Jak jsem ke Xsaře přišel.

[Xsara 2003]

Tak já a moje Xsara jak jsem k ní přišel. Psal se rok 2003 a naši hledali nástupce sice prostorného ale dosluhujícího Formana. Tehdy jsem byl ještě malý, ale vzpomínám si, že jsme snad začali u Thalie a přes různé automobilky se koncem října dostali až k Citroenu. Bohužel nejbližší prodejna od nás z Prostějova jsou bud Boskovice a nebo Olomouc. Naši se nakonec nevím proč rozhodli, že se pojedeme podívat do Autosalonu v Boskovicích. Vzpomínám si že když jsme tam přijeli v prodejně byly tři auta modré Berlingo Mulispace vedle něj tehdejší světle modrá C3 a o kousek dál červená Xsara. Upřímně řečeno naši šly tehdy do té C3-ty, ale prodejce jim ukázal tu krásnou novotou vonící Xsaru a po domluvě bylo rozhodnuto že je to právě ona co se stane naším autem. Řekl bych že velkou zásluhu na tom měla i barva Lucifer a klimatizace, ale mě se tehdy strašně moc líbila a líbí se mi dodnes i po těch pomalu deseti letech co ji vlastníme. Je to moc krásné auto a já na něj nedám dopustit už díky tomu jak je komfortní a velice spolehlivá.
Je to jedna z prvních po poslední modernizaci v roce 2003 motor je známá 1.4 TU3JP ve výbavě X s klimatzací. Mezi neduhy bych zařadil snad jen ten ne moc dobře fungující palivoměr a sem tam problém s problikáváním světel. Postupem času jsem ji samozřejmě vylepšily od chromových krytek na ostřikovačích a dodání originálních mlhovek. Kromě výměny výfuku, brzd a pravidelných servisních kontrol žádný větší zásah nebyl nikdy potřeba. Vždy nás dovezla tam kam měla a věřím že bude sloužit spolehlivě dál.

[xsaraplus]

V roce 2009 jsem kompletně obměnil vozový park. Místo nových aut jsme si koupil vysněný Citroën XM 2.1 TD a protože se líbil rodičům, tak ještě dvojče pro rodiče. S hydraulikou mám nějaké zkušenosti, takže padlo rozhodnutí pořídit miniaturní zimní auto a chtěl jsem legendu Citroën AX 1.4 D. Tu jsem taky koupil, ale kvůli motoru a jeho shánění se z auta stala uloženka, která přes půlrok stála. A já mezitím potřeboval v zimě jezdit. Tak jsem téhož roku dokoupil za 40 000 Xsaru 1.9 D Coupé. Od té doby věrně slouží v zimním provozu a je to nejbezproblémévější auto, které jsem kdy měl. Najeto už 70 000 km.

[sateli]

Tak já jsem hledala jen nějakou malou "nákupní tašku".Říkala jsem si, že když jsem sama a taky v tom sama budu jezdit,tak že mi to bude bohatě stačit.Tož jak jsem tak procházela inzeráty - bazary jsem vynechala,tak jsem narazila na Xsarušku a nějak se do ní zamilovala.Majitelé bydleli jen 7 km daleko, tak jsme se zeťákem a vnukem sedli do jejich auta a jeli ji obhlídnout.Byla jsem rozhodnuta že ji musím mít.Zkrátka velká láska na první pohled.Ani mi nevadilo,že má trochu pochroumané blatníky.Paní majitelka se prý neuměla strefovat do vrat garáže.No a jak jsme si tak povídali kolem auta tak jsme došli k tomu,,že majitel je synem mého kamaráda z dětství.Nakonec mi slevil 7000.Prý budu určitě spokojená.Auto mi půjčili od pátku do pondělí abych si ho vyzkoušela a zajela si k mechanikovi.Řekl ať ji beru.Tak ji mám a jsem tomu ráda.Nakonec jsem ocenila i to že jsem v ní odvezla na dvakrát rohovou kuchyň,složenou ne jen balíky s deskami,jednu jedinou skříňku naložil kamarád do svého auta.I ten roh jsme tam v pohodě naložili a toho dřeva od kamarádky co se do ní vešlo .Co víc si přát.Na technické v Mechanice jsem prolezla úplně bez problému.Jasně že tam napsal nějaké blbiny asi aby to nevypadalo blbě že nic nenašel .
Už Xsarušku na mě loudil vnuk,prý je pro mě velká,ale nedám ji .
Opravy:brzdy,budíky ze šroťáku a nedávno jsem promáčkla čudlík na stahování pravého předního okna.Ten snad taky někde seženu za mrzký peníz.
Na přejezdu ze Slovenska.
Ještě ji chybí Xsara podložky .

malá Xsaruška.jpg (51.3 KiB) Zobrazené 14667 krát

[CHiP]

Já jsem brouzdal po internetu a jen tak koukal po nabídkách autobazarů, auto jsem plánoval koupit o něco dýl, poprvé jsem Xsaru pře?el, pak se mi nějak vybavila, je?tě jsem na ní parkrát kouknul, pak si to vytiskl a zase přemý?lel, pak jsem za?el s tím vyti?ténýma obrázkama ke známému do servisu, povídal, ?e naf?áky 1,9 TD jsou obzvá?? povedený a vydr?í, to mě potě?il, jel jsem se pak na ní s ním kouknout a bylo to. Měl jsem auto doma o měsíc dřív ne? jsem chtěl
Je to sice Exclusive, ale mám jenom jeden bag, nemám ovládání rádia na volantu ani dřevěný doplňky, ale jinak maximální spokojennost.
Ze začátku jsem měl jenom problém s tím, ?e teplá nestartovala, ře?í to počkat a? zhasne kontrolka bagu, pak chytne v pohodě
Za 106tis. jsem jí koupil, litr stálo naplnění klimy, výměna v?ech provozních náplní asi taky litr, nová sada kol 20tis., na podzim se budou měnit kotouče + destičky u brzd + preventivně rozvodák.

Po 10 letech a 9 měsících jsem s Xsarou absolvoval poslední cestu v předposlední den platnosti technické kontroly a to na vrakoviště, kde jsem za auto obdržel směšných 500,- Kč... Do posledního dne auto jezdilo spolehlivě, nikdy jsem nikde nezůstal stát a vždycky jsem dojel. A protože cena nutných oprav výrazně převyšovala cenu podobných Xsar v bazarech, rozhodl jsem se takhle. Kupce co by si auto za 5tis. Kč vzal jsem i měl, ale protože jsem ještě neměl na voze zaplacenou eko daň, tak to nechtěl přepisovat na sebe, takže jsem mu auto neprodal. Nástupce jsem chtěl benzinou C5 kombi s hydropodvozkem. Od motorů 1,6 THP mě všichni odrazovali, takže jsem hledal naftovou. Nebouranou C5 s jasným původem a s jasnou servisní historií jsem nenašel. Což mě doteď stále mrzí. Takže to dopadlo nakonec tak, že jsem loni v listopadu zakoupil Mondeo 2,2 TDCi 147 kW rv 10/2012 a alespoň jako malá cena útěchy pro mě je motor PSA v Mondeu (do C5 se dává stejný) V Mondeu je z výroby nezávislé topení na dálkové ovládání a vyhřívané přední sedačky, což si zejména přítelkyně nemůže vynachválit Je to fajn přijít ráno na parkoviště, kde všichni okolo oškrabují okna, nasednout do vytopeného auta s rozmrzlými skly, nastartovat a odjet

[pkadecka]

Chtěl jsem "náhradní auto", tzn. když to hlavní bude v servisu, tak abych měl čím jezdit. No a xsary se dostaly na cenu aut "poslední míle", tzn. pod 20 tisíc. Je to sice dneska zastaralé auto a už dávno vyšlo z módy, stejně jako kalhoty do zvonu, ale pořád jich dost slouží. Tak jsem natrefil na xsaru, která prostě někomu zbyla, koupili si lepší, větší a novější auto (nějakou oktávku). Otlučená, poškrábaná, ale pojízdná, s rozbitou maskou a cenovkou 12 000,-, to je skoro zadarmo. Po rozvodech, s pár let starým výfukem, a hlavně kastle není vůbec rezavá, to je fascinující, že u auta s věkem 15+ nevidíte kvetoucí blatníky, děravé prahy nebo hrany dveří - a vypadá to, že u xsary je to standard, zatímco např. stejně staré fabie, focusy, mazdy, budete muset po koupi strčit do lakovny.

Dostal jsem k ní nový chladič a lambdu, obojí vyměnil za jeden den, nechal přezout na lepší gumy a mám auto s vynikajícím poměrěm cena/výkon - protože cena je směšná a výkon, no prostě to jezdí a žádnou vážnou závadu to nemá.

Za další odpoledne jsem opravil naklápění světla, takže už by to prošlo i další technickou. Klasika je horší zadní náprava, ale zatím kola nešuchaj o podběhy, tak se s tím dá jezdit. Prosakuje olej z převodovky, takže budu měnit gufera a olejová vana taky vypadá, že by chtěla nové těsnění. Aretaci dveří u řidiče jsem už taky vyměnil, bylo hrozně otravné, že se samy zavíraly.

Je z toho takové "hobby car", protože je na něm co dělat a chlap by přece měl mít v garáži auto, v kterém se bude o víkendu vrtat