Citroën Xsara

Ahoj,
moje Picasso vubec netopi, hadice do i z radiatoru je horka, mam automatickou klimu a nevim jak se ovlada intenzita topeni, je tam nejake servo?
Z vydechu u ridice jde trochu teplejsi vzduch nez u spolujezce, pozoroval jsem to i v lete pri chlazeni, muze mi to nekde prisavat vzduch treba z kabiny?

Dik za pripadnou radu.
Pepa

když máš automatiku, tak si to řídí samo. aby auto topilo, tak se klapky na přívodu vzduchu nastaví tak, že vzduch prochází přes topení.
Vyzkoušej to tak, že ručně nastavíš ofuk na tělo a pustíš ventilátor na max (levé dva knoflíky to ovládají). uvidíš odkud ti fouká jak teplo a jak moc intenzivně... možná máš někde něco ucpané... co kabinový filtr? Není moc zanesený?

Kabinovy filtr jsem menil o vikendu, byl to hnus, ted to fouka daleko lip, ale jen vlazne.
Prekontroloval jsem ty 3 serva a vsechny fungujou, tak me napada uz jen vadnej radiator

nebo čidlo co snímá vnitřní teplotu. Pokud budeš měnit radiátor, tak je to nejlepší práce jakou sem kdy zažil, resp. na žádném jiném autě není výměna tak jednoduchá. Pokud by byl radiátor přicpaný tak je citelný rozdíl v teplotě hadic v motoru co vstupují do kabiny.

To jsi me potesil, ze ta vymena nebude nic hroznyho, myslel jsem ze pujde dolu cela palubka.
Jinak hadice jsou obe tak horke, ze na nich skoro neudrzim ruku, tak nevim.
Kdyz nastavim 14C tak se prepne klapka tak myslim, ze by to teplotni cidlo mohlo byt Ok, nebo te napada jiny zpusob jak ho otestovat?

Ja přesně nevím, která ta klapka toje, na minulém autě jsem měl klimu manuál. Zkusil bych jestli se ten motorek přesune pokud dám teplotu na maximum. Už se tady řešilo to čidlo resp vrtulka že nejela a nenasával se vzduchk čidlu a nebo bylo čidlo zanesene, zkus kouknout i na toto. je to pár šroubků.

Stale si nie som isty. To cidlo na pravej strane od saltpaky ma mat vrtulku, ktora sa viditelne toci? Lebo ja tam nic take nevidim. Raz po povysavani v tom cidle cosi asi hodinu jemne bzucalo, odvtedy nic. Auto na zmeny teploty reaguje, len mam pocit, ze nie celkom presne s nastavenou teplotou.

Vrtulka se má točit stále. Na Breaku mi to čidlo taky jednou začalo bzučet. Takže jsem ho vyndal a vrčení bylo způsobeno tím,že vrtulka vyla zanesená a spíše postávala,než by se točila. Po rozebrání a vyčištění zase běhala tiše a stále.

Hmmm, zaujimave. Ja tam totiz ziadnu vrtulku v tom otvore ani nevidim... Nerobili sa od 2005 cidla bez nej?

Tak problem byl asi v radiatoru, hral jen kousek nahore.
Vyndal jsem ho prolachnul a dal zpatky, ale porad to neni no, musim to nejak lepe odvsdusnit.

12:07
Nejak se mi to nedari uplne odvzdusnit, porad to poradne netopi.

Čauky.Já nic nikde nepovoloval a neutahoval.Topení je pořád průtočné,ale musí se nejdříve ohřát voda/otevře pořádně termostat/potom to má tu správnou účinost.Pak to vem na Štětí a zpět.Odvzdušnění hotovo,ale nezapomeň mít stále doplněnou vyrovnávací nádobku.

Cawte. mám taký problém neviem či to je problém. Zdá sa mi že auto slabšie kúri vo vnútri. A to od domu som prešiel už nejakých 100 kilákov. otvoril som kapotu a šiel som sa kuknúť. Vrchná hadica od chladiča tá najhrubšia ktorá ide do motora tak bola studená a chladič bol dosť teplý. neviem či to je chyba . dik za odpoveĎ

Jasné,že tam je chyba.Okruh sa musí po otvorení termostatu prehriať rovnomerne.Zavzdušnený,upchatý chladič alebo zalepený nefunkčný termostat?? A čo motor,neprehrieva sa?

motor v pohode ak nieje aj v riti čidlo. displej ukazuje normálnu teplotu