Citroën Xsara

Zdravím potřebuji poradit.
Při odemykání a zamykání se mi spustí zadní stěrač,klíčem nebo dálkou je to jedno a při zpátečce taky i když nemám zaplé přední stěrače.
Picasso 1,8 16V 85kw r.v. 2004

Dík Pajoš.

Buď rád alespoň víš, že tě tvé auto má rádo, když ti mává stěračem

A teď popravdě, nemáš něco s kabeláží? koukni se do té průchodky nestli tam není nic přetrženýho, mě přestalo svítit zadní osvětlení SPZ a i po výměně žárovek se to nezlepšilo, a pak jsem kouknul do té pruchodky a elhle, byl přelomený drát. (napojil a zase to chodí),
třeba tam máš šluslou kostru na centrálu a jde to přes stěrač (podobný efekl se stává u blinkrů, že při blikání ti bliká místo oranžové, brzdová)

Jestli se mýlim, tak ať mě zkušenější elektrikáři ihned opravý

Jen poopravím,že k centrálu nejde kostra,ale dva dráty,mezi kterými se "překlápí" plus/mínus. Jinak pravda, podívej se do průchodky. To vypadá na zpřelámaný drátky.

Zdravím všetkých. Ja som mal pred rokom podobný problém. Jedného pekného dňa sa mi pri stlačení brzdového pedálu zapol zadný stierač. Fungoval som takto asi tri dni. Vždy pri brzdení som stieral zadné sklo. Na štvrtý deň to samé od seba skončilo a odvtedy to neurobilo. Doteraz neviem kde bol problém.

Viki měl na své sáře taky takový problém,když zapnul stěrače,tak se mu rozsvítilo třetí brzdové,je fskt,že mu to chvíli vyhovovalo,když se mu někdo lepil na prd...,tak stačilo jen zapnout stěrač a bylo,ale už to opravil,byly to dráty v průchodce .

Příčina je jednoduchá - zlomí se 2 dráty vedoucí vedle sebe /nebo se křížící/ a přes poškozenou izolaci se dotknou jejich vodivá jádra. Nebo se přeruší vodič kostry a el. obvod se uzavře přes druhý spotřebič, kterého přívod je připojen paralelně na další spotřebiče (např. žárovky), je to stejné, jako když zadní blinkr sotva svítí a rozsvěcuje vedlejší obrysovku.

Tak s nahodne sa zapinajucim stieracom sme boli v servise aj my dnes.
Zapianie zadneho stieraca pri: zaradeni spiatocky, otvoreni pravych zadnych dveri, obcas pri odomykani centralom a dost casto pri otvoreni piatych dveri. Pri rucnom spusteni stieraca sa sice zapol, no nikdy neskoncil v spravnej koncovej polohe.
Kabelaz je vraj OK. Pani od fachu tvrdia, ze je vadny motorcek, ktoremu okrem ineho nefunguje dojazd. Vymena bolestivych 250 EUR
Mam tomu aj verit? V autoelektrike nie som moc doma, ale "kostru" od "fazy" este rozoznam.

Nevěř jim, proč by se špatný motorek sám rozjel při zařazení zpátečky nebo co by měl společného s centrálem? Hledal bych problém v kabeláži v průchodce

Problém může být také v pojistkové skříňce, kde se nachází mimo jiné cyklovač (relé) zadního stěrače. Problém vadné kabeláže může být příčinou jen v případě, že stěrač je ovlivňován provozem elektorvýbavy, která je na zadních dveřích, protože zde zmiňované přelámání a vzájemné zkratování vodičů je pravděpodobné pouze v gumové harmonice, kterou se převádí vodiče z karoserie do dveří, což brzdová a zpětná světla nejsou.

TO Václav3: Nevím na čí příspěvek reaguješ? Pokud na axelův, tak jsi na omylu a picasso má BSI. Jinak tě upozorním na pravidla fora a pokud chceš debatovat v technickém koutku, tak musíš mít vypsán vůz, xsaru máme skoro všichni a chce to napsat jaký máš typ, ideální i rok a motorizaci.

Neslo to z mojho vrecka, takze motorcek vymeneny. Vsetko funguje ako ma.
Do kablov v prechodke piatych dveri ocividne nesahali, maju povodnu patinu 6-rocneho auta.

To Václav3: Počítám,že píšeš ze skušenosti se svojí Xsarkou a jedná se asi o jedničkovou (bylo by opravdu dobré,si to pořádně doplnit toto v profilu). U X1 je ještě stěrač ovládán pomocí relé. Jen toto relé není ve předu pod palubkou za pojistkama,ale vzadu u samotného motorku.

A bohužel jak výše psal Rope,u Picassa je BSI,které ovládá stěrače,takže samotný cyklovač nenajdeš.

Václav 3 píše:...což brzdová ... světla nejsou.

A tady bych se s tebou docela hádal,protože ve dveřích všech verzí je třetí brzdový.

Zdravím, mám měsíc koupený Citroën Xsara 2011 combi. Od počátku má zajímavou závadu. Kdykoliv po nastartování si třikrát máchne zadní stěrač. Asi to není nic zásadního, ale zbytečně ho to opotřebovává, hlavně když je to nasucho, navíc málokdy zůstane po těch třech cyklech v základní poloze, spíš zůstane kolmo. Navíc vypadám jako blbka, která po nastartování stírá stěračema, bliká, troubí a ještě jí to pak chcípne.
Kdykoliv během jízdy pak už funguje normálně,ale stejně ho nepoužívám.

Co to může být? Vyčetla jsem někde, že když se zařadí zpátečka a jsou spuštěné přední stěrače, tak se automaticky spouští tři kmity zadního stěrače. To by mohlo mít nějakou souvislost s touhle chybou, nebo ne? Že si auto myslí, že mám spuštěné přední stěrače, i když puštěné nejsou.
Původní majitel mi řekl, že na to někde v servisu koukali a na nic nepřišli, jemu to nepřijde jako závada.
Asi to nemá smysl nějak draze v servisu řešit, ale kdyby šel zadní stěrač třeba někde vypnout, stejně ho použiju tak dvakrát za rok.

- jakou máš výbavu? na zpátečku by podle mě mohl zadní stěrač reagovat pouze v případě polohy auto = v případě dešťového senzoru a polohy auto na páčce.
- problém může být v páčce viewtopic.php?f=57&t=6772&p=68109&hilit=p%C3%A1%C4%8Dka+st%C4%9Bra%C4%8D%C5%AF#p68109 - páčka je občas potřeba vyčistit stejně jako páčka světel
-může být opravdu problém v průchodce a to setření zrovna 3x je jen náhoda

neboj, další nápady přijdou

Výbava je úplný základ, jen airbagy a vestavěné rádio.
Myslím,že v drátech to nebude, to by se to chovalo jinak. Spíš to bude nějaký centrální mozek.
Pravá páčka to asi taky nebude,ale napadlo mě, že ji zkusím před nastartováním dát do jiné polohy než výchozí.
Ještě bych dodala, že po nastartování během máchání zadního stěrače svítí na palubní desce všechny červené kontrolky,ale to je asi normální.