Jakou nabíječku - vaše zkušenosti

[Mison]

čau, já měl taky starou nabíjěčku (jen na 12V a uměla jen olověné baterky) po revoluci koupená v rakousku, ale teď jak vyšel před vánocemi test nabíječek na idnes.cz (měli to převzané z testů, které proběhly v německu) tak jsem si koupil novou. První v testu, která vyhrála byla celkem drahá a neuměla 6V, já koupil hned tu druhou v pořadí:
UserPRO DFC 530 ,http://www.pro-user.com/categories/dfc-battery-charger/dfc530/, stála kolem 1300 kč a umí toho celkem dost.
Šťastnou cestu

[davados]

Na autohificlubu preferujou nabíječky Ctek,ale ty sou asi z těch dražších.
A já mám lajckej dotaz.Můžu baterku dobíjet bez odpojení na autě?Jako když připojuju startovací kabely. (v taxametru mi odešla interní baterka a už nedrží paměť,tak nechci odpojovat autobaterku) a jelikož je muzika zaplá hodně často a mnohdy i bez nastartovanýho motoru,tak by asi bylo vhodný baterku dobít zdrojem.A jak dlouho může trvat dobít 74Ah ?dejme tomu že je jen ze 30% nabitá

[Surmi]

Myslím ,že by stím neměl být problém,délka nabití záleží na nabíječce, kolit Ampér do té baterky bude cpát.(Ve škole jsme to tak běžně dělali)
PS: nezapomeň dolít destilku a nechat povolene "zátky"

[vena garážmistr]

Nabíjím ji dá se říct že pokaždý nebo z 98% normálně v autě zapojenou i jsem si kvůli tomu prodloužil kabely od nabiječky se svorkama nabiječku frknu u řidiče na podlahu a kabely protáhnu přivřeným oknem ven a nechám ji přes noc. V bingu baterku podezřívám že je původní z fabriky bo je to černá baterka bez jakéhokoli označení a na nabiječku ji dávám preventivně jednou za pul roku.

[Mison]

nabíječka od firmy CTEk byla v testu první, ale neuměla 6V,měla o něco chytřejší procesor a baterka může být napojena na nabíječce neomezeně dlouho, ale byla drážší. Nabíječka User Pro může být napojena max 10 dnů.

[snoopy]

já tedy nevím, nabíjet baterku v autě bych si asi netroufl. U staré nabíječky proto, že vlastně nevím, co mi tam posílá a v nových autech je elektronika dost citlivá a u nových, které mají pulsní nabíjení a detekci nabití a stavu baterie bych se zase bál, že mi obvody připojené na baterku v průběhu těchto cyklů ovlivní právě detekci stavu a nabíječka nebude nabíjet zcela správně.

Navíc u picassa je baterka v kabině, i z bezůdržbovky se při nabíjení něco málo odpařuje a čuchat to pak nemusim...

[vlasta0303]

Snoopy,nemusíš mít strach.Já mám nabíječku Einhell 5Amper s měřákem a je do 80Ah.Z okna jí hodim na připojení 15m prodlužku a ona se vejde do mot.prostoru.A láduje v autě před panelákem.

[Hrnča]

A u Pikouše by měla mít baterka odvětrání hadičkou ven z auta, takže bys ani neměl nic cítit...

[snoopy]

tož hadičku má, ale při dobíjení, no nevim...
radši ji budu vyndavat

[Kleki]

A za jazdy sa baterka tiež dobíja a cítiš nejaký smrad

[Rope]

Ja osobně jednou dvakrát za zimu prsknu nabíječku na kontakty v motoru a nechám pár hodin baterku oživovat. Ty kratké trasy, topení naplno, zadní okno a zrcátka, světla a sem tam je to na baterce poznat. Nikdy jsem neřešil deklování a jak píše Kleki altík dáva trošku větší proud a neřešíme to.

[snoopy]

nevím, jestli dobíjení za jízdy a intenzivní dobíjení poloprázdné baterie se dají srovnat. Na takové krátké neintenzivní "oživení" baterky klidně v autě jo...

[Kleki]

Neviem aký rozdiel medzi intenzívnym dobíjaním a dobíjaním za jazdy myslíš , ale altík po studenom štarte a zvlášť v zimnom období láduje do baterky kľudne aj 10-15 ampér (podľa potreby) a pri dobíjaní cez nabíjačku sa zvyčajne taký vysoký prúd nepoužíva. Optimálne je 1/10 kapacity batérie alebo aj menej ale dlhšiu dobu.

[snoopy]

juj, 15A do baterky? To bych se bál, že mi při delší jízdě se zavřenými zátkami bouchne pod zadkem... Proto je tam snad regulátor nabíjení, aby byl ten proud omezený...

[rosta12345]

kleki psal po startu když je baterka vyždímaná když se baterka jízdou postupně nabíjí tak se proud samozdřejmě zmenšuje