Citroën Xsara

Zdravím! Jsem novic, cca týden vlastním Picasso 2.0Hdi. Předtím jsem tejral jen benzíňáky, ale tchán mne nechal několikrát svézt Peugeotem 307 Hdi. Tak nějak se mi to zalíbilo, aľ se stalo, ľe Picasso byla jasná volba. Nicméně, googlil jsem a nikdo není schopen říci, jak se vlastně chovat k hdíčku po ránu..... Tady jsem nic nenaąel, jedině snad na fóru o peľotech, ale i tam se názory různí. Jedni tvrdí, natočit a nechat chvíli klapat naprázdno, jiní tvrdí, ľe právě tohle přivede jejich miláčka do hrobu. Tak jak to tedy je? Zatím to neřeąím, Pikásek stojí v garáľi a čeká na nové rozvody, ale jednou to nastane.... Nu, budu vděčný za kaľdou radu.

Myslim ľe ľádnej velikej rozdíl oproti benzínu to neni.Ráno nastartuj jízda v klidu ľádné zběsilé vytáčení (trpí turbo).Myslim ľe zahřátí na volnoběh je asi zbytečný.Já to ráno točim max do 2500 ot. pak řadim.Hlavně pozor na jízdu ve vyąąích otáčkách(dálnice), před zastavenim by jsi měl motor nechat chvíli běľet na volnoběľné ot. asi tak 30 vteřin aby se ochladilo turbo,řikají čim déle tim lépe,nebo před zastavenim alespoň sníľit rychlost (otáčky) na poslední kilometr..Ale to uľ si jistě četl.Taky se mrkni na www.dieselpower.cz tam je toho taky dost i na francouzské vozy.

Jo souhlas - pockas az nazhavi a pak startuj dale pomalou jizdou zahrat motor (radit vcas a nevytacet) a jsi v poho.

Díky, tohle jsem uľ opravdu vysondoval, postahoval jsem kdejaké příručky. Fakt je, ľe kdyľ to venku stojí v zimě a zamrznou skla, tak to stejně musí chvilku vrčet na místě.

Toho vrčení na místě bych se nebál. V návodu to nedoporučujou jen z ekologickýho hlediska. Motor běľící na volnoběh a jeątě studenej má ohromnou spotřebu. Kaľdopádně já si ho při zamrznutejch sklech natočím, oąkrábu a vyráľím. Ze začátku to nechce podtáčet ani vytáčet. Prostě motor by měl běľet v klidu. Já na prvních asi dvou kilometrech netočím víc jak 2000 otáček...

Chod studeného motoru naprázdno se nedoporučuje hlavně u nových motorů, protoľe při volnoběhu se rychleji zahřívá píst neľ válec (není velké tření) a hrozí, ľe nebude stačit malá vůle a píst se kousne. U jetých motorů to není takový problém. Zajímavějąí byly výsledky testů, za jak dlouho se dopraví olej do selého motoru, bohuľel to nemám poznamenané, ale pamatuji si, ľe olej 10W40 potřebuje asi 40s a u řidąích olejů se tento čas zmenąoval aľ k 10s. A jedna osobní zkuąenost: záleľí, jestli parkujeą na kopci nebo pod kopcem. Ten rozdíl je opravdu znát i podle zvuku motoru.

S tím kopcem, to bude troąku problém, v HK totiľ stoupneą na cihlu a vidíą do Pardubic. Jak vidno, co jedinec, to názor.

Marku s tím kopcem jsi mě dostal,ale nic proti zkuąenosti nebo Tvému názoru.Já ze starou naftovou sierou a vůbec skoro se vąemi ąunkami i plynovým fávem zase raději v zimě parkoval na kopci,protoľe kdyľ nechytly tak jsem je pustil z kopce a nemusel jsem někoho otravovat.
K tomu zimnímu startování je lepąí vyąlápnout spojku trochu se uleví motoru a nemusí tahat i studenou převodovku.taky to nechám běľet neľ oąkrábu okna,ale stejně je sice motor ohřátej,ale olej v převodovce studenej tak jedu stejně na pohodu.A kdyľ zaspím tak těch pár minut mě uľ neposere co bych dohnal rychlou jízdou.

K tomu zimnímu startování je lepąí vyąlápnout spojku trochu se uleví motoru a nemusí tahat i studenou převodovku.taky to nechám běľet neľ oąkrábu okna,ale stejně je sice motor ohřátej,ale olej v převodovce studenej tak jedu stejně na pohodu.A kdyľ zaspím tak těch pár minut mě uľ neposere co bych dohnal rychlou jízdou.[/quote]
Asi tak nějak. Pár minut tě nevytrhne. Není kam spěchat. Nestojí to za risk, ľe se podělá turbo...

Tak s tou spojkou jste mě dostali...... Su stará ąkola, kaľdej rok chodím povinně na ąkolení řidičů a přezkouąení, Picasso je moje osmé auto v pořadí za 17 let (Vaz 2101, Austin Allegro, Fiat 127, Trabant, Fiat 126 maluch, Opel Kadett Cabrio 2.0GSi, Felicie 1.6Glx a Picasso) a nikdy a nikde jsem neslyąel, ľe se má startovat s neseąlápnutou spojkou.... Opak mi byl vľdy vtloukán do hlavy, neb prý spojkové axiální loľisko je dostatečně dimenzované a studený olej v převodovce zbytečně zatěľuje startér.

Zodiak píše::lol: Tak s tou spojkou jste mě dostali...... Su stará ąkola, kaľdej rok chodím povinně na ąkolení řidičů a přezkouąení, Picasso je moje osmé auto a nikdy a nikde jsem neslyąel, ľe se má startovat s neseąlápnutou spojkou.... Opak mi byl vľdy vtloukán do hlavy, neb prý spojkové axiální loľisko je dostatečně dimenzované a studený olej v převodovce zbytečně zatěľuje startér.

No My starąí a větąina to ví,ale otázka zněla jak startovat ropáka tak promiň ľe jsem napsal vyąlápnout spojku vidíą sám,ľe to tak automatický není

Ropák byla i Lízina z autoąkoly. 110 turbo, valník. Tam jsem třeba spojku neąlapal. Udělat to, tak jsem uľ nejel...
Ale to zase jinde jsme...