Citroën Xsara

Ahoj, před několika dny jsem objevil pod autem zaschlé nazelenalé louže, které měly na okrajích něco jako vykrystalizovanou sůl. Nejdřív jsem myslel, že je to cladicí kapalina, ale ta je spíš žlutohnědá, servokapalina i brzdovka by předpokládám byly mastné a pak už zbývá jen chladivo z klimatizace. Jediné co mi nesedí je, že klimatizace (zatím) funguje (tzn. spíná a dokonce i chladí). Ta zelená se zažrala do podlahy (podzemní garáž) tak, že nejde vůbec umýt (že by kontrastní barvivo, kterým se zjišťují netěsnosti v chladicím okruhu..?

náplň klimatizace by se ti v podstatě okamžitě po úniku odpařila a kontrastní barvivo je vidět jen pod UV lampou.

Zelená kapalina bývá právě v chladiči a krystaly by tomu také odpovídaly. O žlutohnědé nemrznoucí směsi nevím, znám červenou, růžovou, zelenou, modrou... ale nemůžu znát všechny...

Já mám zelenou letní směs do ostřikovačů. Ale jestli by po vysušení udělala krystaly a zažrala se do podlahy, to nevím

to určitě ne. vem si, že by ti to žralo lak a těsnění u okna...

A bolo to tam z tvojho auta

Přikláněl bych se k náplni klimatizace. Podobnou louži jsem tam měl taky, ale šla umýt, možná proto, že mám podlahu v garáži natřenou. Taky jsem pořád hleděl, odkud by to mohlo být, když přestala chladit klima, bylo jasno. Zkontroluj spoje, hadici popř. kompresor, pokud na nic nepřijdeš, nezbyde než si ji nechat zkontrolovat.

V chladiči mám taky zelenou kapalinu. Garáž mám do kopce a stalo se mi, že pod autem taky byla zelená loužička.
Pátral jsem, až jsem to pravděpodobně lokalizoval - kaluž byla totiž pod odfukem z "expanzky" . Mám totiž garáž do kopce, takže najedu ke garáži, otevřu vrata a auto tam chvíli stojí čumákem nahoru.
Když pak najedu dovnitř a okamžitě auto zdechnu, při pohledu na hladinu chladící kapaliny je úplně nahoře pod víčkem.
Když motor nechám ještě tak 5-10 vteřin plkat, vyjedou bubliny, hladina klesne a vše OK.
Jenže když přijedu s dost teplým motorem, tak teplota chladící kapaliny po vypnutí zapalovaní asi ještě vzroste ke 100 stupňům (ohřeje se od bloku) a pokud zůstane hladina po stání do kopce pod víčkem, ventil na víčku prostě upšoukne (bohužel právě tu kapalinu, nikoliv vzduch ).
Takže po najetí do garáže nechám pár vteřin na volnoběh a dobry.

A nechtělo by to vyměnit víčko u tý "expanzky"?

Myslím, že víčko je OK.
Spíš mi není jasný, že při stání čumákem vzhůru se hladina v expanzce zvedla, logické by bylo, že spíš vyjedou bubliny do nejvyššího místa (pokud je teda systém zavzdušněn)...
Ale jinak tohle mě netrápí, většinou v okruhu takový tlak není, aby to víčko pustilo. To bylo jenom jednou a vyloženě motor se víc ohřál. Trochu jsem to hnal. Po opětovném zapnutí zapalování se totiž roztočily i ventilátory chladiče. Tak jsem znovu nastartoval a teplota v momentě 90 stupňů a větráky vyply.

TAky jsem na pravé straně u kola objevil louži. Ale byla to náplň do ostřikovače. Prasknul ten spojovací bazmek u víka kufru, stříkalo to blbě a málo. Podezříval jsem motorek.Po stání v garáži vyteklo asi to co nateklo do kapes při pokusu ostříkat skla. Zjistil jsem to až dnes, kdy to luplo uplně a tím byla závada nalezena.