Boční Airbag Picasso - kontrolka stále svítí

[Pocket]

Ahoj. Možná se vám zdá, že tohle téma tady bylo tisíckrát probrané, ale ne tak úplně.
Chtěl bych v tomhle vlákně udělat trochu pořádek v tom, jak to s těma věčně svítícíma kontrolkama u airbagu vlastně je.
Budu se teď bavit pouze o Xsare Picasso.
Ta má dvě kontrolky na airbag. Čelní, která má na ikonce pytel a pak samotné s nápisem AIRBAG.
Ta s nápisem je kontrola pro boční airbagy. Nejčastější problém je v konektoru pod sedačkou který jsou dost nešťastně vyřešený.
Moje dotazy :
1> Předpokládám správně, že airbagy nemají žádnou pojistku?
2> Konektory jsem demontoval a spájel natvrdo. Kontrolka stále svítí. Nepomohlo ani odpojení baterky, kterou jsem chtěl resetovat BSI. Měřákem jsem propípal dráty a všechny spoje jsou OK!
Kam se teď můžu ještě podívat, že by vadné pyropatrony? Předpokládám že kroužek pod volantem, připadně přepínač na odpojení spolujezdcova airbagu na boční nemají vliv.
3> Má se objevit při otočení klíčkem na těchto spojích nějaké napětí? Má tam být po celou dobu, nebo pouze při nastartování - kontrola funkce?

Zajímavost:
Nedokážu si vysvětlit, jaktože mi kontrolka dříve nesvítila, ačkoliv byl konektor pod sedadlem 100% vadny! (v červeným kousku z konektory chyběli propojovací plíšky) Po půl roce mi začla svítit a konektor jsem vyhodil a dráty spájel natvrdo. Stále svítí.

Samozřejmě že poslední možnost je diagnostika v Citroenu, ale přeci jen je tohle fórum o tom se snažit pokud možno co nejméně autorizované servisy navštěvovat.
Děkuji

[viteon]

a je lepší začít nové téma, když to v minulém nebylo tak úplně probrané, nebo to probrat společně a se vším všudy?

[Pocket]

No nic proti, můžem to pak smazat.
Když ale budete prohledávat forům zjistíte, že je tu asi 5 vláken, který tohle řeší. Z toho jsou 3 na jiný auto, tzn. že mají kontrolku dohromady. Tady jsem chtěl probrat pouze boční.
Nicméně u všech témat to končí vyřešením spájením, případně prostříkáním konektoru.

Já jsem ale ve stavu, kdy jsem opravdu všechno zkusil a stále na mrtvém bodě.

Můj poslední dotaz. Je pravda, že info o nefunkčním AIRBAGU zůstáva v BSI uložené napořád, pokud vám to v servisu nevymažou?
Tím myslím, že např odpojím omylem konektor, otočím klíčkem a pak už nemámm šanci se téhle hlášky zbavit.

Pokud ADMIN uzná za vhodné toto smazat, budu to respektovat.

[viteon]

OK, upravím ještě název o Picasso a zkusíme to rozjet do úplného konce

[Rope]

Po připojení nemusíš na diagnostiku, prostě si to jednotka "osahá" a pokud chyba už není tak zhasně. Diagnostika je výsadou německých aut. zkus ještě kouknout na druhý bag popř na pyropatrony jestli není ve spoji problém, přikláněl bych se k diagnostice, nemusíš hledat pouze značkové servisy, i menší servisy umí poradit.

[Pocket]

proměřil jsem samozřejmě spoje pod oběma sedačkama a jsou OK.
Kde jsou ty pyropatrony? Já myslel, že jsou v sedačce? Dá se k nim lehce dostat?
Pokud není nutná reaktivace bočních přes diagnostiku a kabely budou ok, znamená to nefunkční pyropatrony?
Ten systém si to ošahává na základě nějakýho zpětného odporu?

[Pocket]

no, tak vidim, ze nezbyva asi opravdu nic jineho nez jet na diagnostiku, .. dam vedet jak jsem dopadl

[baffy]

Myslím že pyropatron u novšieho picassa je pri samotnom navíjači pásu.U starších modelov xsary to je pri zásuvke /zámku / pásu .Ak sa mýlim tak ma niekto opraví.

[Cvrček]

Přesně jak píše Baffy. Předpínače jsou u navíjení,takže ve sloupku.

[Pocket]

pyropatrony přece logicky nemůžou být ve sloupku ne?

[Rope]

Pyropatrony jsou buď u zapínání (v sedadle) a nebo na navíjecí části, tedy ve sloupku. Tedy xsara to má v sedadle a picasso ve sloupku.

[Pocket]

Ahojvšem,

tak jsem byl na diagnostice a problém je ve spolujezdcově bočním AIRBAGU. Konektor pod sedačkou jsem odstranil a spájel (žádná změna). Chyba na diagnostice ukazuje přerušený obvod a v detailech je zkrat na +.
Můžete mi poradit, kde se můžu podívat? Jedna strana kabelu končí přímo v sedačce (tam se není možný dostat) a kde je druhý konec?
Respektive, kde může být nejbližší konektor? Svazek kabelů vede v podlaze a tam se také není možné dostat.
Můžete mi prosím poradit, abych mohl případně kabel proměřit?

Dík

[Pocket]

Pyropatrony jsou buď u zapínání (v sedadle) a nebo na navíjecí části, tedy ve sloupku. Tedy xsara to má v sedadle a picasso ve sloupku.

Ahoj Rope, tak ve sloupku pyropatrona není, rozebral jsem ho a je tam jen navíječ. Ten kabel pod sedačkou vede přímo do sedačky a na slepo jsem rukou dohmatal, že kabel vede až přímo k tomu bočnímu airbagu - který jak asi tuším správně je z venku nerozebíratelný. Jseš si jistý, že ta pyropatrona není tam?

Nemůžu jí nikde najít, dík

[Rope]

Pyropatrona o které já mlivím je v páse, buď v zapínaní a nebo v navíjení. Má nastarosti to že pás trošku přitáhně nazpět při havárii. V klasické xsaře je v sedadle a napíná a pár centimetrů to zapínání pokud není v sloupku tak to paropatronu nemá (neberte mě za slovo a neglosujte že je pyropatrona i v bagu ve volantu)

[rosta12345]

u xsary jsem to zatím nestudoval ,ale u ostatních aut co jsem se zatím potkal tak měly pyropatronu jako součást toho ,,bazmeku" do kterého zacvakáváš pás a pokud má auto airbagy tak musí mít i pyropatrony aby ti airbag případně nezlomil vaz
Edit tak třeba tady je ten systém v tom zapínání akorát z oplu :
http://ostatni-dily-prislusenstvi.sbaza ... 08376.html
a tady ten druhý v navijáku jak popisoval Rope
http://www.volkswagen.cz/lexikon/?lette ... icon_id=39