Citroën Xsara

Zdravím Vás , dnes som tu po prvý krát , chcem poradi» .Idem kupova» Picasso 2001-2002 a neviem sa rozhodnú» či 1,6 alebo 1,8 . A taktieľ či s dig. klímou alebo a automatickou.Chcem Vás poprosi» o radu kedľe ste tu asi vąetci čo máte skúsenosti na rozdávanie.Najazdím v priemere okolo 20000 km ale cez týľdeň prevaľne vąetko krátke trate do 4 km ráno za 10 hod 4 km spä». Akurát cez víkendy niečo viac.(dlhąie trate a 2x za rok dovolenka).Čo sa týka nafty tak neviem či sa mi to oplatí.(cena auta , cena servisu , zimné ątarty-nemám garáľ,atď).
Zatial ďakujem za dobré rady.

On Ti někdo poradí a pak nám budeą nadávat tak ti radím 2,0HDI samozřejmě automatická klima
pročti si forum a třeba na něco přijdeą

nadáva» nebudem , len chcem poradi» ,prečo 1,6 alebo prečo 1,8.

Ahoj, říkáą 20000km za rok, tak to se ti oplatí uľ i diesel. Jinak si myslím, ľe 1,6ka bude asi slabá, na tak velké a těľké autí, ale to uľ ti asi řeknou povolanějąí. Já jsem srdcem deh»ák a nikdy jinak . Klimu si vem automatickou, lépe to vypadá a je to pohodlnějąí.

Sice nejsem vlastník Pikaču, ale moje kámoąka ho má. Má v tom 1,6 a je s ním nadmíru spokojená. Co říká ona jezdí do 6,5l/100km. No a co jsem se někde dočetl, tak osmnáctka docela ľere...

Tak ľe motorizace pikaču snad se vtom vyznáą
typ motoru--kw/HP-----obsah
1.6 --------- 65/88-----1587
1.6 --------- 67/91-----1587
1.6 --------- 70/95 ----1587
1.6 Chrono-74/101 ---1587
1.6 16V---- 80/109 ----1587
1.8 16V---- 85/115 ----1762
1.8 SX -----76/103---- 1761
2.0 16V----100/136 ---1997
1.6 HDi ----66/90------ 1560
1.6 HDi ----80/109 -----1560
2.0 HDi ------66/90- ---1997

Obávam sa nafty , ten servis má normálne straąí. Výmena ľhavičov,pumpy a čo ja viem čo eąte.Ale keď zoberiem tú cenu benzínu a nafty tak začínam uvaľova» nad 2,0 HDI.Je ten servis naozaj taký drahý ? Aké sú ceny opráv ?
ďakujem za odpovede.

Nesmíą počítat,ľe se hned něco posere to si potom nekoupíą nic ľhaviče jsem nekupoval a doufám ľe se neposere ani čerpadlo vysralo se jen palivoné čerpadlo v nádrľi.Kdyľ to bude váľnějąí kopím celý motor sad ho seľenu

Môľeą mi teda poradi» načo si mám da» pozor pri kúpe Picassa ,mám na ruke jeden naftový 2,0 HDI.Musím zisti» presný rok a km .Viem ľe je v ňom dig.klíma , km okolo 145000(asi) ,rok 2000-2001.

rasto.p, mám podobný reľim jízd, jen ta denní trasa je asi 7km a o víkendu moc daleko nejezdíme, větąinou tak 25km. Pro tyto provozní podmínky se mi nejlepąí jeví alternativní plynné palivo a jako vítěz z výběru vyąlo LPG (ale CNG taky nazavrhuji, jen v době přestavby nebylo finančně tak výhodné). Na krátké trasy by mi bylo HDI líto, dvoulitr by se určitě v zimě neprohřál a novějąí 1.6 bude o dost draľąí na koupi (a ani tam si nejsem rychlým ohřátím jistý). Kdyľ to vezmu ekonomicky, tak za stejné peníze bude benzín s menąím nájezdem, nebo jeątě sluąný benzín koupím za niľąí cenu a zbyde na přestavbu. Také mám obavu z cen "spotřebáku" na HDI, ke kterému se řadí i např. odpruľená řemenice. Jezdím s výkonem a jízdními vlastnostmi benzínu za cenu paliva pro HDI. Taky parkuji venku a start na benzín (automatika) jsou bez problémů, kdyľ pak jedu za nějakým taky studeným ropákem, je evidentní, ľe mohu i se studeným motorem lépe akcelerovat a o topení bez přídavného naftového bufíku snad není třeba hovořit. Aby se motor ohřál, musí něco spálit a dietu drľící HDI se spotřebou 6-7l se na těch 4km prostě ohřát nemůľe. Já mám spotřebu po městě kolem 11l, ale zhruba poloviční cenu LPG neľ je benzín. Hmota mého motoru určitě není větąí neľ u HDI, přesto se i při uvedené spotřebě při teplotách kolem nuly ohřívá několik km v závislosti na stylu jízdy.

"má pravdu předsedo" ale já jsem naftovej

Je to tak, ale vůně nafty je vůně nafty, jak k ní jednou přičichneą, uľ se jí nezbavíą. Ale ono, courat se po Praze na pětku pádesátkou, také není k zahození

jar píše:Je to tak, ale vůně nafty je vůně nafty, jak k ní jednou přičichneą, uľ se jí nezbavíą. Ale ono, courat se po Praze na pětku pádesátkou, také není k zahození

Vrahu motoru pětku v Praze ani nevím,ľe na autě mám za to v zácpách skoro pořád.samá 5-4-3

Podle mě je 50km/h na pětku moc malá rychlost. Nejčastěji tuhle rychlost jezdím na trojku. Pokud je to mírně poskopečku tak i čtyři. Ale na tu pětku to má aľ vraľedně málo otáček...

No, říkám někdy , ale dvoulitr se 66kW a jednaąestka s 80kW je rozdíl. Po rovince to motor schroupne, nesmíą přidávat plyn, ale jen to lehce ąimrat a pak se ti to odvděčí nízkou spotřebou.