Citroën Xsara

Tak kdo uz konecne zacne tunit ?

http://www.vltava2000.cz/Sportovniautod ... odsID=2732

Mig45 píše:Tak kdo uz konecne zacne tunit ?

http://www.vltava2000.cz/Sportovniautod ... odsID=2732

Tak skoro takovýhle kotoučky mám na svém kole, myslím jizdním kole čili horském bicyklu a kdyľ zabrzdím, tak kolo stojí a já se pohybuji směle kupředu jako právě vystřelená raketa

Ja myslim, ľe mě postačí tyto.http://citroen.autodoplnky.cz/citroen-x ... ni-s293027

nehlede na to ze lidi co maj vzdadu bubny by za to vypalkovali minimalne jeste o 10 vic s tak musi vahou to je pak brzdeni jako naraz do baraku uz ted mam problem citlive dobrzdovat

Ja tuner nejsem,jen jsem vas musel popichnout

Mit prachy tak pujdu max. do neceho takovehoto :

http://tuning.autodoplnky.cz/brzdy/galf ... i-s2370504

Mig45 píše:Ja tuner nejsem,jen jsem vas musel popichnout

Mit prachy tak pujdu max. do neceho takovehoto :

http://tuning.autodoplnky.cz/brzdy/galf ... i-s2370504

Fíha, jak to ty brzdy dokáľou

Ve srovnání s originálními brzdovými systémy dochází ke zkrácení brzdné dráhy aľ o 35%.

Beru ľe ty bzdy odrovnat dá asi trochu víc práce, ale pochybuju ľe s tím někdo bude mít o 35% kratąí brzdou dráhu, kdyľ i se sériovýma brzdama s pomocí ABS brzdí na hraně smyku a kratąí uľ to být nemůľe

to Chip: Hodnotu ber dost s rezervou.... 20% minimalne ale urcite. zalezi taky na obuvi a na rychlosti. V nemecku to dokonce musi umet ridici spocitat maji to v autoskole u nas se jen uci orientacni brzdna draha pri urcitych rychlostech (ale nikoho moc z dopravky nesere ze 105ka zsatvai o 2km dal nez kdejaka xsara ) .... Jinak pro lehke vysvetleni, u brzd zalezi na uvodnim stisku, proste kdyz dupnes se seriovkou na brzdu tak ti to nejakou dobu potrva nez se ti kola zablokujou, u sportovnich jsi schopen zablokovat kola mnohem drive, cimz pohltis hned ze zacatku mnohem vice energie, a proto je v nekterych pripadech abs i v celku na skodu (ale to nechci rozvadet, zalezi na situaci, vsak kazdy vi si myslim)... jen dodatek, zalezi o jakem zabrzdeni se bavime je slovo zabrzdit a zabrzdit nevim kdo s tim ma az tak velke zkusenosti ale smykavym pohybem zabrzdis mnohem drive(za idealnich podminek- jenze v doprave je to nepouzitelny) nez brzdenim primym.

jinak pro tunery a zavodniky urco dobra volba ale pro bezny seriovky je to myslim hodne velka zbytecnost... jedine ze by byl nekdo po nejake kolizi, paradoxne stoji original brzdny system skoro stejne jak ten tunersky

K4my: Tak o tom ľe záleľí hodně na obutí ľádná , ale ľe Ti rychlejąí nástup sportovních brzd udělá i těch 20% neuvěřím, dokud si to nevyzkouąím. A opět ten test by musel být na stejném autě se stejným obutím za stejných podmínek, jenom by se přehodily brzdy.
Brzdil jsi někdy vzduchem? Tam neľ po seąlápnutí pedálu bzdy nastoupí si kolikrát stihneą zapálit i cigáro , ne zas tak hrozný to není, ale chvilku to trvá

Já jsem kouil u nás Zimmermany kotouče a Textary desky, budu je tam dávat o prázdninách.

U Trabose jsem mel taky pocit, ze brzdovej pedal je tam pouze jako moralni podpora pro ridice

nevim jak vam, ale me prijde ze mi xsara brzdi jak chce. asi to bude tema rozhavenejma kotoucema pri delsich jizdach na okreskach (50 a vice km)

no jako me taky neprijde ze bych mel enormni vykyvy brzdeni, zalezi na tom jak sou zahraty

Tak brzdy uľ mám hotový, brzdí to stejně, ale pořádnej záhul jsem jim jeste nedal, myslim, ľe budou lepsi prave pri tom vetsim brzdeni. Rovnou jsem vymenil pruziny, takľe ted je auti o 40 mm níľ na předku, kdyľ uľ jsem byl u toho, tak jsem vymněnil i stabil. tyčku, spodní čep, olej v převodovce, olej v motoru, filtry. čekám jeątě pořád na tu rozpěru, snad dorazí:)

Je ąkoda Luky, ľe si u toho neděláą fotodokumentaci co jak se dělá a tak... protoľe to co jsi teď vąechno popsal to mě taky čeká... časem

to ja fakt... fotodokumentace by se hodila