Citroën Xsara

Asi kazdy mesiac musim vymenit stretavacie ziarovky H7 v prednych svetlach.Vyskusal som uz vsetky znacky a najvacsim sklamanim boli OSRAMky.Este skusim philips long life. Ziarovka vydrzi len mesiac maximalne dva.Jazdim kazdy den cca.40km,ale aj tak sa mi zda ta vymena casta.Nic mi tam viditelne neskratuje,nehori....niesom elektrikar a preto sa Vas chcem opytat ci mi nahodou alternator nedava velke napetie,alebo neodisiel nejaky regulator napetia.Popripade kde ho mam hladat....Ide o xsaru hdi 66kw r.v.03 Dakujem za odpoved

Mužeš to poměřit na baterce kolik ti ten altík dává, dále je dobré provést kontrolu všech spojů mezi altíkem a baterkou, jestli někde není přechoďák a vše musí být čísté bez koroze, no a ppak se dá použít odporový nádstavec, tuším že ho jako první začali prodávat ve škodovce pro fábie.

H7 praskají všem a ve všech typech aut. Já letos v červnu měnil 5 ks H7. Od té doby zase klid, až jedna v srpnu. Ta žárovka je špatně zkonstruovaná - vlákno je dlouhé a vodorovně.

Změřit to samozřejmě můžeš.

Dakujem za rady.Prezrem spoje,povolim,prestreknem nejakym elektrikarskym"zazracnym"sprayom.Vo fabiach to bolo zname,ale na citroenoch som to nepostrehol a hlavne dni sa predlzuju,vacsinou na tu ziarovku pridem az potme a vymena pri abs na vodicovej strane je nemozna bez dolamania,dorezania ruky...Pojdem sa opytat do tej skodovky na ten regulator.Dakujem.

Ahoj já mám taky H7 a měním žárovky jednou za rok. Je pravda že jedna stála 250,-Kč, ale při výměně jednou za rok tu 500,-Kč obětuju. Tam musí být nějaký problém. Jinak používám žárovky Narva 50% přisvícení. Žárovky jdou vyměnit v pohodě bez lámání ruky na obou stranách. Jezdím denně.

Dnes som chodil po predajnach a regulatoru napetia som sa nedopracoval,skusim este ine predajne a mozno aj origo citroen.
Kupoval som vsetky druhy ziaroviek,ale rozdiel v zivotnodti tam nebol.Zaujmave,ze odchadzaju len tie stretavacie a raz za rok vzadu blinker,brzdy....

Rope ti psal že regulátor máš proměřit jestli správně dobíjí koupit si máš odpory
něco takového : http://www.autoelektrika.cz/clanky-51/% ... rovek.aspx

Hezké, ale než začneš stříhat dráty, nezapomeň na to, že přes odpor jde 5A a bude v motorovém prostoru. Tomu musí odpovídat umístění - nezahrabat do kabelového svazku, aby se mohl chladit, spoj pokud možno provést vodotěsný a dobře vodivý. Na tyhle rychlospojky se používají spec. kleště. Já bych spoj raději spájel a zaizoloval smršťovací bužírkou.

nebo pak ještě existuje takovehle provedeni
http://vltava2000.cz/autoelektrika/good ... oodsID=943

Tohle jsem myslel.

S tématem to souvisí jen okrajově, ale zeptám se tady, snad to nebude moc překzážet.
Když se mi zdálo, že mi příliš často praská žárovka v potkávačkách, radil mi známý se stejným autem, že jemu prý nějaký mechanik udělal "diodový můstek" a od té doby mu žárovky nepraskají. Nebyl žel schopen podat mi k tomu jinou informaci než ten pojem a "jeho mechanik" je kdesi ve východních Čechách, čili krapet z ruky. Netušíte někdo, co by onen "diodový můstek" mohl být?
Nevím, jestli by to pomohlo i rossimu, v našem případě se jednalo o hrbaté Xsarky a žárovky H4.

možná se v tom případě jednalo o špatné diody v alternátoru

Diodový můstek je také dvoucestný usměrňovač, tzv. Graetzův můstek, viz http://www.gypce.cz/files/kabinet_FY/Us ... %20stu.pdf . Jsou to 4 diody spojené do čtverce tak, že když se na 2 protilehlé body připojí střídavé napětí, tak na zbývajících 2 je usměrněné (nevyhlazené) napětí. Pokud by se zařadil do přívodu k žárovkám, bude fungovat podobně jako odpor - napětí na žárovce se sníží o úbytek napětí na 2 diodách, což bude podle typu diod cca 1-1,5V. Polovina můstku bude nevyužitá, ale to nevadí, pokud se koupí tento můstek jako kompaktní součástka. Takže v podstatě se do obvodu žárovky vřadí 2 diody v propustném směru v sérii. Vypadá třeba takto: http://www.gme.cz/cz/b200c35000-p227-102.html , musí se přišroubovat na plech, aby se chladil a to, že se jeví předimenzovaný, je nutnost - musí vydržet proudový náraz při zapnutí žárovky v horku pod kapotou.

Dííík

Ted sem byl v Citroenu a ptal sem se co tam davaj origo za zarovky H7 aby nepraskali/y tak casto,na to mi nebyl schopnej ouřada z nahradnich dilu odpovet,ale nabidl mi pridelani "něčeho" za 700,- + praci,tak sem to dal nezkoumal jo a podminkou je obmenit pri tom vsechny zarovky....