Citroën Xsara

Ahoj. Možná se vám zdá, že tohle téma tady bylo tisíckrát probrané, ale ne tak úplně.
Chtěl bych v tomhle vlákně udělat trochu pořádek v tom, jak to s těma věčně svítícíma kontrolkama u airbagu vlastně je.
Budu se teď bavit pouze o Xsare Picasso.
Ta má dvě kontrolky na airbag. Čelní, která má na ikonce pytel a pak samotné s nápisem AIRBAG.
Ta s nápisem je kontrola pro boční airbagy. Nejčastější problém je v konektoru pod sedačkou který jsou dost nešťastně vyřešený.
Moje dotazy :
1> Předpokládám správně, že airbagy nemají žádnou pojistku?
2> Konektory jsem demontoval a spájel natvrdo. Kontrolka stále svítí. Nepomohlo ani odpojení baterky, kterou jsem chtěl resetovat BSI. Měřákem jsem propípal dráty a všechny spoje jsou OK!
Kam se teď můžu ještě podívat, že by vadné pyropatrony? Předpokládám že kroužek pod volantem, připadně přepínač na odpojení spolujezdcova airbagu na boční nemají vliv.
3> Má se objevit při otočení klíčkem na těchto spojích nějaké napětí? Má tam být po celou dobu, nebo pouze při nastartování - kontrola funkce?

Zajímavost:
Nedokážu si vysvětlit, jaktože mi kontrolka dříve nesvítila, ačkoliv byl konektor pod sedadlem 100% vadny! (v červeným kousku z konektory chyběli propojovací plíšky) Po půl roce mi začla svítit a konektor jsem vyhodil a dráty spájel natvrdo. Stále svítí.

Samozřejmě že poslední možnost je diagnostika v Citroenu, ale přeci jen je tohle fórum o tom se snažit pokud možno co nejméně autorizované servisy navštěvovat.
Děkuji

a je lepší začít nové téma, když to v minulém nebylo tak úplně probrané, nebo to probrat společně a se vším všudy?

No nic proti, můžem to pak smazat.
Když ale budete prohledávat forům zjistíte, že je tu asi 5 vláken, který tohle řeší. Z toho jsou 3 na jiný auto, tzn. že mají kontrolku dohromady. Tady jsem chtěl probrat pouze boční.
Nicméně u všech témat to končí vyřešením spájením, případně prostříkáním konektoru.

Já jsem ale ve stavu, kdy jsem opravdu všechno zkusil a stále na mrtvém bodě.

Můj poslední dotaz. Je pravda, že info o nefunkčním AIRBAGU zůstáva v BSI uložené napořád, pokud vám to v servisu nevymažou?
Tím myslím, že např odpojím omylem konektor, otočím klíčkem a pak už nemámm šanci se téhle hlášky zbavit.

Pokud ADMIN uzná za vhodné toto smazat, budu to respektovat.

OK, upravím ještě název o Picasso a zkusíme to rozjet do úplného konce

Po připojení nemusíš na diagnostiku, prostě si to jednotka "osahá" a pokud chyba už není tak zhasně. Diagnostika je výsadou německých aut. zkus ještě kouknout na druhý bag popř na pyropatrony jestli není ve spoji problém, přikláněl bych se k diagnostice, nemusíš hledat pouze značkové servisy, i menší servisy umí poradit.

proměřil jsem samozřejmě spoje pod oběma sedačkama a jsou OK.
Kde jsou ty pyropatrony? Já myslel, že jsou v sedačce? Dá se k nim lehce dostat?
Pokud není nutná reaktivace bočních přes diagnostiku a kabely budou ok, znamená to nefunkční pyropatrony?
Ten systém si to ošahává na základě nějakýho zpětného odporu?

no, tak vidim, ze nezbyva asi opravdu nic jineho nez jet na diagnostiku, .. dam vedet jak jsem dopadl

Myslím že pyropatron u novšieho picassa je pri samotnom navíjači pásu.U starších modelov xsary to je pri zásuvke /zámku / pásu .Ak sa mýlim tak ma niekto opraví.

Přesně jak píše Baffy. Předpínače jsou u navíjení,takže ve sloupku.

pyropatrony přece logicky nemůžou být ve sloupku ne?

Pyropatrony jsou buď u zapínání (v sedadle) a nebo na navíjecí části, tedy ve sloupku. Tedy xsara to má v sedadle a picasso ve sloupku.

Ahojvšem,

tak jsem byl na diagnostice a problém je ve spolujezdcově bočním AIRBAGU. Konektor pod sedačkou jsem odstranil a spájel (žádná změna). Chyba na diagnostice ukazuje přerušený obvod a v detailech je zkrat na +.
Můžete mi poradit, kde se můžu podívat? Jedna strana kabelu končí přímo v sedačce (tam se není možný dostat) a kde je druhý konec?
Respektive, kde může být nejbližší konektor? Svazek kabelů vede v podlaze a tam se také není možné dostat.
Můžete mi prosím poradit, abych mohl případně kabel proměřit?

Dík

Rope píše:Pyropatrony jsou buď u zapínání (v sedadle) a nebo na navíjecí části, tedy ve sloupku. Tedy xsara to má v sedadle a picasso ve sloupku.

Ahoj Rope, tak ve sloupku pyropatrona není, rozebral jsem ho a je tam jen navíječ. Ten kabel pod sedačkou vede přímo do sedačky a na slepo jsem rukou dohmatal, že kabel vede až přímo k tomu bočnímu airbagu - který jak asi tuším správně je z venku nerozebíratelný. Jseš si jistý, že ta pyropatrona není tam?

Nemůžu jí nikde najít, dík

Pyropatrona o které já mlivím je v páse, buď v zapínaní a nebo v navíjení. Má nastarosti to že pás trošku přitáhně nazpět při havárii. V klasické xsaře je v sedadle a napíná a pár centimetrů to zapínání pokud není v sloupku tak to paropatronu nemá (neberte mě za slovo a neglosujte že je pyropatrona i v bagu ve volantu)

u xsary jsem to zatím nestudoval ,ale u ostatních aut co jsem se zatím potkal tak měly pyropatronu jako součást toho ,,bazmeku" do kterého zacvakáváš pás a pokud má auto airbagy tak musí mít i pyropatrony aby ti airbag případně nezlomil vaz
Edit tak třeba tady je ten systém v tom zapínání akorát z oplu :
http://ostatni-dily-prislusenstvi.sbaza ... 08376.html
a tady ten druhý v navijáku jak popisoval Rope
http://www.volkswagen.cz/lexikon/?lette ... icon_id=39