Citroën Xsara

Zdravím vás xsamarádi, předem se omlouvám za to že sem tahám peugeota, ale potřeboval bych nutně poradit. Popíšu situaci. dostala se ke mně 406tka všechno v naprostým pořádku, jediná chybička která se občas ukázla, že auto kolem 3 tis otáček asi na sekundu ztratilo výkon a pak táhlo zas jak blbý. udělal se na tom základní servis. (olej, filtry, svíčky) a ejhle auto nejde nad ty 3 tis vytočit, při sešlápnutí plnýho plynu zdechá, střílí do výfuku. Svíčky se dávali Originálky, žádný NGK, nebo BRISK. Dneska zkusím vrátit ty starý, ale ypadají dost zhuntovaně, takže je to jen otázka času, kdyby to náhodou jelo. ale co potom? podle katalogu jsou tyhle originál. Ještě taková perlička původní co tam byly měly 2hroty a tyhlety nový origoše mají jenom jeden. ale katalog peugeotu odkazuje jen na ty jednohrotovky. dvouhrotovky měly jiný označnení, lae už se nedělají. Děkuju za odpovědi.
značka koupených svíček EYQUEM

nebude to spíš problém s turbem, než se svíčkama?

Turbo to podle mě nebude, na neutrál hvízdá jako blbý. To je poznatek ze dneška, na neutrál se to jakž tkaž drží, akorát se nesmí šlápnout moc na plyn, jinak se to jakoby zahltí no ale střelí to do vejfuku a už jde do otáček. Průser je při jízdě, kdy je motor zatíženej..prostě nejede. Dal jsem zpátky ty starý svíčky a je to o něco lepší sice to cuká ale táhne. takže průser bude někde tam. DNeska jsem si všiml že přeskakujou jiskry i z toho gumovýho kabelu,(svíčky byly vytažený na liště ) takže zkusím vyměnit kabeláž, pak už mě začíná strašit indučka

Čidlo teploty motoru je v pořádku? Mě odešlo po výměně svíček a filtrů (a dodnes nechápu proč), ale projevy byly skoro totožné. Navíc i větší spotřeba a oblaka dýmu z výfuku.