Citroën Xsara

Vím, že je to jenom dvakrát do roka, ale stejně mě děsně prudí přezouvání gum, sledovat kalendář, předpověď a počasí, nejdřív se objednat (stejný nápad samozřejmě mělo v tu chvíli dalších 10 000 lidí), pak řešit, jestli tam čekat (zažil jsem výměnu - jedny disky, dvoje gumy - ve dvou lidech za 15 minut, ale taky po objednání na konkrétní ranní hodinu ve značkové servisu informaci že to bude až odpoledne), nebo tam auto nechat, mít celoročně čtyři gumy kde uskladnit atd., atd.
Vývoj pokročil a v nabídce je celkem slušný výběr celoročních gum za normální ceny cca 900 - 2000 Kč/ks a např. na WWW.PNEUSHOP.CZ jsou gumy testovány asi v osmi parametrech a dá se, alespoň opticky, skutečně vybrat. Jen jsem nezjišťoval, jak je to s ve vztahu k DZ stanovující povinnost mít v určitém úseku zimní gumy, ale vzhledem k tomu, že celoročky vypadají spíš jako zimní, je problém z tohoto titulu IMHO hypotetický. Mě osobně by se tedy móóóc ulevilo. Co vy na to..?

Dneska už je přece jen průmyslový pokrok jinší než před 10 lety, ale nevím, jestli guma za 900,- bude mít dobré vlastnosti ve všech podmínkách, přece jen je to nejen o vzorku, ale taky dosti o směsi pneu. Ikdyž jsou někteří lidi schopni jezdit celoročně zimáky, tak to nebude asi zas takový problém mít uni. Taky záleží na tom jak honíš auto a jak moc jezdíš. Já budu každopádně pořád jezdit dvě sady. Zima plechy léto alu

To je samozřejmě taky ideální varianta a ani nemusíš do servisu. Doma bych 4 kola neuskladnil, ale při troše přemýšlení bych je jistě brzy umístil (u rodičů, u kamaráda apod.). Ale pořád nejjednodušší je jezdit jedny gumy na jedněch discích, zvlášť když se jedná o běžné ježdění do práce, za zábavou, sportem, na chalupu apod.

Záleží co od toho budeš čekat. Pokud budeš chtít perfektní přilnavost v létě za vysokých rychlostí, tak ti to celoročka nemusí nabídnout. To platí i o tuhé zimě. Prostě já to osobně vidím jako takovou pneu s plno kompromisy...

Já osobně jsem celoroční gumy nikdy neměl, a když jsem tak slyšel od lidí, co je měli, ani je nikdy mít nebudu. Slíchávám toto: Letní guma je v zimě na h......, zimní je v létě na h....., celoroční je na h..... pořád.

Souhlasím s ostatními,osobně si myslím,že celoroční guma by mohla mít opodstatnění třeba v Anglii nebo v zemích kde nejsou vedra a pomalu neznají ani sníh,prostě kde je celoročně tak akorát. Otázkou je,zda celoroční guma má označení jako zimní,jelikož místa kde je značka s vločkou přibývají a musí tam být zimní pneu,nevím zda by to policisty přesvědčilo,jinak za to dávají 2 litry flajstr. Ale možná celoročka na sněhu než-li letní slicky na sněhu.

Tak tak, eivdentně máme všichni stejný názor na tento druh pneu, když si shrneš odpovědi všech co ti přispějí tak myslím že nejlépší rozhodnutí bude najít místo kam ty gumy šoupnout. Já je mám taky u dědy v garáži unás v paneláku bych si s tím mohl leda tak podložit postel , ve sklepě má pneu mámin fanouš. Jak tady bylo řečeno, buď tam kde je počasí ani takové ani makové, anebo na auta typu nákupní taška které jezdí téměř celý rok město, přiměřenou rychlostí.

Nemám s tím problém, jen mě zajímaly další názory. Stejně neni nad osobní zkušenost. Jen si nemohu nepřipomenout, jak mě (nejen mě) můj exex zaměstnavatel Benzina v letech cca 1991 až 1996 záměrně tajil existenci zimních gum a jak jsme soutěžili kdo dojede v zimě na sněhu na letních gumách blíž k Horním Mísečkám v Krkonoších, kde jsme měli podnikovou chatu... Najel jsem v životě asi 0,5 mil. km a moje zkušenost v tomto ohledu je taková, že jsou situace, kdy zimní gumy opravdu pomohou, ale není jich v běžném provozu až zas tolik. Rozhodně odmítám běžně používané mediální zjednodušení, že jízda na zimních gumách na sněhu = jízdě na letních gumách na suchu. Jsou plné hřbitovy těch, kteří se na to spolehli...

To s tím jěždění na sněhu se zimníma gumama jako na suchu s letníma neuznávám taky. A když se občas mrknu co se děje na silnicích, tak bych tam nejradši postavil Kliftony, aby ty dotyčné chytali. Ono když je zapadaná R10 a ty si to tam jedeš 100km/h a vidíš, jak se ženě nějakej "tuarek", kterej tě přelítne tak ve 160, občas i s blonďatou milenkou podnikatele, tak bys dotyčného/dotyčnou nejradši vytáhnul z auta a roztrhal i občanku. Někteří si holt ani neuvědomujou, že fyziku neoblbne sebelepší zimní guma a třípísmenkovejma nápisama typu ABS, ESP....

Přesně tak, to je naprostá pravda, ale když se bavíme o zimních gumách, tak se nemusíme bavit jen o sněhu. Tyto gumy mají opodstatnění i v době holomrazů. Jde totiž nejen o prožezání pneumatiky, ale taky o tuhost směsy, z které je guma vyrobena. Pokud bude v zimě sucho, bez břečky a sněhu, letní guma je ztvrdlá a na silnici nesedí tak, ajko měkčí zimní guma. Jakmile je marast, sníh či dokonce led, zimní guma je určitě lepší jak letní, ale jak psal Hrnča, fyziku prostě neoč.....š . Odstředivá síla je, jako gravitace, svině.

jeden kolega v práci se vytahoval se svým Outbackem a že motor boxer,nízko těžiště, 4x4 náhon a že zimní gumy nepotřebuje ani do hor, že v horách na letních pojede líp, než já s předokolkou na zimních... Tak jsem se ho zeptal, jak mu náhon 4x4 pomůže při brždění a že uděláme v zimě test. On s letníma, já se zimníma na nějaké prázdné rovné neupravené okresce v zimě uděláme test brždění...

Rovnou bych kontaktoval odtahovku! To je úvaha. 4x4, abs, esp, asr, hodně pytlů a jsem nemrtelnej. To můžu klidně na uklouzaný dálnici 200km/h a nic se mi nemůže stát. Tomuhle já říkám bezmozek. Né že bych se chtěl nějak dotknout tvýho kolegy....

klidně se dotkni. To, že je kolega, neznamená, že nemůže být korunovaný vůl...

Jen ho chci naučit, že zimáky jsou k něčemu i jemu. A ukázka je za deset přednášek...

Hned předem se omlouvám, protože to možná vyzní blbě proti pražákům. Vzhledem k tomu, že jsem z hor, kde jsou opravdu cesty do kopců, tak si troufám tvrdit, že na rozdíl od pražáka (nebo měšťáka jako takového obecně), mám určitě více zkušeností s jízdou na sněhu a ledu, už jenom proto, že když je zima, tak na tom jezdím denně, stejně jako všichni místní. Proto mě ani neudivuje, že se jedinci, kteří považují zimní gumy za projev slabošství a připosranosti, rekrutují především z řad měšťáků, a pražáci jsou v tomto směru nejvyhlášenější exoti. Když pominu Krkonoše, kde je největší výskyt tohoto živočišného druhu, pak i u nás v Beskydech je docela slušná koncentrace, těchhle zasíračů zimního provozu. Budu se teď bavit pouze o pilotech osobních aut, stranou ponechám kamioňáky. Když je silnice pod sněhem a provoz v kopci stojí bývá to procentuálně rozloženo zhruba takto. 60% městských pacošů s letníma gumama, 30% frajerů sice se zimníma, ale s pocitem, že čím víc plynu, tím víc vyjedou a zbývajících 10% to blokne tehdy, když zjistí, že i když mají zimáky, tak ta značka dole, která přikazovala navíc ještě použití sněhových řetězů, tam fakt nebyla tak docela na hovno. Nechci a ani nehážu všechny měšťáky do jednoho pytle, ale je fakt, že když se člověk zaměří na RZ aut, které tyhle problémy způsobují, tak jsou to vesměs značky začínající A nebo OV, T apod. Z toho mi vyplývá pouze jediné, nemáš-li na autě zimní gumy, tak seď v zimě doma na prdeli a nebo jeď lyžovat vlakem. Chceš-li jezdit na celoročních, no problem, ale jezdi na nich pouze ve městě a necpi se s tím do hor, protože tam ti budou prd platné a jenom nasereš hafo lidí. Ale plně rozumím tomu, že existují místa i v naší zemičce, kde mají tzv. celoroční gumy opodstatnění, protože tam sníh a náledí znají spíš jenom z vyprávění a pro to chladnější období roku, jsou určitě lepší, než čistokrevné letňáky.
Zároveň dodávám, že nejsem nijak předpojatý vůči pražákům a lufťákům obecně a vím, že jsou situace, že když dojedu já vesnický křupan (jak s oblibou prohlašují právě ti obyvatelé středu vesmíra) do capital city, tak taky zmatkuju v pruzích, protože tam tudy jedu třeba poprvé a neznám místní situaci. Taky si zase naopak tamní místní klepou na čelo, ukazují jedničky a hlasitě za volantem klející, mě posílají do té pr.ele odkud jsem přijel. Takový už je život. Berte tohle zamyšlení prosím s úsměvem a nadhledem, není to nic proti nikomu.

Bronnsky1.9td: