Palubní počítač a měření spotřeby u Xsary 1 s motorem 1.9 D

[xsaraplus]

Ahoj mám Xsaru 1 s motorem 1.9 D 51 kW, elektroniku tam nejspíš nemám, i když něco asi taky komunikuje s katalyzátorem pod autem ) Plyn je ještě plně mechanický, vstřikovače taky. Chtěl bych pořešit měření spotřeby a pak rtaky otáčkoměr.

Zatímco otáčkoměr ted sháním a možná by to mělo popasovat místo hodin (údajně tam bývala příprava pro otáčkoměr od alternátoru???), tal palubní počítač z dvojkové Xsary mi asi do mého mechanika nepůjde.

Nevíte o řešení, o nějakém mechanickém průtokoměru, co by vzal v potaz zpětný tok paliva od vstřikovačů?

[flyte]

Katalyzator na 1,9D?

[Cvrček]

Otáčkoměr má snímač u převodovky. Možná by stálo za to se podívat v motorovým prostoru po konektoru snímače. Myslím si,že by tam někde měl být schován. A co se týká umístění otáčkoměru,tak si sežeň jiné budíky s otáčkoměrem podle typu motoru,co máš a vyměň je. Nevím,jaký typ motoru máš,ale u svého 1,9TD mám neřízený kat,takže není potřeba aby kat s motorem komunikoval. A s tím palubákem,tak ten ti opravdu z X2 nepůjde. To by jsi musel mít BSI a jak jsou spínače předních oken velkej display.

[riggo]

Katalyzator na 1,9D?

samozrejme, oxidacni nerizeny. Myslis, ze by v 97/98, proslo do vyroby auto bez kat.??

videl jsem kdysi jakousi stavebnici, ci co to bylo, autor nejaka firma v Trutnove ci Nove Pace(ZPA?), na mereni spotreby u Felicie 1,9D(podstatou fungovani stejny motor jako Xsara 1,9D, t.j. mech.cerpadlo, mech.vstriky, zpetny odvod prebytku nafty ze vstriku zpet do nadrze), montaz byla jednoducha, jakasi vyhodnocovaci krabicka, napajeni, dve prutok.cidla-jedno pritok nafty do cerpadla, druhe odtok prebytku od vstrikovacu. V principu to fungovalo, t.j. nejak to merilo prutoky, vyhodnocovalo, ale......presnost total na figu, plus 15% minus 20%! takze pouzitelnost nula, a to vse za cenu 1800.-Kc. U techto motoru se budes muset asi smirit s tim, ze spotrebu holt budes pocitat na papirku

[flyte]

Tak som sa zas nieco nove dozvedel

[xsaraplus]

Podle označení PPF byl palubní počítač původně určen pouze pro automobily s jednobodovým vstřikováním. Konkrétně pro automobily Škoda Favorit či Forman se vstřikováním Mono-Motronics. Postupně však byla konstrukce zdokonalována. Nyní je možné palubní počítač použít téměř do jakéhokoliv automobilu. Elektronika a program palubního počítače je univerzální a umožnuje měřit spotřebu paliva podle délky vsřiku nebo podle počtu impulsů na jeden litr. Palubní počítač navíc měří venkovní a vnitřní teplotu. Vnitřní teplotu lze regulovat (včetně řízeného výstupu pro chlazení) ve třech nastavitelných režimech. Počítač dále kontroluje stav napětí a kontroluje stav dobíjení baterie. Akusticky signalizuje podpětí i přebíjení baterie a nebezpečí vzniku námrazy na vozovce.

[Matijaz]

!!!
Ty ho máš namontovanej na autě? Jakej je přesný název? Kde jsi ho koupil? Kolik stál?
Dík za odpověď.

[dokturek]

možna že vam co nemate palubak tohle pomuže
http://www.garmin.cz/aktualne/nove-prod ... utehd.html

[Rope]

Možná taky népomůže, nečekejte od tohodle žádný zázrak, mezi garmiňáky se šušká o tomhle zařízení už nějaký ten pátek, ale nikdo ještě neměl tu čest a nikdo neřekne nic určitého. Jinak údajně by měl komunikovat po nějaké aktualizaci softu i se 760/ 765/ 770/ 775. Takže na nějakém srazu by jsme to mohli vyzkoušet co všechno to bude u kterého motoru umět. Zapůjčení od garminu není problééém.

[Cvrček]

No,tak vypadá to zajímavě. Jenže musíš mít řízený motor. Což XUD9A ani 9TE nejsou. Takže tam to je slušně řečeno k prdu.

[Rope]

Cvrčku, ja to napsal tak kulantně a koukám že ty se s tím nes---š a na plnou hubu

[Cvrček]

No ono to asi bude tím,že jsem si po přečtení toho doktůrkova odkazu živě představil,jak si to někdo,kdo má 1,9 (XUD9A) a nebo 1,9TD (XUD9TE) s ohromnou radostí koupí,propojí a ... ... ono nic. A je mi jasné,jaké reakce by jsme si pak tady přečetli. Tak jsem si holt nemohl pomoct a napsal to otevřeně.