Citroën Xsara

nazdar Xsamaradi mam na vas taku prozbu ako poradite zvyšit vykon u Xsary HDi 90ps vykon ale nie len chipom .
Na youtube som pozeral videa a znahodou som sa dostal ku HDI reprog ale neviem co tym myslia , ale dost dobre zvyšili vykoni na HDičkach . Dakujem za sporu pomoc

-- přidáno pon 14. led 2013, 21:06 --

hladajte na youtube bud ako peugeot alebo citroen ale najskor iba ako HDi reprog alebo opačne reprog HDi dakujem

Skús si prečítať na tejto stránke http://www.profituning.sk/chiping?bid=7. Ale dobre čítaj a premýšľaj či sa na to dáš . Je to úprava výkonu prehratím softwaru riadiacej jednotky motora ale.... všetko má svoje výhody aj nevýhody , je to na zváženie či ísť do toho pri aute ktoré má už za sebou hafo kilometrov.

marně přemýšlím, jaký je rozdíl mezi "chipnutím" a "přehráním softwaru"

při chipování se přidá jakási krabička ze které pak ŘJ bere informace, a při přehrátí softweru odpadá ta krabička .Si myslím ale ve své podstatě to bude asi skoro stejné.

nené při chipu se nedává krabička To si pleteš s Powerboxem-(odpor v krabičce)

To je teda pěkná blbost, při čipování se přehrává jednotka, takže to je jedno a to samý. Tý krabičce kterou asi myslíš se říká powerbox.

Edit: druhej.

No nevím ale to samé to asi není . Kdysi před léty, při čipování na Peu. mě rozebrali řj. a vyměnili čip na plošném spoji za jiný (opticky vyšší).Následovala i výměna vačky. Starý čip jsem měl zabalený a přilepený na řj. spolu s homologací a výkonem s brzdy. Dnes většinou jen přehrají mapy a nazývají to "čipováním", protože to slovo je asi oblíbenější a vžité než "softwarová úprava ř.j.".

Někdo jen nalije mapu kterou dává do všdch stejných motorů a jiný ladí jednotku na brzdě přesně pro tvůj konkrétní motor a jeho upravy. Je asi každýmu jasný co je levnější a proto většinou lidí žádanější.

Já jsem si nechal zvýšit výkon motoru nahráním nového programu do Ř.J. Nyní má 2.0 HDI výkon asi 89 KW a 310 N.m( ze 66 KW). Spotřeba klesla o 0.2l/100 km. Mám najeto po úpravě asi 130 000 km a jsem navýsost spokojen. Úpravu mi dělal odborník u mne v garáži a trvalo to 20 min
Zlatníky u Prahy, mob. 602 367 787, www.maxtuning.cz

ten výkon jsi měřil na brzdě?

Na brzdě to měřené nebylo. Pouze mi to zdělil technik který čipoval auto. Je ale hodně znát rozdíl před a po úpravě.

No takových "odborníků" co ti tam jen nahrajou připravenou mapu jsou u nás stovky. Neříkám, že je na tom něco špatnýho, většinou se to neposere, když ten člověk aspon trochu ví co dělá.

tak ako som sa dočital ze pri 90 konovej xsare bez pridania IC a vykuchania katalyzatora sa da s 90 koni dostat tak okolo 120 koni ale ked pridate IC a vykuchate kalalizator co sa chystam urobit všetko tak sa da vykon zvysit aj na 150 koni a viac ale tam je za potreby este zvlast ovladac na tlak turba takze tak aj tak mam doma 3 xsary a všetko hdi a jedna bude na ND

vykuchat katalyzator?

mio píše:No nevím ale to samé to asi není . Kdysi před léty, při čipování na Peu. mě rozebrali řj. a vyměnili čip na plošném spoji za jiný (opticky vyšší).Následovala i výměna vačky. Starý čip jsem měl zabalený a přilepený na řj. spolu s homologací a výkonem s brzdy. Dnes většinou jen přehrají mapy a nazývají to "čipováním", protože to slovo je asi oblíbenější a vžité než "softwarová úprava ř.j.".

Je to dle jednotky, někde se dá přeprogramovat software,bez úpravy jednotky, ale někde (např. ti co mají 2.0HDi se vstřikováním siemens) se musí vytáhnout jednotka a přepájet řídící chip, ten kdo má bosh má vyhráno stačí jen přehrát mapy.

Snoopy: vykuchat- vymlátit zněj platinu, čili bude plně průchozí.