Citroën Xsara

Zdravím,
omlouvám se, jestli jsem zbytečně založil nové téma, ale informace k Picassu ohledně baterie jsem nikde nenašel.
V nedávno zakoupeném vozu s datem výroby 06/2002 mám pravděpodobně ještě původní baterii, která zatím žádné nedostatky nevykazuje.
Zajímalo by mě ale, zda je dobré čekat na pravděpodobně blížící se rychlou smrt, nebo ji preventivně vyměnit, zda koupit " v Citroenu" rozměrově stejnou a vyvarovat se tak případných problémů, že nebude pasovat originál držák, nevejdou se pod plastový kryt rychloupínáky pólů apod.).
V souvislosti s výměnou baterie za novou mě napadla ještě jedna věc. Protože asi pravděpodobně neznám kód originál autorádia a nerad bych po odpojení nastavoval i další věci, nedalo by se to obejít tím, že bych k vozu na chvíli připojil pomocí startovacích kabelů pod kapotou baterku další - jako při nouzovém startu s pomocným akumulátorem (viz manuál) a v klidu vyměnil pod sedadlem řidiče starou baterii za novou ?
Je to nesmysl, nebo by to mohlo jít?
Dík za reakce.
Pavel B. ( Picasso 1.8 16V Exclusive )

Pavle, rádio je kodované k autu, tedy pokud nedáš rádio do jiného auta, tak nebudeš potřebovat kod. Co se týče baterie, tak možná by bylo dobré změřit baterii zátěžovým ampermetrem. Ten by měl ukázat v jakém stavu baterie je.

mám ropáka a jezdím krátké pojezdy.
Zatím pořád první baterka, tak se v zimě uvidí
V dnešní době kde je na každým rohu shop bych rezervní baterku neřešil....
tedy pokud tě nečeká odvoz ženy do porodnice

Určitě je možný, že máš původní. Já jsem asi před měsícem kupoval do stejně starýho Peugeota novou. Někde jsem o tom psal. jinak pokud s motorem točí neřešil bych to nějak. Max jak psal Rope proměřit tím zátěžákem.

Dave, jenže do picassa obyč baterku nenarveš. Je totiž pod sedadlem řidiče a je speciálně malá...

Dopředu bych baterku neřešil...dnes není problém koupit baterku v kteroukoliv denní dobu kterýkoliv den . Mě dali do Xsary po dovozu z Francie tu nejmenší co se snad dá pořídit - 55 Ah , a to mám 1,9 TD ... vydržela to žhavení a zimní starty celé čtyři roky a ani jednou ... až teď v létě , když jsem naložil Xsáru na cestu na Balaton , jsem nenastartoval , poprvé jsem viděl jak se přetáčí rafiky na ciferníkách ... odešla bez varování přes noc . Ale zdržení bylo cca 40 minut ... baterku jsem sehnal v prodejně s autobateriema , vyměnili , starou pohřbili ... a jelo se dál . A to nemluvě o tom že ji mají v kdejakým super hyper marketu ... a i ta pár let vydrží ... snad .

Tak jsem zkusil osazovací tabulku Varty páč na akumu se nemůžu dostat.
http://www.varta-automotive.cz/index.ph ... =cz&range=


Co jsem koukal, tak všechny baterky jsou 190mm vysoké. Zkusil jsem to u na svoje auto. Pak ještě pro jistotu na Sáru N1, jak tam píšou a měly by mít stejně vysoký, takže s výškou asi nebude problém...

Vyrabej se i par cm nizsi a drazsi na Audi A6 r.v 95,ktera ji mela pod zadni sedackou....a jinak co sem nejdyl osobne videl byla jeste origo Panasonic v Nissanu Almera 1,4 r.v 98 v roce 2008 a najeto mela 140tis,sice byla oblita takovym tim bilym sajrajtem,ale startovala

Tak to jsem úplně mimo,já mám v Hdi 55Ah baterku,a pak se divím že jsem měl v zimě problémy.Mám tam údajně mít 70Ah

Díky všem za odpovědi.
Šlo mi hlavně o to, jak píše "zasloužilý přispěvatel Snoopy". Baterka i Picassa je pod sedadlem řidiče, pod plastovým ktytem, který je kotven na držáku přes baterku, červený rychloupínák plus pólu taky zabírá dost místa, takže o trochu větší baterie by byl asi zástavbový problém. Myslím, že pokud budu tohle všechno chtít zachovat originál, asi bude nejlepší až přijdou první signály konce baterii pro Picasso objednat v Citroen servisu - jen mám obavy z cenových relací.
Proto jsem se v počátku ptal na to, zda čekat až zůstanu někde stát, nebo zvolit prevenci, "tuhle baterii" na každým rohu neseženu.
Ale děkuju a jsem vděčný za to, že se tady dá jakýkoliv problém probrat.
Hezký den všem.
Pavel B.

To mě odešla před týdnem tak jsem v citroenu koupil Vartu 52Ah a sedne tam jak ulitá a ten kryt tam jde taky dobře nasunout, jinam mám na tom krytu napsaný typy baterek od teď si přesně nespomen ale cca 38Ah - 72Ah

Pozriem typ batérie,dám to do gúglu a podla ponuky som v obraze.či sa tá batéria dá zohnat bežne alebo je to ozaj nutné objednat v citroene.kedže citroen ako taký batérie nevyrába nemal by byt problém to kúpit niekde v shope

já a zasloužilý přispěvatel... juj, s těma pár příspěvkama...

jo, a ještě - tím, že je aku u Picassa v kabině, je nutné, aby měl odvod plynů !!! je tam na to taková trubička.

o víkendu vlezu pod sedačku a změřím velikost aku. Myslí, že výška nebude takový problém jako jeho délka...

Zdravím
V mém druhém autě Peugeot 309D mám baterii 9 let,ale v Xsaruš už asi končí a nafta potřebuje točky tak se začínam rozhlížet po jiné
Znáte někdo tuto baterii od švýcarské vývojové skupiny iQ Power s inovačními prvky:automatické promíchávání elektrolytu pomocí plastových lopatek uvnitř baterie,tepelná izolace,elektronicky řízený ohřev elektrolytu,stejné parametry i při nízkých teplotách.
Výhody:delší životnost,menší opotřebení,rovnovážná kapacita,žádná ztráta výkonu,stejné dobíjecí vlastnosti i při nízkých teplotách,rychlejší schopnost dobíjen při jízdě díky ohřevu elektrolytu,vhodné tedy i na krátké cesty a časté startování.Baterie je zvláště vhodná pro vozidla parkující venku.