Citroën Xsara

Mám problém se svou X2, benzín 1.6 16V, 2002. Ráno bylo -5 a v pohodě jsem nastartoval, přijel na parkoviště, když jsem se po cca 10 minutách vrátil, tak se při otočení klíčku rozsvítily kontrolky jako obvykle, ale jinak se nestalo vůbec nic, zkoušel jsem to ještě několikrát a nic. Pak jsem šlápnul na plyn a zas ho pustil a najednou to nastartovalo normálně. Dojel jsem domů a říkal si, že to byl asi nějaký úlet. Bohužel včera žena už nenastartovala vůbec, ani finta s plynem nepomohla. Měl byste někdo radu, kam bych mohl sáhnout, co změřit, nebo co nahřát či vysušit, než začnu řešit nějaký odtah do servisu? Díky za každou radu!

Nevím jestli je to podstatné, ale pár dní předtím jsem měnil H7 u řidiče s odpojením kabelu od kostky ABS.

jako první bych změřil baterku pak zkontroloval kabeláž mezi baterkou a startérem pak ještě kablík co vede od spínačky na startér pak samotný startér a pokud bude všechno z toho Ok tak mě napadá ještě imobilizér ale u toho nevím jestli by se točil motor nebo né ?

Mne minulu zimu tiez auto prestalo startovat. Ako vravis, prisiel som k autu, otocim klucikom a nic. Na asi 8-9 pokus to potom normalne natocilo a chytilo. Na druhy den uz nechytilo vobec. Museli ma preto odtiahnut a v servise mi povedali, ze bola vadna cievka na starteri. Vymenil mi ju a vsetko funguje. Nepamatam si uz kolko to stalo, ale bolo to do 50 eur aj s pracou. Myslim, ze pre tie cievky bola aj zvolavacia akcia prvych xsar, ale na X2 by to uz nemal byt problem..

Imobilizer nebrání točení starteru motorem.Pakliže je chybně načtený kod transpodéru motor nenaskočí.

Zkusil jsem ještě pár startů a auto se mi přepnulo do nějakého úsporného módu, nejspíš jsem vymlátil baterku, takže jsem si ani nestáhnul okýnko, abych mohl při tlačení točit volantem. Naštěstí jsem sehnal dobrovolníka, kterej si rád zařídil, zatímco já supěl za autem. Auto už taje v garáži, baterka se dobíjí, tak snad zejtra začnu bádat. Jestli odešel startér i baterka, tak rodinu čeká smutnej Ježíšek Díky všem za tipy!

zdravím, som tu nový a potreboval by som hneď radu.. mám x2 1.6 16v a dnes som si chcel dať auto do garáže zatial čo v garáži som mal 3dni mercedes A160 menil som prevodovku a xsara mi stála pred domom a teraz xsara ani za nič nechcela naštartovať ,tak stojí pred domom ďalej. keď chcem naštartovať kontrolky svietia benzín natiahne potom všetky kontrolky zhasnú až na dobíjanie,tlak oleja a kontrolka hladiny brzd. kvapaliny,dalej po otočení do II polohy (štart) len niečo cukne ale štartérom nepotočí. dočítal som sa že to môže byť baterka - tú som meral ok. nakoľko je už dosť hodín tak som ďalej neriešil, zajtra kuknem štartér. chcel by som sa opýtať či sa už niekto s niečím podobným stretol? ak áno, tak čo to môže byť? aby som vedel do čoho sa mám hneď pustiť, dík za rady.

Vítam ťa na fóre, baterku si ako zmeral? Pretože nové baterky dnes je už problém zmerať. Niekedy bol povrch baterky zaliaty smolou a kliešťovým ampérmetrom bolo možné premerať jednotlivé články. Dnešnú baterku môžeš zmerať akurát voltmetrom ale to nemusí byť dôveryhodný údaj. Napätie môže mať ale kapacitu už nie.

dík za uvítanie , normalne voltmetrom (12,4V) len jedno mi nejde do hlavy predtým som si to nevšimol či ostávala svietiť aj tá kontrolka na hladinu brzd. kvapaliny ten výkričník - (!)

Nikdy som sa na to nezameral , ale myslím si , že ten výkričník aj so stopkou svieti pokiaľ motor nenaskočí a potom zhasne. Ale nie som si 100% isty , zajtra si na to asi posvietim . Tá baterka je možno aj dobrá ale aj nemusí byť. Píšem ti to preto , lebo pred týždňom som riešil na manželkinej felícii tiež baterku a mala tak okolo 12V neviem už presne koľko a auto nechcelo štartovať. Štartér síce točil , ale ani za nič nenaskočil a bolo počuť že točí pomalšie ako inokedy. Dal som ju na nabíjačku a ešte pre istotu premeral hustomerom elektrolyt v článkoch a jeden sa javil , že je vadný a ani neplynoval pri nabíjaní. Po nabití auto naštartovalo , ale na druhy deň už zase nie. Tak som musel kupovať novú baterku.

Baterka mi u jednoho auta odešla velmi záhy a v záruce. Problém byl v napojení článků.
Mám paraelně dvě H4 žárovky (spálené vlákno potkávaček) a připojím je na baterii a pokud se tak tak rosvítí, je to jasné.
Měřák totiž 12V naměří, ale kapacitu to nemá.
Je to rychlejší než měření elektrolytu, ale je to teplé pokud to svítí tak bacha.

A co ukazuje ten měřík když otočíš klíčkem na stratování, pokud pořád stejně tak bude v háli startér, ale pokud to jde rapidně dolů tak může být baterka.

skúšal som aj druhú čisto new baterku (54ah) a to isté.. takže akurát štartér vonka, prečistené kontaktyy priamo na baterke (36ah) vonka točí pekne aj vysúva pastorok všetko hrá, idem to založiť späť uvidím čo to povie založené, len sa chcem spýtať či si môžem dať do xsary 54ah baterku namiesto pôvodnej čo tam bola 36ah - to sa mi videla slabá na 1.6 16V (to akurát tak na škodovku) či nebude robiť nejaké galiby tá 54ah??? môžem ju tam nechať???
dík za rady

Ak ti tam vlezie , tak kľudne. Bude ti to lepšie točiť a chytať aj v zime. Ja mám na HDI doporučenú 66Ah a mám tam 74 Ah a žiaden problém. Aj tak si myslím , že na 1,8 by mala byť silnejšia baterka ako 36Ah.

takže všetko hrá zaoxidované kontakty hurááá díkes za rady, takže vošla tam len len tá 54ah ja mám 1.6 ku 16V aj ja si myslím že 36ah je tak akurát preškodovky.. ešte raz díkes majte sa fajn

Mám stejnej motor a podle tabulek mi dali 55Ah. Jinak tady se můžeš podívat co tam Akuma doporučuje: http://82.193.8.14/akuma_website/download/auto_c-d.pdf