Citroën Xsara

Mam xsaru s tachometrovými 81 tisíc km a bezpečnostní pásy jsou lehce, téměř neznatelně roztřepené, jakoby chlupaté. No a dnes jsem je srovnával s pásy ve felicii, která má najeto více než 110 tisíc km a ty jsou úplně v pohodě, jako nové (subjektivně). Dá se říct, že je mezi stavem pásů a najetými km souvislost? Je mi jasné, že hlavně záleží na tom, jak moc kdo ty pásy používá, ale dá se očekávat, že na místě řidiče by měly být přibližně stejně opotřebené... Co vy na to? V jakém stavu jsou vaše pásy (bezpečnostní)?

clupy na nich nemám a používám je, protože se bojím airpytlíků.

A kolik máš najeto?

119000 poctivých. Přece se nebudu šidit

Dá se to opotřebení mých bezpečnosních pásů nějak racionálně vysvětlit? Doufám, že nezjistím, že moje xsara má najeto dvakrát tolik...

třeba ti někde "drhnou" při navíjení. Zkus to prohlídnout i pod tím plastem.

Ty pásy se asi nejvíce opotřebují zatahováním a vytahováním, takže pokud viteon bude jezdit dlouhé trasy a naopak někdo jenom popojíždět, tak počet zapnutí a odepnutí pásu je rozdílný. myslím že to je neposouditelné.

To Rope: Máš pravdu...
Ale i tak se mi zdá úroveň opotřebení docela překvapivá...

Zaměř se na stav opotřebení a uložení řadící páky, panty dveří, nepřístupná místa v motoru, která se špatně čistí atd. atd.

jezdím krátké trasy ale i přesto má Rope pravdu. a podíval bych se na co nejvíc věcí. já mám pedály jak nové - až z nich sundám ty kovové nášlapy.

Nevím kolíkátých 100 tis. km má auto už najeto, ale rozhodně ne prvních 100 tis. km co je na tachometru a pásy jsou jako nový.

popravde povedane tento problem tu citam prvykrat. jedine poskodenie pasu moze byt od navijania. material bezp. pasu je velmi odolny. otec ma na sluzobnej oktavke najazdenych 115000km a nic som nespozoroval

Vím, že je to zvláštní dotaz a samotného by mě nenapadlo to řešit, dokud jsem neměl to srovnání s tachometrově více ojetým autem. Mimochodem, ta felicia, se kterou jsem xsaru srovnával, je r.v. 1996, xsara je r.v. 2001.

Urcite to bude nekde drhnout pri navijeni. Kdyz jsem vybiral xsaru, tak mezi nimi byla taky jedna, jak jsem si pozdeji zjistil, pouzivana jako taxi. Pasy mela bez opotrebeni, coz se ale nedalo rict o pedalech a hlavne radici pace, potazmo interieru.

Mimochodem, kdyz jsem ji nasel na netu, tak psali, ze je stav velmi dobry, 1. majitel, servisni knizka ... Kdyz jsem se na ni jel do Usti podivat, tak nelicovala predni kapota, zadni naraznik vypadal taky tuknutej, serviska se jim bohuzel ztratila atd. Timto si samozrejme nechci stezovat

No přiznám se, moje xsaruš má najeto k dnešnímu dni 282tisKm když to rozpočítám tak najela 2600Km/měsíc a je to vidět pouze na stavu volantu, už nemá ten vzotek a místy se začíná drolit a na sedačce řidiče je prosezelá-ale potah je stále bezvadný a víčku na přihrádce ve dveřích je KO. Jenže je to auto co má 220tis Km najetých po dálnici v německu, takže bez zbytečného rozjíždění, vystupování, mačkání pedálů a zatahování pásů.
Na autě to fakt není vůbec poznat, ale myslím že když by měla ta moje najetý stejný počet Km po Praze tak to bude vrak a takto bych jí nevychvaloval, vlastně bych jí ani nekoupil.
Po udělání základních oprav-brzdy, rozvody, nějakej ten čep můžu říct že auto bude sloužit zdravě dál, a věřím že dalších 100tis km přežije bez problému.

Záleží na tom jak se k autu chová jeho provozovatel a ne kolik má najeto Km. A spíš počítej s tím že má najeto víc než ukazuje display - dovozci a prodejci jsou mrchy.

Jo a pásy mám hladké bez chloupků.