Citroën Xsara

Vlastnim Xsaru 2.0HDi/Break rocnik 2000 v rodine ju volame "Lolitka"
Pri poslednej ceste za nakupmi mi nenastartovala, nerozsvietila sa kontrolka zhavenia, starter tocil dookola no nenastartovala... po telef.porade som odpojil akumlator=akoze reset elektroniky, skontroloval tok paliva, nic...odtiahli ma domov.
O par dni na to odtiahli auto do servisu k sukromnikovi, PC diagnoza znela:nie palivovy filter, ako sme si povodne mysleli /a zbytocne nakupili novy filter/ ale PREBUDENE RELATKO ktore riadi napajanie palivoveho cerpadla. Servizak mi to dalej nechcel vysvetlovat, udajne relatko len precistil a mozem jazdit dalej. Nevedel /nechcel?/ zdovodnit podstatu preco doslo k tejto poruch.
No neviem ako dalej, teraz ma to postihlo 50 km od domu, no ak ma to zastihne najblizsie niekde napriklad za hranicami - moze to byt drahe relatko.
Bol by niekto taky dobry vysvetlit podstatu vzniku tejto poruchy?
Mam vymenit relatko?
Dakujem vopred za ochotu!

Prebuzene relatko????Takovy pojem slysim prvne. Podle toho, co ti ten servisak rikal jsou asi jen dve moznosti. 1/opalene spinaci-rozpinaci kontakty v rele, vznika to zejmena pri rozpojovani okruhu, kde je velka zatez(elektricka), ma to snahu i pri takovychto napetich natahovat oblouk a casem ty kontakty jednoduse ohori. Da se docasne vyresit ocistenim kontaktu. 2/rele uz toho ma dost a nespina tak, jak ma diky remanentnimu(zbytkovemu)magnetismu. Sepne, ale treba nerozepne, kdyz uz ma, protoze ho prave pridrzuje ten parazitni magnetismus.Resit se to da. ale ne v amaterskych podminkach(nutna demagnetizacni smycka, kterou kazdy doma nema) V obou pripadech(ci jinych dalsich) je doporucenihodna vymena toho rele. To vse ovsem za predpokladu, ze ti ten servisman nekeca.

Ono to nemusí být jen tím relé. Odchází nějaká svorkovnice na spodku auta. Ta se propájí natvrdo. Já jsem měl v háji asi ten konektor do kterého je zapojené to relé. Řeąil jsem to na podzim. Konečná oprava byl taková, ľe mi známí elektrikář přetahal elektriku k tomu relé. Ta svorkovnice uľ byla propájená. Kdyľ se tu podíváą, najdeą pár příspěvků o tom, ľe HDi nenastartovalo. Pokud po zapnutí klíčku neuslyąíą čerpadlo v nádrľi můľe to být to relé či svorkovnice. V horąím případě i čerpadlo v nádrľi...

Mám to samé HDi jako ty, mě odeąlo čerpadlo asi před rokem a půl, ale kleklo natvrdo, uľ to vůbec nejelo, tady to vypadá spíąe na relé, občas u HDi odejde, máą asi opaléné kontakty a relé má své nejlepąí časy asi zasebou a jako poslední bych to tipoval na svorkovnici nebo dráty, ale vąe se dá změřit, jestli je na svorkách napětí, kde má být po otočení klíčkem a pokud čerpadlo hučí, čerpadlo a svorku najdeą pod sedačkou a pod plastovým kruhovým krytem - sedačka vzadu v pravo ve směru jízdy.