Ústí nad Labem

[pehy]

Mechanik ke kterému jezdím si uľ po vąech moľných pokusech nevěděl rady a tak jsem musel do autorizovaného servisu Citroen v Ústí nad Labem. Hnedle po otevření dveří, místo přivítání Vás sprdne přijímací technik nebo co to bylo za louku ze kterého táhlo to jak ze sudu, zkrátka muľ za pultem, ľe parkujete blbě, tak alou přeparkovat. Po zřejmě mém neodborném vysvětlení závady ( někdy při startování motor naskočí na tři válce následuje ąílený kouř z výfuku - komín ve fabrice by jen tiąe záviděl ), následovalo velice povrchní chování a neochota. Po hodině přeąlapovaní venku, ( chlápek se neobtěľoval mně někam posadit, natoľ nabídnout vodu z automatu), po dotazu jak to se mnou vypadá mi bylo odpovězeno, ľe nic moc, auto závadu nevykazuje a jezdí tak jak má. Jen odpustily olej, ľe je ho tam moc. Byl jsem lehčí o patnáct kil, a jelo se domů. Byla to má první návątěva autorizovaného servisu, naivně jsem si myslel, ľe chování zaměstnanců bude na určité úrovni, a ľe můj problém vyřeąí. Opak byl pravdou. Do dnes je kaľdé otočení klíčem loterií. Nová startovací rampa nepomohla, nové svíce, tepelná pojistka. Pokud by měl někdo nějaký tip, a» písne budu vděčen.

[jeanes]

Zdravim, v roce 2001 jsme dotahli z F Xantii II (mela najeto 3650km a byla bouchla na predek a byla to rv 2000). Po vsech opravach zacala delat to samy co popisujes. Byla asi 3x v Citroenu ve Dvore Kralove na diagnostice (pokazdy za 1000Kc) a na nic se vetsinou neprislo. Pokud si vzpominam, tak to nakonec bylo tepelnym cidlem (je to nekde u sahar a ty cidla tam jsou snad 3 nebo 4, tak jedno z nich bylo spatny). Problem se tim po dlouhem hledani zavady vyresil. Tak to zkus...