Citroën Xsara

Ahoj všem, mám problém. Dnes mi při popojíždění zhasl motor a tak jsem téměř ihned znovu nastartoval, ale najednou se mi ventilátor rozběhnul na největší rychlost (MAX.). Nereaguje na regulaci. Vím, že už se to tuřešilo a zjistilo se, že se jedná o nějaké teplotní čidlo či co a že toto čidlo najdu za přední přihrátkou před spolujezdcem. Ale ani po odmontování přihrádky jsem čidlo nenašel. Nejsem odborník, tak potřebuji prosím proradit, kde mám hledat. Uvnitř kabiny je kvůli ventilátoru, který jede naplno strašný hluk. Díky za pomoc

Osobně bych spíše tipoval na tranzistory u kabinového ventilátoru. Koukám,že máš exkluzíva,takže pravděpodobně máš automatickou klimu. Musíš vyndat ventilátor,rozdělat ho a vyměnit tranzistory.
Například tady máš fotku,jak to vypadá rozdělaný: http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=7&t=3123url
Jsou v tom tématu jsou varianty náhrad.

Děkuju za radu, tak teď vím čím to asi bude, ale ještě by jsem prosím potřeboval vědět, kde přesně najdu ten ventilátor, aby jsem ho mohl vymontovat. Díky

sehni se pod odkládací skříňku a máš tam na 3-5 torxech přidělanej koberec k tý odkládací skříňce a za ním to je.najdi si kdyžtak téma VŠE o problému kabinový ventilátor.je to na začátku tématu Mám problém Xsara II
viewtopic.php?f=8&t=4249

Dnes jsem objednal tranzistory, takže pak dám vědět až to vyměním. Snad vše půjde jak má.

Takže dnes mi tranzistory přišly. Dva za 70,- Kč. Zítra se pokusím je napájet, ale trochu se toho obávám, aby jsem je nespálil. Uvidíme

To Debrecin:

Neber to jako podceňování, nevím, jakou máš praxi s elektronikou. Základem je mít kvalitní cín a pokud možno kalafunu, hlavně nepoužívej žádné "klempířské" vodičky na bázi kyseliny. Výkonové tranzistory vydrží obdivuhodně hodně, ale k zapájení potřebuješ jen několik vteřin. Jejich vývody jsou pocínované, neboj se je krátce ohřát přitlačením hrotu v místě spoje(1-2s) a hned přidat cín, jinak se cín nechytne a pájení trvá neúměrně dlouho. Pokud se cín přepálí - zešedne, je lepší ho odsát nebo alespoň přidat nový.

Zapájkovať to ide celkom dobre , robil som to kedysi na Peugeote 405 , ale uchytenie tých tranzistorov je nitmi a tie som musel odvŕtať a nahradiť skrutkami . Aspoň na P 405 to tak bolo. Na xsare som to (našťastie) ešte nemusel robiť a dúfam že ani nebudem musieť.

U Xsary je to taky nejtovaný. Takže než se do toho pustíš,tak doporučuju si sehnat šroubky s matičkama pro uchycení nových tranzistorů.

To jsou rady , pánové klobouk dolů, myslíte na každou maličkost, je to čím dál lepší, škoda že zmizely hvězdičky, to by se přidělovalo.

Keď už tak poriadne

Jen mne napadlo,jestli Tvuj problem nebyl uz vyresen tim novym kabelem k BSI.Ale prevence je prevence

Ten problém nezmizel, stále to fouká na Max. V Citroenu po mě chtěli za opravu ventilátoru 4 500,- Kč, tak to se radši pokusím o opravu sám. Jinak díky za rady.
Tak jsem dnes rozebral ventilátor a připájel nové alternátory, ale ejhle. Ventilátor po namontování zpět přestal jít vůbec a když se dá do polohy max, tak po chvilce se sepne a jede naplno. Poté co se pokusím postupně na ventilátoru ubírat, tak se opět vypne. Nevím zdá se mi, že je něco špatně na kolečku regulace ventilátoru. Já to snad nedám dohromady
edit// sloučeny příspěvky .. urpin

Dal jsi pod ty tranzistory teplovodivou pastu?A spravne tranzistory?

Teplovodivá pasta tam ještě zůstala a jinak jsem tam dal BDX66C.