Citroën Xsara

Pomóc, prosím. Rano jsem jel do práce a po 1 km se rozsvítila konttolka autodiagnosiky ( to K se symbolem motoru ). Netuąíte co by to mohlo dělat? do servisu se mi zatim nechce. Snad nevadí ľe prąelo, protoľe auto zmoklo uľ mockrát... Ch jo, uľ jsem se těąil ľe velký vady jsou vychytaný... Teda napadla mě lambda, protoľe auto ľere víc neľ 8l, coľ je u 1.4 snad i dost. Díky moc za jakoukoli pomoc nebo radu.

ta kontrolka s tim K je podle manualu zavada zapalovani .. me problikavala minuly tyden po tom, co jsem byl s autem v mycce, dokud to nevyschlo .. druhy den uz to bylo ok.

ale tezko rict, samozrejme to muze byt cokoliv a bez diagnostiky asi tezko neco zjistis

Tak mě se taky jednou roľla a to při dlouhé jízdě z kopce a brľdění motorem,nejspíą to vyhodnotilo,ľe mi tam nejde dlouho palivo. Ale zhaslo to aľ jsem vypnul motor cca na 30 minut a pak uľ se to nikdy neobjevilo,taky by to mohlo u toho zůstat dlouho nebo navľdy.

Kontrolka K upozornuje na to, ze je nekde neco v nesouladu s firemnim nastavenim vozu (jednoduse zavada). Muze to byt lambda, cidlo nasavaneho vzduchu aj. Diagnostika ukaze co je za problem. Pokud kontrolka zhasne tak jsou hodnoty v toleranci ale i tak si jednotka chybu pamatuje a ta se pak ukaze na diagnostice.

díky za info. Bohuľel trdohlavě svítila i po 10 hodinách stání v práci... A mi přiąlo, ľe zvuk při proąlápnutí plynu na neutrál je malinko chraplavej, takľe je moľný ľe to dělá i netěsnost výfuku, teda pokud to není úplná kravina... No, zítra se na to pokusím kouknout a případně se nechám píchnout na PC... Ch jo, uľ sem se těąil ľe bude klid...

Moc bych se v tom nevrtal dost casto se udela vic skody jak uzitku ale je to na tobe. Pokud to neni vylozene zavada kterou vidis na prvni pohled jako napr. poskozeny konektor atd. tak si myslim, ze diagnostika bude nejlepsi volbou. Drzim palec.

No, tak Xsaruąka si asi začíná hrát na kočku a na myą ( je otázka zda já budu kočka mebo ta myą :D:D ) Cestou do práce svítila, za práce uľ né, takľe snad je to v cajku. Je asi moľný ľe pořádně proschla na sluníčku. Včera jsem jeątě koukal na výfuk, ten je v pohodě. Uvidím, z jara sem stejně chtěl udělat prohlídku včetně diagnostiky, takľe se nechám překvapit. Pokud to ľačne svítit dřív tak to podniknu s předstihem. Ale díky za rady a podporu

hmm, tak je to blbý. Stejnej průběh. Jen co auto víc zmokne, tak svítí to blbý -K. Je zajímavý ľe myčka tomu nevadí. Takľe teď najít kudy se do motoru dostává vlhkost. Neřeąil někdo stejnej problém? Co utěsnit? díky moooc

mrazík píše:hmm, tak je to blbý. Stejnej průběh. Jen co auto víc zmokne, tak svítí to blbý -K. Je zajímavý ľe myčka tomu nevadí. Takľe teď najít kudy se do motoru dostává vlhkost. Neřeąil někdo stejnej problém? Co utěsnit? díky moooc

me to po mycce svitilo .. + to 2x naskocilo na 3 valce .. ale dneska treba venku celkem dost prselo, a ani to nebliklo ..

mnou zname duvody jsou 3. Jelikoz jsem ted asi 2 mesice pracoval na analyze sveho 1.4i motoru a likvidaci VTSKa motoru, resp likvidaci hlavy piszu a ojnic - preplnovani je svinarna tak jsem u 1.4ky zmapoval 3 mozne zavady.

1) Bud je zavada na svickach popr zapalovani - at uz vadnou spatne zapalujici svickou, nebo vadnym kontaktem (obvykle to jde poznat vetsimy razy v nizsich otackach, obcasnym kolisanim vykonu - nikdy neselze zapalovani vice jak jedne svicky, pokud uz na vadne svicky nejezdite cely zivot (nevim jake je povolene procento vynechavani, ale pokud nezapaluje kazdy druhy cyklus tak uz je to znat - i jen na jedne svicce)

2) Zavada Lambdy. ucelne rikam mozny je i spatny kontakt ve spoji, rikam to proto ze se mi to stalo i u VTSka, nicmene vetsinou je lambda uz dosluhujici po 100K 120K ujetych kilometrech. Muze se prokazovat ruzne, nicmene primoumerne ovlivnuje vykon vozidla dynamiku a spotrebu. Muze se stat ze vam odpoji privod paliva, takze vam auto zacne chcipat a po chvilce nabehne, nebo jen regulace zeslabne, nebo lambda zacne blbnout a jeji hodnota se zacne menit, coz znamena ze nekdy auto trha asfalt a nekdy malem chcipa. Kontrolka vetsinou sviti pri vyssich rychlostech, kdy je spotreba vysoka. U benzinu je lambda pobnekud jednodussi a vetsinou drzi stejnou hodnotu lambda=1 "proto neni pravdou ze sspotreba narusta s opotrebenim muze i klesat ". Proto pokud chcete zjistit zda mate vadnou lambdu jedine diagnostika nebo trosku testu v praxi.

3) Nebo casto vadnou jednotkou. proste nechat cas od casu jednotku vycistit "pamet - restart nebo jak chcete" a ono to prestane blejskat v horsim pripade to je uz hlubsi chyba a pokud se ukazuje casto tak bych to resil vymenou, a ta je draha. Mobilni telefon se muze taky zblbnout.

Pokud motor bezi dobre bez naznaku chybicek, jedna se spise o vady v jednotce, kazdopadne nutna diagnostika a vycisteni, pokud mate obcas kolisani vykonu , jakoby odstraneny prisun paliva automaticky lambda. Pokud auto ztraci dynamiku v nizkych otackach - vymena svicek. Z jinych duvodu ta kontrolka snad ani sviti nemuze

jů, díky mooc za radu. Na diagnostiku se chystám příątí týden, teď jsou u nás prázdniny a vąude řádí dovolená jak chřipka Výkon znatelně neztrácí, teda aspoň mi to moc nepřiąlo. Kontrolka svítí hnen po nastartování - celou dobu. Raději nechám projít i svíčky, nejsem si jist zda je mechanik při náplních dával . Jeątě jednou díky moc.

jů. problé, odlahen a v blízké době snad i vyřeąen. Podchází výfuk a proto blázní lambda. Teda ta pomalu umírá, tak půjde i s výfukem. Ale dík moc za podporu.

v poradku rado se stalo ono to vzdy souvisi s vyse uvedenymi dily, vlivu na opotrebeni jednotlivych soucasti muze byt samozrejme hodne Jsem rad ze se zavada nasla a at to pekne jezdi

No nevim, já bych si od diagnostiky moc nesliboval - neni vąespásná. Mám stejnej problém - kontrolka se někdy rozsvítí, jindy zhasne.... a na diagnostice mi to ukázalo "chyba kontrolky motoru" .... a teď babo raď. V servisu jen kroutili hlavama a neopravili nic