Citroën Xsara

Zdar Xsaristi ,

neví někdo z Vás jaké je rozmístění pinů u diagnostické zásuvky u Xsary I 1,9D, rok 98, zatím se mi povedlo zjistit, ľe konektor vypadá jako ODB II a má shodnou zem a napájení +12V. Po připojení OBD II auto nekomunikuje, coľ jsem na jednu stranu čekal, protoľe by to mělo fungovat aľ od roku 2000 (2001) benzín a 2003 diesel.

Předem dík za info

Taky mi to údajně nekomunikuje, ale spíą by mě zajímalo, co na tom motoru chceą diagnostikovat?

pin 4/5 uzemnenie
pin 7 signal
pin 16 na 12V +

a xsara pouziva aj pin cislo 15, neviem naco... riesim to s jednym chalanom ci to ide a ako to ide... chalan je z madarska, ak sa mi podari zistit nieco nove, urcite napisem

Chtěl bych vyčíst chyby z řídící jednotky jestli v ní něco není.

To Pastynko: Kdyľ pouľiju tohle zapojení 4/5 zem, 16 +12V, 7 signál K a 15 signál L, tak program hlásí, ľe není spojení. Toto rozmístění pinů funguje pro koncern VW viz obrázek. Navíc moje Xsara je 98 a má vąechny piny nebo skoro vąechny obsazeny.

Miro ty máą klasického diesela z mechanickým čerpadle? Přidám se k Chipovi z otázkou : Co tam chceą vyčíst? myslím tím v nějaké řidicí jednotce motoru.

S vámi oběma souhlasím, ľe z řj motoru to moc nevyčtu, protoľe to je jak píąeą holej diesel s mechanickým čerpadlem, ale spíą mi jde o to ostatní, airbagy, přítrojovka, ...
Mimochodem něco mě zlobí v přístrojovce, kdyľ mám v kontrolce motoru ľárovičku, tak mírně ľhne a nejde otáčkoměr, kdyľ ji vyndám, tak otáčkoměr naskočí, tak tam není.
Jinak si myslím, ľe dokud bude motor klapat, tak není co řeąit. Jen mám rád věci po technické stránce v pořádku.

Malá nápověda, zítra v Ostravě.

Ostravu mám z Pardubic trochu z ruky.

vravim, neviem nic viac... ked budem vediet viac, napisem

....pro Míru:.....asi bych pátral po ukostření neboli mínus pólu na té přístrojovce nebo počítače,protoľe to vypadá,ľe si ten otáčkoměr naąel cestu přes tu kontrolku motoru......nechci machrovat,jen takový nápad,třeba se mýlím,ale někdy se to třeba hodí........