Citroën Xsara

Ahoj všem, jsem majitelem vozdila Xsara 5 dv. 1999 1.8i 66kW Exclusive a přestal mi fungovat tachometr. Obracím se na Vás jelikož kupovat nový se mi dvakrát nechce, jediné co vím že tam je tištěný spoj, takže jak na to?


Předem děkuji za všechny rady.

Kromě toho,že jsi koukal do přístrojovky,tak jsi prošel i cestu od čidla k přístrojovce a zkontroloval samotné čidlo,které snímá rychlost?

No právě to čidlo se mi nepodařilo vůbec najít, navíc mi nesvítí palivoměr a všechny ostatní budíky a podsvícení fungují, dokonce i otáčkoměr je funkční. No Sice Xsara není můj první vůz ale už teď mi dává docela zabrat.

Otáčkoměr bere impulsy jinde, že ti nesvítí část palubky může být špatná žárovka. Snímání rychlosti je snímačem na diferáku, za motorem směrem ke kabině.

Takže ten budík nemusí být vadný, kamarád mi říkal že tam jsou tištěné spoje tak se v tom moc nevyznám , takže mám rovnou zaútočit na to čidlo ? Chápu to dobře že odpojit z čidla, očistit, popř vyměnit? Děkuji za rady.

čidlo má tři dráty, většinou je to tak že jeden krajní je 12V po klíčku, druhý krajní je zem a prostřední bývá impulsy, pokud si dobře pamatuju, tak když jsem před léty dával do stejného auta navigaci tak to tak bylo. Takže vzít měřák proti zemi a zkusit popojížďět jestli se bude střídat impuls plusový, ideální by byl osciloskop, ale.............. Jde to i takto opatrně zjistit

Tak já doplním co tomu bylo , ve spěchu jsem to ani Tondovi nevysvětlil, na převodovce v konektoru byl problém. Drát byl spíše poškozen nějak neumyslně při nějaké opravě, na první pohled to nebylo patrné, ale má oblíbená zkoušečka mi prozradila že nemám v konektoru zem.

někam na začátek fóra by se mělo velkým písmem napsat:
"chybu hledej v kabelech"

snoopy to asi nemyslí špatně a je lepší že to bylo takhle než třeba budíky.

nemyslim to tak, aby byl každý specialista na elektriku, ale ze zkušenosti s tim, že ty nejhůře se projevující závady s nejzáhadnějšími příznaky byly v drtivé většině případů způsobeny vadným kabelem (zlomený v průchodce, upadlý v konektoru, přelomený bez zjevné příčiny v půlce vedení (muj případ), přehryzán/nahryzán hlodavci atd.).
A proto, vždy, když je někde problém v elektrice, tak by první krok měl být zkontrolovat dráty.

Ahoj,
mam problém s Citroen Xsara, 1.9D, r.v. 2000


Neporadili by jste mi proč mi nejde a jak to mam opravit?:
- Tachometr, stále jsem na ,,0" když jedu.
a
- Nenačítají se mi ujeté kilometry (ani celkově ani od posledního vynulování).
Vše svítí a display mi ukazuje jen celkově najetý kilometry, ale nenačítají se.



Děkuji za radu, jsem začátečník.

V prvom rade skontroluj , či nemáš odpojený konektor na čidle na prevodovke poprípade , či nie je poškodený prívodný káblik.