Citroën Xsara

vie mi niekto poradit,kupil som pred troma rokmi Xsaru break 1,9D 2000 a az nedavno som zistil ze pravdepodobne nemam funkcne predne airbagy z dovodu zatiahnutia dopinacov pasov,ktore nastalo po mensej havarii. Bol som na diagnostike a tam mi povedali ze airbagy by mali byt vymenene ale kedze dopinace pasov a pyropatrony menene neboli airbagy su nefunkcne.Kontrolka prednych airbagov bude na pristrojovke nejako oklamana alebo odpojena.Preto by som rad vedel.co mam vlastne zhanat a co vymenit . Na vrakovisku som uz pozeral zopar xsar,ale neviem co presne z nich nam nechat vymontovat a ako budem vediet ze to co kupim bude aj dobre a funkcne. Vymenu kupenych dielov by som uskutocnil asi v servise,kde mi robili diagnostiku. Este mi povedali ze bude potrebne nejakym sposobom vymazat crash data s centralnej jednotky. To bude mozne asi len po vymene tych dielcov / pyropatrony....? /. Ak mi vie niekto poradit co mam zhanat,popripade ako to ma cele vyzerat,budem povdacny...dakujem

Asi takýto je rozdiel medzi napínačom pásov s vystrelenou a nevystrelenou patronou:

jan452 píše:Asi takýto je rozdiel medzi napínačom pásov s vystrelenou a nevystrelenou patronou:

Vyvedte mne pripadne z omylu. Prvni obr. by mel znazornovat nevystrelenou a druhy obrazek vystrelenou patronu. je to tak?

Je to tak, protože po vystřelení pyropatrona přitáhne pás.

este jedna otazocka.....
je rozdiel medzi pyropasmy /dopinacmi/ na strane vodica a spolujazdca,alebo je tento pyropas univerzalny,cize obojstranny....?
dakujem

Rozdiel medzi pyropásmi je v tom , že to tlačítko ktorým si odopínaš pás máš potom na opačnej strane, čiže keď dáš na spolujazdcovu sedačku pyropás zo šoférovej strany tak pás sa bude odopínať z vnútornej strany , a to isté platí aj pri opačnej výmene. A ešte to má jeden háčik na šoférovej sedačke je kontakt na snímanie zapnutia bezpečnostného pásu ale spolujazdcov pyropás to nemá. Teda myslím si , že nie je možné ich vymeniť. Jedine že by si menil len samotnú patronu a to lanko aj so zaisťovaním pásu by si nechal pôvodné.

Xsara break 1.9TD 1999

aha,to s tou kontrolou zapnutia pasu ma veru nenapadlo.budem musiet teda zhanat jeden soferov a jeden spolujazdcov.......dakujem

dnes som sa dozvedel pre mna zlu spravu.
v znackovom servise mi povedali ze dopinace z X 2 do mojej X 1 nepasuju,ale horsie je to ze vraj v mojom pripade treba vymenit aj riadiacu jednotku pyropasov a naprogramovat ju.
cena v servise:
pyropasy 107.- a 106.-
riadiaca jednotka 257.-
vie mi niekto poradit ako je to v skutocnosti a ci mi v servise povedali pravdu. v jednom sukromnom servise mi totiz po diagnostike povedali ze staci vymenit pyropasy ,vymazat crasch data z riadiacej jednotky a vsetko bude ok.
a este jedna vec: kde sa vlastne tie riadiace jednotky nachadzaju?
potom by v mojej xsare mali byt tri: a to jedna na pyropasy,druha na predne airbagy a tretia na bocne airbagy....?
teraz zacinam pochybovat aj o prednych airbagoch......ci su vobec vymenene,ak vobec su na svojich miestach a co z ich riadiacou jednotkou.
vyzera to teda na riadne prevetranie penazenky

ak su to ceny v Sk tak je to celkom ok. ak v eurach tak nic moc. Nic by som stym nerobil, neriesil to ak auto jazdi....

No ja mám ten istý problém ako ty. Keď som auto kúpil , tak asi po dvoch mesiacoch som zistil, že predné airbagy sú nefunkčné a kontrolka vobec nesvieti. Raz som sa odhodlal vymontovať prístrojovku a zistil som , že žiarovka je vypálená a tak som ju vymenil. Samozrejme stále svietila a indikovala chybu , tak som ju vybral von aby mi to nebilo do očí. Keď som bol u známeho spárovať kľúč na diagnostike sa na to pozrel a verdikt znel: Airbagy, šoférov aj spolujazdcov a dokonca aj pyropatróny boli vystrelené ale už sú vymenené ale všetko to ostalo zapísané v riadiacej jednotke , ktorú je potrebné vymontovať a vraj sú maníci čo ju dokážu reaktivovať. Pri modeloch bez BSI sa to vraj nedá cez diagnostiku . Ak niekto máte na Slovensku kontakt na dákeho dobrého odborníka v okolí Stredného Slovenska, tak by som privítal kontakt. Tá riadiaca jednotka sa nachádza pod kobercom pred riadiacou pákou. Musíš zdemontovať stredový panel so zapaľovačom a popolníkom a tam pod kobercom to nájdeš. Je to taká malá krabička a ide do nej strašne veľa káblov.
Tá jednotka pri riadiacej páke je spoločná pre predné airbagy a pyropásy , a potom sú ešte ďalšie dve na vnútorných stranách podbehov vedľa predných sedačiek a tie slúžia pre bočné airbagy.

Xsara break 1,9TD 1999

zistil som.....
ze v mojom pripade by nebolo potrebne vymienat pyropasy,staci do svorky ktora k nim vedie namontovat odpory v hodnote 2,2-2,8 ohmu.nasledne vybrat riadiacu jednotku a reaktivovat ju.
tak sa o to pokusim.

Tým , že tam vrazíš odpory, tak len oklameš ridiacu jednotku a pyropatróny ti ostanú stále nefunkčné. Ak to tak chceš , tak je to v pohode. Ale ja si myslím , že tie patróny tam na niečo sú , tak ja by som ich vymenil. Ak máš pochybnosti , či boli airbagy vymenené , tak ich skontroluj. Šoférov je prichytený dvomi skrutkami zo zadnej strany volantu (torxy) a spolujazdcov odmontuješ po vybratí odkladacej skrinky , ktorú drží asi 8 skrutiek.

Xsara break 1.9TD 1999

viem ze po pripojeni odporov pyropatrony fungovat nebudu,le to len lacnejsia verzia mozneho zfunkcnenia prednych airbagov....pokusim sa zohnat tie pyropatrony z x1 za rozumnu cenu.