Citroën Xsara

Zdarec vąem,
dává někdo dečku před chladič ? já na svých minulých autech ji dával (lada 2101,ąkoda felicia). Na Xsaru to loni ani nebylo potřeba,ale tetos uľ trochu více přituhlo. A spotřeba mi vystartovala na horu,je jasné,ľe teplota motoru ovlivňuje jednotku a tá dává motoru více paliva,taky sitič běľí déle neľ je zdrávo.
po půlce nádrľe jsem nacpal,takovou ohebnou plastouvou dečku před ventilátory (sahara) a zacpal to aľ dolů.
jezdím spíąe tratě do 15 km a tak tohle velice vyuľiji, Zjiątění je ohromné,topí velice rychle,spotřeba ąla o 50% dolů a jiľ po ujetí 5 km v -5° tam mám 90° na motoru.Mám 1,8 16V,takľe je jesné,ľe ostatní motory se chovají trochu jinak.
Otázka zní,dávate dečku před chladič ?

Já né.Loni jsem ji tam chtěl dát,protoľe u nás bylo i -20 stupnu,ale jeden znamý kterýho jsem se na to ptal mi řekl,ľe u naąich moderních vozu je to zbytečný,ľe bych to taky mohl uvařit,ale co je na tom pravdy to nevím,protoľe víc jsem se tím nezabíval.

Kvídouąi To snad nemyslíą váľně
Deky se dávali na starý auta ... já jí dával na Avii a to takovou velkou . ©la vlastně přes celej předek , mino světel .

A co máą ty,snad né nové,moje auto má za pár měsíců 10 let a to je uľ taky stará ąunka. Otec má Hondu Civic,jezdí denně mnoho kilometrů a davá si to tam taky,známý z práce to taky dává a to má 5 let staré auto zatím mám jen pozitivum,zůstanu u toho,ikdyľ před týdnem jsem dal nový olej Total Quartz 9000 5W40 a jeątě před tím jsem dal přípravek do oleje od STP na pročiątění motoru.
Dělám vąe,abych v zimě spotřebu u uľ tak ľíznivých benzíňáků sníľil.
Zatím se mi to daří.Prozatím jezdím pod 7 litrů na 100 km.
Ale tvůj názor Řepáku respektuji a jsem rád,ľe si se vyjádřil.Díky.

Tak to tedy sorry .
Od teď jí tam taky budu dávat ... a to budu jezdit za 5l.
No já myslel ľe je to dobrý kdyľ jedu , zastavím se co já vím na půl hod ? ....( Nastartuju a mám hned v X teplíčko . No mě to topí dobře ). Stejně to vystydne .
Leda bych pod tím před jízdou ,,zatopil,, .
Tak ti tak přemejąlim jestli by nebylo lepąí to ,,zazimovat,, a vyrazit aľ budou lítat mouchy .

Nejde mi o teplo v autě to já ho mám taky.Ale čím déle budeą mít studený motor a samo,ľe studený vítr ti ho značně ochlazuje,tím déle ti bude jednotka dávat více paliva a sitič poběľí mnohem déle.Na motoru je čidlo,které vyhodnocuje ŘJ teplotu motoru a podle řídí mnoľství dávkovaného benzínu,kdeľto kdyľ motor co nejrychleji zahřejeą,tím palivo uąetříą,nevím tedy jokkou máą spotřebu,jelikoľ vím,ľe máą stejný motor jako já,ale dlouhodobě jezdím za 7 litrů. Je jasné,ľe tím deklem neuąetříą 3 litry na 100 km,ale desetinky ano a já jsem zmínil ve svém příspěvku,ľe jezdím krátké tratě,čili motor zahřívám častěji,tím si zvyąuju spotřebu.
Jedno vím určitě,Xsara jako benzíňák je neskutečný ľrout mimo snad motoru 1,4 a v tomto ohledu je to straąné auto. Příątí rok zvaľujeme se ľenou nový vůz rodinný,chtěl bych zůstat u Citroënu,ale budu hledat něco úspornějąího.

Já denně najedu tak 5 km . Sem tam občas 50km a tak 4x do roka udělám Strakonice .
Teď sem jezdil minulý týden ve Čt a v Pá X pro firmu a spotřebu asi tak 7 - 8l. No ale mi to moc nevadí . To bych si přece v ľivotě nekoupil bvenzínový kdybych chtěl ąetřit . To jsme ale uľ probírali 1.000x

No nevím. Já mám Xsaru prvně a asi tak 2 měsíce, ale také uľ mi napadlo tam dát dečku. Tak dlouho jako se hřeje Xsara se mi naposled hřála © 120 a u tý dečka pomáhala. A to jsem tam nechal dát nový termostat (originál) jelikoľ ten co tam byl otvíral při 75 C. Někde jsem četl, ľe do některých nových vozů se montují el. dečky, které při dosaľení teploty automaticky stáhnou.

No nevím,otcova Honda Civic r.v. 2005 motor 1,4 16V výkon 100 koní (uľ není v nabídce) občas tomu dám pěkný kouř a i on to neąetří,tak má auto tak na 2-3 roky pak to mění,spotřeba 5,8 litrů dlouhodobá,to je hodně sluąné. Přitom se stím dá jezdit i za 4,9 litrů,dle Hondy.
To jen to co mám namysli.Naftu asi uľ nechci,ikdyľ nikdy neříkej nikdy.
Ale to uľ tady odbočuju hodně z tématu.
Uľ dál odpovídat nebudu,ale díky Řepáku za pěknou diskusi,pořád tvé nazory respektuji,Čau Kvido

Respektovat je nemusíą , k tomu bych tě nutit nechtěl . Konec konců na svoje auto si dej co chceą . Třeba spacák ...
To byl vtip

O dečce jsem taky uvaľoval, ale teplota motoru se výrazně mění podle rychlosti. Po městě při popojíľdění se zahřeje dost rychle a teplotu drľí, při jízdě za městem v mrazu teplota klesá - a to netopím naplno. Zdá se, ľe termostat to neuřídí, ochlazuje se přímo blok motoru. Má na to vliv i LPG, při stání nebo plynulé jízdě topí hůř a při akceleraci je okamľitě vzduch výrazně teplejąí. Ale při jedné z posledních tuhých zim jsem si u sluľební Feldy 1.3MPI na benzin, která mimochodem bezvadně topila a s teplotou motoru neměla problémy, vyzkouąel jízdu z kopce rychlostí cca 90km/h na neutrál. Bylo pod -10°C a během chvilky začala viditelně padat ručička teploměru.
Ta elektricky ovládaná "dečka", tedy nějaká ľaluzie se servem, by byla skvělá. Dala by se dát za chladič. Bohuľel na podobné experimenty není čas .

Mě HDi taky dlouho ohřívá. Jakmile se ale ohřeje, tak drľí. Termostat je myslím OK. Nejdřív teplota leze aľ k 90 a pak spadne odhadem na 75. Je to kousek nad tu bílou čárku mezi 60 a 90. Dečku bych tam asi nedal. Kdyľ jedu po dálnici, tak bych to moľná i uvařil. a nevím jak by se na dečku tvářila klima...

Taky mi to tak fungovalo, ale zdála se mi teplota nízká, a ľe málo topí. Nechal jsem vyměnit termostat a teď otvírá prvně kolem 90 a pak si drľí teplotu tak na 85. Byl tam neoriginální termostat a jeątě navíc upravovaný aby se veąel . Teď topí o poznání líp a myslím si, ľe to bude mít i vliv na spotřebu. Je vąak pravda, ľe já mám benzína.

Dečku jsem zkouąel, ale potom je problém v tom
ľe kdyľ to nemáą ovládané zevnitř a popojíľdíą v koloně
musíą vyběhnout a sundat to, abys to uchladil.

A co se týče spotřeby tak je to znát.
Mám 1.4 v breaku (asfalt to teda netrhá )
a spotřeba 7 - 7.5.
Jezdím větąinou 9 km do práce a zpátky.
Tak tak se to ohřeje.
Diesla bych na to odrovnal.
A na takovéto cukačky můľe dečka přihodit moľná i litr na sto.

U hunertky (ą100) a u uľovky (ą120) mi to hodilo i víc.

Já jsem to předloni řešil na Berlingu protože jezdím do práce cca 18 km a taky se nechtěl ráno ve tři ohřát tak sem si udělal z kusu umělohmotný desky kryt do spodku nárazníku poté co jsem zjistil že na aukru se podobná věc prodává za litr.A osvědčilo se to takže loni když přišla do rodiny eště Xsaruška ak sem hned zhotovil stejnej kousek i pro ni.Nekreje to celej nasávací prostor a i v koloně se autí chladí ideálně.a cena nula nula prd.