Citroën Xsara

Pekny deň
Mam Xsaru II break , rv.2001 2HDI exclusive.
Moj problem spociva v tom, ze niekedy po nastartovani zacne dymit alternator, smrdi ako keby bol spaleny, dobijanie funguje normalne. Nerobi to stale len obcas. Zatial mi to spravilo 2x aj to vtedy ,ked som startoval za studena a mal som zatiahnutu rucnu brzdu.Mozno je to len nahoda. Bol by som rad , keby som sa tu dockal nejakych navrhov na odstranenie tohto problemu.

Zatial vdaka

kolik to ma najeto jestli se nahou neodporouči ložisko poslechni si ho jestli nešusti nebo ještě lepši sundej klinak a zkus ho na prazno jak chodi nebo jestli nama vuli

Ma najazdenych cca 170 000 km a mam ho cca 3 tyzdne, skusim to, zatial vdaka.

Alternator je v poriadku, ale zaujimalo by ma co je napajane priamo z alternatora bez poistky. Bude to vyzerat mozno smiesne, ale dym z alternatora sa objavy len ked stojim na kopci a startujem so zatiahnutou rucnou brzdou. Po case sa zmeni zvuk a lezie z alternatora dym. Podla mna ma nieco pokazene, velky odber. Neviem ale mam pocit,ze to ma suvis s klimou.
Help

No když zapneš klimu,tak se přida další zařizeni do chodu.Možna by jsi mohl mít trochu povolený drážkový řemen a ten alternator mohl začít prokluzovat,tím padem je větší zatížení řemene a pohl by se palit.A jak ti smrdí ta spalenina?A tu rucní brzda podle mě na to určite nema vliv.

Klima sa totiz vobec nezapne, ten elektromagnet vobec nepritiahne, klima nefunguje.Mozno tam neni tlak a chladivo, velmi tomu nerozumiem mozno o rok budem zbehlejsi. V papieroch od auta nemam ani ktora poistka patri klime. Skusil by som ju odpojit ,ked zacne alternator smrdiet.Smrdi to ako spalene vinutie na motore, alternator je po case horuci neudrzis na tom ruku. Remen vobec neni horuci. No nerobi to stale len ked startujem na kopci alebo z kopca.Bez rucnej som to neskusal. Ale tiez si myslim,ze rucna by s tym nic nemala mat. Bol som v citroene ale s niecim takym sa nestretli, zrejme budem musiet pockat kym sa to samo celkom nepos..e. Este by ma zaujimalo, co sa deje s klimou ak chyba chladivo resp. ak je v nej slaby tlak. Moze byt cievka na pritiahnutie elektromagnetu zla. Len preco nevyhodi poistku.

Inac vdaka za kazdu uvahu.

kdyz klima nespina,to muze mit mnoho pricin,to se spis podivej sem viewtopic.php?f=7&t=4974

Ahoj, potřeboval bych radu. Mám dlouhodobý problém s dobíjením. Po nastartování mi vyskočí chyba dobíjení baterie (nedobíjí, měřeno). Po nějakém čase jízdy z ničeho nic začne dobíjet. Jednoho dne to dobíjet ani nezačala. Dal jsem Xsaru k opraváři, ten alternátor prý opravil a dal tam i nové ložisko a uhlíky. Ovšem chyba dobíjení se po pár dnech objevila znova. Zprvu to začalo dobíjet po ujetí pár kilometrů, minulý týden to začalo dobíjet až po cca 15ti kilometrech. Přišlo mi to, jako by to záviselo na tom, zda je zima, nebo teplo. Dokonce jsem pozoroval, že když jsem jel, měl jsem zaplej ventilátor na 1. stupeň a zaplá světla, altík nedobíjel, když jsem zhasnul světla, začal dobíjet. Rozsvítil jsem světla a zase to přestalo dobíjet. Po čase kdy to dobíjelo už fungovalo vše, i klima. Minulý víkend sye to vyhrotilo tak, že auto dobíjet nezačalo a já domů nedojel. Nabil jsem baterii, nastartoval a alternátor zas dobíjel. Už opravdu nevím co s tím, neměl někdo podobný problém, nebo alespoň tip, čím by to mohlo být?
Díky za pomoc

merit primo u alternatoru zda dobiji ne az u baterky; zkusit projit draty a potahat za ne zda neni nejaky urvany/nacaty/zoxidovany.

Kontrolka dobíjení není zapojena přímo k altíku ale ,přes BSI a je otázkou jestli když se rozsvítí altík dobíjí nebo ne.
Zkusil bych se připojit voltmetrem přímo v kabině a měřit při jízdě.Pak by šlo zjistit jestli to dělá altík, BSI nebo vedení.

Jednou se mi stalo, ze pri startu se znovu rozsvitila kontrolka dobijeni. Pri jizde to dobijelo asi na 14,2V. Pravidelne to jednu cestu svitilo, jednu ne a porad dokola. V servisu rikali, ze napeti kolisa a tak vymenili altik, jeste v zaruce. Muze jen odchazet regulator, ten dava informace BSI. Uz to neni jako u starejch skodovek.

skusil bych taky zjistit co všechno s tím ten opravář dělal a z toho bych pak skusil vyjít co dál

Zdravím, tak tedˇmám problém já,včera se mi rozsvítilo dobíjení,ale altík dával 14.3V.Až dnes při cestě domu to přestalo dobíjet.
Kontrolka stále svítí,kontroloval jsem veškerou kabeláž včetně konektorů u BSI.Vše v pořádku.Vyndal jsem altík,chystám se ho
rozebrat,ale nevím jak ho vyzkoušet je to japonec Mitsubishi,má na přívodu jeden silný a dva slabé dráty.Potřeboval bych vědět,
který z těch slabých je buzení rotoru nebo jeho shéma.Naše altíky Magneton nebo německé Bosch zkouším v pohodě.Vím,že to je
dost odborná záležitost,ale kdyby jste to někdo věděl byla by to paráda.Předem dík za jaké-koli odpovědi.

Tak jsem zapoměl odpovědět jak jsem dopadl.Z vás mi nikdo neporadil sehnal jsem shéma altíku na webua zjistil,že je pryč
regulátor napětí.Obědnal jsem,PPL dovezla, altík smontoval a pracuje to.Jinak cena reguláku 1800Kč.

zmazaný citát

Zdravim ta, mozes mi prosim ta poslat schemu alternatora ? , mam asi ten isty problem co ty .