Citroën Xsara

Zdravím vás všechny,
je tomu pár dnů co jsem si koupil Xsaru... Byl to trošku skok od mého fáčka, ale každopádně ted už patřím mezi vás. Než jsem jí koupil byl jsem s ní na prohlídce a u mechanika a ten mi řekl ty nejdůležitější závady co jsou potřeba opravit. A tak bych vás chtěl požádat o nějaké typy, obchody, ceny, zkušenosti. Abych to dal doukupy. Takže můj stav je následující :

Citroen Xsara Break (Atractive) 1,6i 16v , rok. výroby 2005 , najeto 90,5 tis. kilometrů... koupeno od firmy ve které pracuji, takže jistota kilometrů, stavu atd.

Moje problémy sou následují :

- dostal jsem pouze jeden klíček, což není zásadní ale problém to je (kde nový ? tak aby mi neukradli za týden auto i DO a za rozumnou cenu ?)
- zadní kotouče i destičky sou po smrti ..(Jakou vzít značku ? a kde ?)
- auto táhne do prava (levý přední čep je vymletý ? může to být tím) ?
- v kolika tis. se mění rozvoďák? (ještě nemám výpis ze servisu a serviska je odflákla)
- nějaké typy na zimní gumy ? (podotýkám že jsem z Vysočiny)
- chybí mi tam spodní hlavní kryt motoru...ale ten se prý nedával už ve výrobě, říkali v servisu....

Díky za každý rady a tipy.

Konečně někdo z Vysočiny. Vítej !
Klíč ( bez DO ) ti zhruba za tisícovku udělají v kdejakém "lepším" klíčařství ( či jak se ta provozovna jmenuje ) . Načtou si čip od imobilizéru z původního klíče , vybrousej novej klíč a pak nahrajou čip ( zhruba postup ) . S klíčem s DO je to složitější , nevím přesně jak a co potřebuješ ( to jsem neabsoloval ) , ale musíš do Citroënu a hlavně to bude x-krát dražší .
Kotouče , desky , i ten vymlácenej čep , nebo cokoliv jinýho jsem kupoval vždy v AUTO KELLY nebo Meteoru . Vždy mi nabídl od více výrobců , v různých cenových relacích . Nejdražší neznamená nejlepší , ale většinou jsem vzal to dražší ...
Rozvoďák u benziňáku nevím ( já měl TD ).
Zimní gumy - na Xsaře jsem měl Polaris od Barumu , i Matadory MP ( myslím 59 Silika ) . Barumky tragédie , Matadory o fous lepší . Kdybych měl Xsaru dál tak bych na zimu koupil Sava Eskimo S3 ( ty jsem měl ve více sadách na Fáčku i Feldě a neměl jsem jim co vyčíst ) , nebo bych koukl na Pneu Vraník Green Diamond ( http://www.pneuvranik.cz/zimni-pneu.php ) - momentálně hledám nějaký zimní v 205/65-R15 a ty ve Vraníku nedělaj .
Kryt motoru jsem taky neměl , a ani mě nechyběl , aspoň se líp měnil olej .
Tak ať slouží ...

Zdravím
Taky tě tu vítám.K tomu klíči - u Xsary II to není tak jednoduché jak píše MP musí se spárovat s BSI více k tomuto tématu najdeš když použiješ Hledat.

No jo ... r.v.05 ... jsem se ani nezamyslel . No pro mě je pořád BSI "cizí slovo"

Díky chlapy za rady, když to tak čtu, tak to vidím pro začátek na samotnej klíč abych to otevřel a nastartovat...a kdyby už na něj došlo pořeším DO...to by neměl být snad problém...Můžete mi poradit nějaký tipy a problémy...co se mi nejdřív vysere, potažmo vysere na tom autě? nejsem optimistista

Nebuď pesimista , hned takhle na začátku . Samozřejmě se může vys... cokoliv , ale já jsem na své Xsaře řešil ( pokud nepočítám prasklou hlavu , asi mojím zapřičiněním ) jen výměnu spotřebního materiálu ( čepy , kotouče , destičky , kosti , uložení ramen , baterka , střední díl vejfucku ) ... měla už taky najeto 200 000 km , a výměnu filtrů a olejů . Počítej s repasí zadní nápravy . Vzhledem k bydlišti doporučuji pak zajet do Humpolce , máš to kousek a maj v tomto oboru dobré ohlasy . A když náhodou nějakej problémek přijde , tady ti jistě někdo poradí a pomůže .

TO MP: koukal jsem na ty pneu Vraník má zajímavé ceny jen ty gren diamod jsou cenově srovnatelné z levnější novou pneu ale ty "kamínky" v běhounu můžou podle mě udělat dost. Budu to muset probrat s gumařem co on nato. Protektory jsem jezdil na 120.V práci je jezdíme na busech pořád nová pneu je moc drahá.

Co se týče rozvodů, tak výrobce udává po 120 000 kilometrech. Já měl celkem solidně dodržovanou servisku a měnil jsem to na nějakých 117 000 kilometrech.

Gumy? Máme na naší Xsarušce, která je krom výbavové verze, naprosto stejná s tvou, Barum Polaris II a jsem spokojen. Ale záleží také, kolik a jak toho v zimě najezdíš. Zda jezdíš do hor či dokonce do Alp a podobně. Na běžné ježdění, což je i můj případ, jsou Barumky zlatá střední cesta. Jak kvalitou, tak cenou. Né z mé zkušenosti, ale na Savy jsem slyšel také dosti chvály. To ti tu jistě potvrdí Hrnča, který je má vyzkoušené na svém lvíčeti.

Kryt pod motorem také nemám a vůbec mi tam nechybí. Než vyhodit nějakou tisícovku za takový kus plastu, jsou důležitější věci.

Vystřelovací klíček včetně dálkového ovládání jsem si nechával dělat přímo v Citroen servisu a jelikož jsem neměl kartičku s kódem, vyšel cca na 3 000,-

Jinak tě tu také vítám a přeji spoustu šťastně najetých a ničím nerušených kilometrů.

Véno,tak to je podobné asi všude. Když jsem dělal v předchozí práci,kde pro nás jezdili kamiony ČSAD Liberec,tak jezdili taky na protektorech. Protože jak tvrdili i sami šoféři,protektor je lepší,než zasr**ej celoročák.

urby89,vítej na fóru a gratuluju ke koupi. Co se týká klíče s dálkou u Xsarky s BSI,tak pokud máš kartu s kódem,tak to tak těžké není. Ale cena je snad někde okolo trojky.
Co se týká brzd,tak vím o jednom zdejším členovi s Breakem 1,6 16V,který kupoval ATE. Jak kotouče,tak desky. A vím,že je spokojený. Nejdřív dělal předek a pak bral zadek stejné značky.
Co se týká rozvodů,tak ty by se měli dělat kolem 120,nebo 140 tisíc km.
A ten dekl pod motorem. No,na Breaku jsem ho neměl. A nijak jsem necítil,že by to něčemu vadilo. Teď na hrbatý ho mám. Mé postřehy jsou spíš takové,že mi brání k přístupu k motoru a pokud mi začne něco kapat,tak to po tom krytu bude moset stéct,abych si toho všiml. No,ikdyž,dneska jsem si všimnul,že ho mám nějakej popraskanej. Jak teď tady u nás máme problémy s vodou,tak jsem ho někde dojeb*l...

PS: Koukám,že Hubi zapomněl na své brzdy,když už psal ve stejnou dobu zde odpověď.

To má Cvrček pravdu, úplně jsem zapoměl na tvůj dotaz ohledně brzd. Značek je hodně a každý radí dle svých zkušeností. Já mám brzy na naší Xsarušce kompletně od ATE. Je to dražší, ale kvalita je velice vysoká. S mým stylem ježdění a počtem kilometrů, které za rok najezdím (13-15 tis. km) mi nejspíš přežijí celou Xsarušku Maník, co dělá u nás v mototechně dost kladně hodnotil značku TRW, je to značka, která dodává i do prvovýroby, takže to nebude žádná šitka. Má prý kompletní podvozek od této značky na svém Pikasu a je také spokojený. Je fakt, že jsem na základě jeho hodnocení a zkušeností měnil kosti stabilizátoru TRW a pohoda. Čekají mě čepy ramen a určitě zkusim opět tuto značku.

1.6 16v kryt pod motorem nemá z výroby. Na Lvíčeti ho taky nemám. Je to dá se říct normální u benzíňáků. K brzdám: já volil Feroda. Než mi Sára umřela, tak jsem neměl výhrad. Každopádně já osobně je beru za rozumný střed. Pneumatiky, jak psal Hubi, mám Savy. Jsem nad míru spokojen. Ovšem nejezdím v horách, ale u nás na placce. Ikdyž minulá zima byla taky solidní. Nikde mě nenechali. Už mám druhou sadu. Přítulkyně je má na feldě a tam jsou taky moc fajn. Za ty prachy. O klíčku psal Hubi, čep by mohl něco způsobovat, ale klidně bych ještě zkusil udělat geometrii. Rozvody když uděláš, tak tím nic nezkazíš. Ikdyž km sedí a mají se dělat po 120 000km nebo po šesti letech. Jestli se nepletu.
Takže vítej a přeji hodně šťastných km bez problémů a blbců na silnici...

pokud auto jezdilo kratke trasy a město je interval vyměny zkracen na 90 tkm aspoň tak jsem byl informovan

Kotouče sem dával cca před měsícem , Brembo a desky Textar-y
Bomba !
viewtopic.php?f=52&t=7585
Zimní pneu Kleber , jen ty nejlepší .

Zdravim, som cerstvým majitelom Xsary 2,0 16V VTS r.v. 2001, nabehanych cca 154 000 km

poreboval by som radu od majitelov takychto aut .... co mu mam dopriať???

aky olej? davali tam Castrol SLX Profesional 5w-40 a neviem ci nemam prejst radsej na Total quartz 9000 5w-40 (aj ked neviem preco Castrol, ked to bolo servisovane v original Citroen servise)

aké mi odporučate sviečky ? rozvod bol meneny pri 128 000 km ale o svieckach nie je ziadna zmienka v servisnej knizke, tak ale hadam ich menili.......

musím meniť aj kotuče, lebo su zvlnene a uvažujem nad drážkovanými ATE, alebo Brembo kotúčmi

Tiež riesim zimné gumy na aute su letne 205/50/R15 ale na zimu som objednal 195/55/R15 alebo uvazoval som aj nad 185/55/R15, čo tam obúvate na zimu Vy?

Neviem, ci mi nahodou nieco necvaka alebo proste nevidava nejake zvuky bud z prevodovky, alebo z difernciálu? je to normalne???


Poprípade vaše odporúčania a rady, na čo si mám dať pozor, čomu venovať vačsiu pozornosť, alebo čo sú choroby tohto auta?

máte niekto skúsenosť s týmto motorom a sekvenčným LPG ? Za odpovede ĎAKUJEM

Vítej mezi námi, ohledně pneu dost je v předešlích příspěvcích tady nebo použij tlačítko hledat pneu se tady řešily dost takže se určitě dovíš co budeš potřebovat a v podstatě na všechny Tvoje dotazy se dají odpovědi najít použitím tlačítka hledat. Plynařů tady pár taky je takže myslím že jsi na dobré adrese