píše:Zdravím
Mám takový problém s kterým si nevým rady tak Vás prosím o radu. Po nastartování a rozsvícení světel mi kolísá napětí (světla pohasínají přední i zadní vlastně vąechny ľarovky v autě) jak při volnoběhu tak při jízdě .Baterie je dobrá startuji na drc (i ve vekých mrazech) mám 1,9D r.v.2000 najeto poctivých 89000km Předem dík za kaľdou radu.

Také bych se přikláněl k tomu ąpatnému ukostření,akorát je to dost blbý na hledání,prostě najít to místo.Tenhle problém jsem měl na AXku a nakonec to bylo ąpatné kostření na pravém zadním světlu,prima pakárna

Snad to najdu

Pohasínání světel větąinou zapříčiní regulátor dobíjení. Zaľil jsem i opak, světla se naopak náhodně na mľik jeątě víc rozsvicela, za to mohli povolený kontakty na baterce

Neľ mi ąlohli první fabuly, tak mi taky poblikávali světla. Bylo to malou hladinou v servu. Čerpadlo ąlo občas na prázdno a tak to odebíralo asi víc proudu neľ mělo...

Hrnča píše:Neľ mi ąlohli první fabuly, tak mi taky poblikávali světla. Bylo to malou hladinou v servu. Čerpadlo ąlo občas na prázdno a tak to odebíralo asi víc proudu neľ mělo...

To má něco společnýho s elektrikou?čerpadlo je hydraulický né?

U fobie je elektrické a dost odchází, nalévací hrdlo je pod baterkou a není vidět na hladinu, no prostě koncertový vůz

Rope píše:U fobie je elektrické a dost odchází, nalévací hrdlo je pod baterkou a není vidět na hladinu, no prostě koncertový vůz

U mě tam nebylo vidět. Tatík má jiný motor a je to v poho. Já jsem musel sundat vzduchovej filtr abych se tam dostal. Jinak posilovač je hydralickej, ale je poháněn od řemenu, který ľeny i alternátor. Podle mě by bylo moľné, ľe klade větąí či menąí odpor řemenu, tím pádem i altiku a mohly by kolísat otáčky. Pokud kecám nesmysly, tak se omlouvám...

Zdravím a omlouvám se ľe jsem se ozval aľ teď ale mám časovou tíseň tak zatím jsem jeątě nic neskouąel snad v sobotu to vyjde jinak jeątě jednou Vám vąem moc děkuji za Vaąe rady a názory které mě posíláte

koupilr31 píše::oops: Zdravím a omlouvám se ľe jsem se ozval aľ teď ale mám časovou tíseň tak zatím jsem jeątě nic neskouąel snad v sobotu to vyjde jinak jeątě jednou Vám vąem moc děkuji za Vaąe rady a názory které mě posíláte

Nemáą za co. Jednou zase pomůľeą třeba ty nám. Ale doufám, ľe to nebude třeba.