Palubní PC - kdo to zná blíž (víc do detajlu) :-)
Napísal: Pia 7. Aug 2009, 16:37Ahoj, doufám že najdu někoho kdo se v okruhu autodiagnostiky pohybuje a bude vědět o čem je řeč. Takže po dlouhém studování BSI jednotky a vybavení kabeláže mojí Xsary jsem se rozhodl že si udělám radost a dovybavím si Xsaru Palubním PC a tempomatem ( tempomat se legálně nedá nakodovat do varianty výbavy v BSI - centrala citroen to zakázala, ale známej končil na Kladně v servisu tak co by pro kámoše neudělal ) Sehnal jsem si Palubák 500Kč z bouračky, sehnal jsem i páčky 700Kč s modulem tempomatu 200Kč ( vyndavací páčka v levo pod páčkou blinkrů ) Vše chodí tak jak má ale neukazuje mi venkovní teplota. Tak jsem si vzal auto do práce a hodil si ho na diagnostiku BOSCH KTS 540 - výsledek je, že v paměti závad je statická závada snímač venkovní teploty - nevěrohodný sihgnál. Tak nejsem zas tak žádnej amatér abych si neporadil tak že to "opíchám" proměřím a uvidíme... ale bez schématu se dá měřit tak akorát pendrek. Nelenil jsem a znárodnil jsem originál databázi citroen SEDRE ( schémata ) po několikadenním zápasení s instalací ( blázniví rusaci to někde čórli francouzum ) jsem se konečně dostal na kýžené schéma a doměřil že :
1) vedení BSI - konektor zrcátka je OK - odpor vedení zanedbatelný 0.1 Ohm
2) odpor snímače v zrcátku spolujezdce - teplota 25°C -- > tomu odpovídá cca 2.2kOhm u běžného NTC čidla
3) naměřený odpor přímro na konektoru BSI cca 2.22kOhm
a světe div se teplota stále neukazuje a neukazuje.
Ještě mě napadlo že by mohla situace vypadat takhle:
BSI jednotka neviděla odpor čidla teploty protože tam bylo obyč zrcátko jen el. štělovatelný a bez vyhřívání, proto by si mohla myslet že čidlo nadále není a napíše do paměti závad že nevidí teplotu, ale to by zase bylo protichůdné tomu že ŘJ si pravidelně kontroluji čidla a pokuď závada ( chybějicí čidlo ) se zázrakem objeví ( vykazuje dobrý odpor ) tak ŘJ vyhodnotí závadu jako sporadickou a po 50 jízdních cyklech ( kontrole čidla ) už o závadě neví. Jelikož jsem si dělal i druhé elektrické a vyhřívané zrcátko tak jsem obě dal nové tudíž čidlo jsem doplnil. Dokonce jsem zkoušel vyměnit celé zrcátko a nebo jen čidlo ale pořád nic.
Už mě došli nápady tak kdyby tu byl někdo kdo by věděl co s tím tak ať se ozve.
P.S.: jinak že by to byla LITE verze BSI možné není protože by neměla ani kabeláž pro palubní PC a nebylo by natažené ani to čidlo. Jinak přerušeneé vedení nebo špatný konektor jsem vyloučil protože by v případě přerušení zapsala závadu: přerušení - zkrat na plus a v případě prodření vedení na kostru: přerušení - zkrat na kostru.
A nechce se mě věřit že by BSI byla odpálená když 99% funkci fungu bezchybně.
Tak a teď raďte, jen doufám že to někdo nepřesune aktivne k diskuzi s palubním PC protože je to téma které je zvlášť podivné a k řešení
Díky Ondra
1) vedení BSI - konektor zrcátka je OK - odpor vedení zanedbatelný 0.1 Ohm
2) odpor snímače v zrcátku spolujezdce - teplota 25°C -- > tomu odpovídá cca 2.2kOhm u běžného NTC čidla
3) naměřený odpor přímro na konektoru BSI cca 2.22kOhm
a světe div se teplota stále neukazuje a neukazuje.
Ještě mě napadlo že by mohla situace vypadat takhle:
BSI jednotka neviděla odpor čidla teploty protože tam bylo obyč zrcátko jen el. štělovatelný a bez vyhřívání, proto by si mohla myslet že čidlo nadále není a napíše do paměti závad že nevidí teplotu, ale to by zase bylo protichůdné tomu že ŘJ si pravidelně kontroluji čidla a pokuď závada ( chybějicí čidlo ) se zázrakem objeví ( vykazuje dobrý odpor ) tak ŘJ vyhodnotí závadu jako sporadickou a po 50 jízdních cyklech ( kontrole čidla ) už o závadě neví. Jelikož jsem si dělal i druhé elektrické a vyhřívané zrcátko tak jsem obě dal nové tudíž čidlo jsem doplnil. Dokonce jsem zkoušel vyměnit celé zrcátko a nebo jen čidlo ale pořád nic.
Už mě došli nápady tak kdyby tu byl někdo kdo by věděl co s tím tak ať se ozve.
P.S.: jinak že by to byla LITE verze BSI možné není protože by neměla ani kabeláž pro palubní PC a nebylo by natažené ani to čidlo. Jinak přerušeneé vedení nebo špatný konektor jsem vyloučil protože by v případě přerušení zapsala závadu: přerušení - zkrat na plus a v případě prodření vedení na kostru: přerušení - zkrat na kostru.
A nechce se mě věřit že by BSI byla odpálená když 99% funkci fungu bezchybně.
Tak a teď raďte, jen doufám že to někdo nepřesune aktivne k diskuzi s palubním PC protože je to téma které je zvlášť podivné a k řešení
Díky Ondra
