Citroën Xsara

Zdarvím všechny... pár dní vlastním ojetinu xsary II 1,6 16V a jaksi mi dosluhuje baterka. Díval jsem se na ni a zjistil jsem že tam mám 12V 70Ah což se mě zdá na benziňák zbytečně moc... Napište prosim kdo má xsaru jako já (1,6 16V s klimou) jakou tam máte baterku. Nikde jsem to nemohl najít a všeobecným osazovacím tabulkám výrobců baterií moc nevěřím. Díky za radu.

Sice nemám Xsaru v breaku a ani nevím jakou tam mám baterii. Jediný co vím, že tam koupím před zimou jednu od Akumy o síle 55Ah...
Jinak 70Ah jsem měl na HDi, takže ta je na benzín zbytečná. Možná by stačila dvoutřetinová....

větší ti rozhodně nevadí, pokud se tam vejde dej tam stejnou. Sice by stačila i 55 ale vyšší kapacitou nic nezkazíš.

vlastním krátku s klímou a mám tam vartu vid foto

já mám taky 1.6 16V a mám tam 55 a stačí na to,nemám ale klimu,ale obecně se to řídí podle alternátoru,pokud má 55 kw,tak se bere baterka 55,pokud má alter. 75 kw tak se dává silnější baterka,toť můj názor.

Mileno, nepleteš si trochu kw (kW - kilowatt) s A (ampér)? U altíku se udává proud a ne výkon, ten se vypočítá vynásobením proudu a napětí. Alternátor 75kW by při plném zatížení Tvůj motor (80kW) tak akorát utáhl a auto by muselo stát .
Výkon alternátoru se volí podle předpokládaného odběru el. spotřebičů - tj. podle výbavy auta a motoru: u některých dieselů žhavení za chodu studeného motoru, klima, vyhřívaná sedadla a zrcátka, extrémní audiosoustava a pod. (klima = trvalý chod sahar + spojka kompresoru). Navíc musí zbýt výkon na dobíjení akumulátoru, ale potřebná dodaná energie nezáleží na velikosti akumulátoru, ale spotřebě el. energie při startování. A jsme u hlavního účelu akumulátoru - nastartovat. Větší aku má menší vnitřní odpor = schopnost dodat větší startovací proud. U nových kvalitních to není problém, ale po čtyřech, pěti letech to bude znát.
Mám u 1.8 8V aku 55Ah, byla tam tak velká Varta od výrobce, tu jsem vyměnil za méně značkovou také 55Ah, vydržela 4,5 roku a teď mám Banner opět 55Ah už 2 roky a nevím, že tam "nějaká baterka" je. Motor 1.6 16V bude mít podobné nároky, má skoro stejný kroutící moment.
Ještě poznámka ke značkovosti: když jsem kupoval poslední aku, ptal jsem se prodejce, jaký je rozdíl v baterkách vyráběných jedním výrobcem a prodávaných pod obchodní (ne)značkou a pod svou značkou (Banner). Odpověď byla výmluvná: "Potěžkejte si je." Stejný kastlík, stejná kapacita, váha úměrná ceně, totiž množství olova.

Když tam máš 70 a vše do teď v pohodě, tak proč nyní dávat slabší. Můj názor je, že silnější je lepší. Mám také 1.6 16V, ještě jsem nekoukal, co tam vůbec za baterku mám, zatim jsem neměl jediný problém při startování, ale určitě nebudu dávat slabší, než tam je teď, buď stejnou, nebo o nějaký drobák silnější.

Pokud bude mít slabej alternátor, tak silnou baterku stejně nenabije na 100%. Ano klidně tam může dát baterku z tanku. Na tu pak bude moci i jezdit aniž by nastartoval, ale bobít to na plnou kapacitu bude muset doma nabíječkou.

To je jasný, jen bych sílu baterky nesnižoval, oproti tomu, co tam bylo doposud.

To určitě nesnižovat, ale v 1.6 16V určitě nebyla 70Ah. To tam jen někdo dal, protože jí měl. Můj názor. Kdyby se mi z Xsary vešla do 307, taxem jí tam taky měl. Teď je tam nějaká snad 44Ah a byla by tam 72Ah. Takže by ta 55Ah musela být zcela dostatečná...

nazdar, neviete mi niekto poradiť, z baterky mám vyvedenú hadičku na odvetrávanie, má byt niekde vyvedená alebo má len tak volne vysieť, dakujem

Dnesk jsem kupoval novou baterku. podle Akumáckejch osazovacích tabulek tam mám mít 55Ah nebo 60Ah. Sáhl jsem po 55Ah. Cena 2187,-. Výměnu jsem provedl až po prodeji. Neměl jsem nářadí, abych to vyměnil. Po výměně jsem se o5 stavil v Akumě vrátit starou baterku. Podotknu ještě, že byla původní. Vzali jí ode mě a když jí dotyčný bral, tak se moc divil, že tam byla. Podle rozměrů říkal, že to byla asi 40Ah. vydržela 7 let. Tak pokud Akuma bude taky tak dobrá....

Hrnča píše:Pokud bude mít slabej alternátor, tak silnou baterku stejně nenabije na 100%.

To je omyl, nabije, jen to bude déle trvat. Pro laickou představu - akumulátor = vana, alternátor = přítok vody. Větší vana nebo slabší přítok znamenají delší dobu plnění, větší vana znamená více vody. Stejný přítok do větší vany napustí za jednotku času stejné množství vody jako do malé, ale do větší vany se vejde více.

přesně tak,navíc perfektně vysvětlené

Original baterie je Varta s oznacenim "12V L2 400/640 A (EN)" . Takze neni uvedena kapacita, jen velikost (L2) a startovaci proud. Obavam se, ze Varta uz neni Varta. Take v original navodu u baterie Varta pred 10 lety bylo napsano, ze baterie "Dynamics" jsou jen do aut se zvysenym nabijecim napetim, jako Fokus.